“風電整機市場價格大幅下降，到2010年底，國產風電機組的市場價格下降到3800元/kW以下。一些企業為了在招標中中標，不惜違背市場規律降價，引起其他企業跟風。電控系統作為風電機組關鍵部件之一，其市場價格也受到了顯著影響，生存環境進一步惡化。”北京科諾偉業科技有限公司趙斌指出。

“盡管近幾年風電行業經歷高速發展，在‘狂飆’的同時，產能過剩、并網困難、棄風現象嚴重等‘隱疾’也逐漸顯現。就風電齒輪箱行業而言，市場競爭激烈導致風電齒輪箱價格下跌至企業難以忍受的地步。”杭州前進齒輪箱集團股份有限公司總經理顧問宣安光直言。

而對近來持續的低價競爭叫苦不迭的不只這兩類風機零部件企業，發電機、塔筒、葉片等無一幸免。據業內專家介紹，葉片面臨的境況比這些零部件更“有過之而無不及”。曾經風光的風機零部件行業似乎正在陷入一種集體困境。

從風光無限到瘋狂競爭

巨大的差別來源于市場供求的逆轉。

2006、2007年時，我國風電市場急速擴張，零部件成為整機供應的最大制肘因素。排隊預訂、搶貨成為整機企業的“必修課”，據說，那時還有因為搶貨在部件廠打起來的。由于供不應求，那時零部件的價格也與今天不可同日而語。

“2007年左右，一套1.5 MW葉片售價為160萬~170萬元。”中科宇能科技發展有限公司董事長馬寅虎告訴記者。

而隨著我國風電裝機連續5年翻番的暴發式增長，風機關鍵部件配套行業也隨之快速擴張，盡管由此我國形成了風電設備制造和配套部件的專業化產業鏈，但也在不知不覺間建立了一個過于龐大的零部件供應體系。

據了解，目前我國已有80多家葉片制造企業，其中已經批量生產的企業包括中航惠騰、中復連眾、中材科技、天津LM公司、中能風電等。明陽電氣、東汽、國電聯合動力、Vestas、Gamesa等風電機組整機制造商還自建了葉片生產廠。葉片供應已經處于供過于求的狀態，有些企業的開工率已經降到了50%甚至更低。

從事風力發電機制造的企業則包括永濟電機、株洲南車電機、東方電機、蘭州電機、上海電機、湘潭電機等。此外，北重、新譽、航天萬源、三一電氣、Vestas、Gamesa、Suzlon等風電機組整機制造商也有自建發電機生產廠。目前，國產風電機組發電機基本能夠滿足國內風電產業發展的需要。

據不完全統計，目前國內正式進入風電齒輪箱制造的企業已經超過30家，實力較強的大多是一些原有著名大型企業，如南高齒、重齒、二重傳動分公司、杭州前進等，已能批量生產兆瓦級齒輪箱。加上在國內設廠的外資企業，據估算，這些企業已經具備超過3萬臺兆瓦級齒輪箱的年生產能力，近三年來超過100%的產能平均增長率，已經使這一產品具有相當大的產量裕度。

國內風電塔筒行業與齒輪箱發展形勢類似，經歷過2008—2010年的快速增容和擴產后，參與市場競爭的廠家不少于150家，盡管產能及質量在此過程中有較大提高，但過剩的產能使大部分廠家的利潤水平均產生大幅度下降。

供求逆轉帶來的是激烈的市場競爭，而這種競爭的直接后果就是價格下降。據馬寅虎介紹，到2010年一套1.5 MW葉片價格已經下降為110萬~130萬元的水平，而2011年更再次下降到100萬元以下，甚至90萬元以下。可以想象，就算這一產品利潤再大，也不能承受40%多的降幅。

 在2011年我國風電市場由高速增長轉入穩健發展之后，零部件制造企業的日子更不好過了。伴隨著價格下降的，還有后續訂單的減少，主機廠臨時推遲提貨，資金占壓嚴重。再加上政策調整后貸款困難，資金周轉難成為很多企業頭疼的問題。

風機零部件企業的不良狀態從一些上市公司的半年報中也可看出，風電葉片、塔架、齒輪箱等都未能逃脫毛利降低、利潤下滑的命運。中材科技上半年的營業利潤、利潤總額同比分別下降了59.63%和47.95%，原因是“受風電葉片產品銷售價格下降的影響”。 鑫茂科技上半年則凈利虧損4982萬元。

多種因素作用下，“洗牌”之說驟起，也確實已經有企業開始轉讓自己的風能資產。一些中小民營企業沒有政策和資金扶持，只能自力更生。他們的資金鏈條岌岌可危，隨時都可能出局。

是“危”也是“機”

而在很多企業為目前境況愁腸百結的時候，也有人為此叫好。

“‘十一五’是我國風電的增長期，‘十二五’是維持期，仍然會有每年1500萬kW的市場總量，已經占了全世界市場的一半。”中國可再生能源學會風能專業委員會副主任施鵬飛說，“其實市場還在，只是我國制造能力太強了。目前來看，風電零部件產業處在正常的市場競爭范圍之內，沒有壟斷，沒有很不公平，那就應該該淘汰就淘汰，這對整個行業發展是有好處的，任何事物的發展也都是這樣的。”

對此，龍源電力集團股份有限公司總工程師楊校生也表示：“現在風機零部件價格和需求量都在下降，質量要求卻在提高，這是比較困難的，但同時也是機遇所在。”

或許，這些話在瀕臨倒閉風險的企業聽來比較刺耳，但從行業發展角度而言，這也是不爭的事實。在我國過于龐大的風機零部件制造能力背后，還存在著設計、研發能力的欠缺，可靠性有待提高，某些零部件還需要進口部分國外產品等待解難題。一旦哪些企業在這些方面取得比較優勢，無疑將增加最終勝算的可能性。而目前行業內的市場、技術領先企業顯然具備一定優勢。

據了解，對于整機控制系統，國內處于試制階段，仍需部分進口；葉片在技術上仍處于自主設計的初級階段，能力有待提升；風電齒輪箱方面，國內尚未完全消化引進技術，還沒有完全掌握先進的設計制造技術，自主創新能力不足，質量穩定性較差；我國風電機組軸承制造能力仍較弱，洛軸、瓦軸、天馬軸承等已在小批量生產1.5 MW和2 MW風電機組主軸軸承，處于小批試應用階段，中國大部分風電機組制造公司還在采購國外SKF和FAG公司的產品，而且對于2 MW以上的風電機組來說，軸承仍是制約機組產能的因素之一……

相信，一輪洗牌過后，優勢資源整合后形成的行業精英，更有能力、也更有精力來做這些利于行業長久發展的工作。

“跡象表明，制造商個數在減少，重組會讓企業實力更強。從國內、國際市場形勢來看，行業都是趨向于重組、做大做強，優勢資源向大集團集中有利于研發能力提高，將來更有競爭實力。”楊校生表示。

為了成為留到最后的一員，很多企業都在努力著。