這位干了20多年發動機維修業務的“老技術”，帶領著一支精干的客車“護理”團隊，對鑫通順旗下的430余輛客車實施全天候的關懷與照顧。當然，他打交道最多的還是各種品牌的發動機，而康明斯ISF發動機是他的“新朋友”。

     自從2009年9月，鑫通順購入第一批40輛裝配康明斯ISF 3.8升國Ⅲ排放發動機的公交客車以來，這位“新朋友”從來沒有給沈國力添過麻煩。“在使用康明斯ISF3.8升發動機2年多的時間里，沒有一例事故發生。”沈國力告訴《客車》周刊記者，“這款發動機故障率低，從未出現過大故障，保養周期長，零部件也便宜。”據了解，康明斯ISF3.8升發動機的平均保養成本僅為每公里2分錢。

     鑫通順是北京市平谷區最大的客運公交企業，完全民營資本。11月28日，其與康明斯舉行了合作升級儀式，共同慶祝郊區公交最大規模的清潔環保車隊即將上路——196輛裝備康明斯ISF3.8升國Ⅳ發動機的公交車隊。這些車輛將行使在平谷區的主干線上。儀式現場，康明斯還向鑫通順交付了一臺免費的服務備機。

    康明斯汽車市場部總監劉越，尤為看重此次雙方的合作升級。“ISF是是康明斯戰略發展和業務增長的重中之重。其在鑫通順的擴大應用會帶來良好的反響和社會效益，并為康明斯實踐社會責任搭建了舞臺。這次合作升級意義重大，意味著雙方的合作從初期的商務往來上升到了新的高度。”

    平谷交通局局長賀開相表示：“康明斯以優異品質享譽海內外，鑫通順是平谷公交的排頭兵企業。北京正在打造國際化都市，公交出行尤為重要，鑫通順選擇康明斯，為平谷環境的優化帶了很好的示范效應。”

    目前，鑫通順已經擁有超過250輛裝備康明斯ISF發動機的公交車輛，是康明斯在京郊最大的用戶。此次實現合作內涵的升級，源自雙方良好的互動。鑫通順的董事長尉連柱說：“當時我們抱著試試看的態度，買了40輛裝配康明斯ISF動力的公交客車，使用下來，感覺很好，于是2010年又再次定購了17輛匹配康明斯ISF2.8升發動機的考斯特，主要作為學校和政府部門的班車。合作3年多，我感覺康明斯的機子質量好，服務也特別好。”

    在使用中，康明斯ISF的小機身表現了超出他們期望值的性能。“康明斯ISF裝在我們7~8米的公交車上，在平谷各種路況上跑起來都非常有勁。25路車滿載起來爬坡毫不費力；司機們普遍反映機子噪聲低，舒適性高。”一提起康明斯ISF發動機，沈國力贊不絕口。

    為了更好地支持鑫通順的工作，康明斯成立了專門的服務團隊做服務保障，服務人員都是經過東亞研發中心培訓過的專業技師。每次接到求助電話3小時內，康明斯的技師就到達維修現場，及時幫助排除疑難問題。在保障快速響應的同時，康明斯還對鑫通順的服務技師進行培訓，并進行了充足的零件儲備，提高了鑫通順自身的服務能力。“公交是公益事業，沒有好的心臟——發動機支持，公交也難以承受。”尉連柱表示，“康明斯品質值得信賴，服務更值得信賴。”

    ISF系列發動機是康明斯在輕型商用車市場上的主打產品，廣泛應用于輕卡、皮卡、SUV、MPV和6~8米的輕中型客車。福田康明斯總經理關章華表示，ISF發動機有康明斯技術平臺的先天優勢，集美國研發總部、歐洲和中國研發中心的優勢于一體，是同功率段產品中提及最小、重量最輕的發動機。其模塊化的設計可使其迅速升級，滿足未來市場的要求。據了解，目前康明斯ISF系列產品的國產化率已經超過90%，使其進一步擁有了突出的性價比優勢，已經遠銷俄羅斯、東歐、韓國、南美、中東等海外市場。

        強勁的動力、舒適的性能、經濟的使用成本、貼心的服務，憑借這四招看家本領，康明斯ISF牢牢抓住了鑫通順的心。尉連柱說：“以后鑫通順再買車，發動機決不考慮別的品牌，康明斯ISF買著不貴、用著省心、服務還好，當然得一直用下去。”