2011年，由于過度競爭及政策收緊，我國風機制造商進入難熬的“冬天”，而南車株洲電力機車研究所有限公司風電事業部（以下簡稱“南車風電”）卻依托集團強大的研發和制造優勢，成為發展最快的整機企業之一。

“中國風電前途光明、道路曲折。制造企業應當摒棄規模競賽，轉向對可靠性挖潛、向供應鏈要效益、提升服務響應能力，力爭將每臺風電機組、每個合作項目都打造為標桿。” 在南車風電總經理杜勁松看來，目前只是中國風電行業的陣痛期，在這個長跑項目中，沒有物美價廉的產品，只有貨真價實的機組。

相對于2004年開始呈現爆發之勢的國內風電市場和當時甚至更早就介入風機開發制造的其他龍頭企業，起步于2006年的南車風電已經顯得有點遲，在市場競爭上明顯處于弱勢。南車風電選擇了技術引進、聯合開發和自主創新相結合的道路。正是這一具有遠見卓識的選擇，成就了南車風電在日后快速而穩定的發展。

短短5年時間里，南車風電不僅成為我國極少數掌握自主變頻控制核心技術的風電整機制造企業，而且依托強大的核心技術、專業的人才隊伍和成熟的工程化經驗，在關鍵零部件的研發上先人一步，在國內風電機組供應商中首家實現風電電氣系統、變流設備國產化，打破了核心部件依賴進口的尷尬局面，成為國內電氣系統能力最強的風電整機制造商。

在此基礎上，南車風電依照引進技術、聯合設計、獨立開發的技術路線，逐步建立起一套完善的極具競爭力的產品線，即WT1500高海拔風電機組、WT1650全系列風電機組、WT2500瀕海/內陸型風電機組以及WT5000海上風電機組。

其中， 由其自主研發的WT1500高海拔型風電機組可謂2011年的新星。據了解，該機型在南車風電WT1650機型批量運行基礎上，結合南車軌道交通產品在高原特殊環境下成熟運行（青藏線）的技術優勢，針對高海拔環境對風機進行了大量優化處理與特殊設計，如完整的載荷和結構強度設計、增加風機散熱器的散熱能力、增加機組的防護性能和防雷性能等，使其在高原環境下依然保持了優越的控制及電氣性能，風能利用率高、運行范圍寬、安全性能高。

擲地有聲的數據證明了WT15000高海拔型風電機組的價值和潛力。目前，WT1500高海拔型風電機組已經在甘肅、云南、貴州等高海拔地區批量裝機，其訂單及裝機量均在國內整機商中名列前茅。

此外，在經過長期自主研發和關鍵設備自主化的積淀過程后，南車風電正式加入到海上風電的搶灘競賽中。繼2011年適用于沿海、內陸和潮間帶的2.5 MW風力發電機組并網發電之后，南車風電設計開發的5 MW WT5000風機也將于2012年并網發電。據悉，該機型充分考慮了海上風資源氣候特點和波浪載荷，采用了先進的獨自變槳技術，能夠有效降低機組載荷，具備強大的抗臺風能力、優越的電網適應能力和完全的低電壓穿越功能。 

“我們的目標是成為行業前三甲。”面對6年汗水澆灌出的花朵，一向低調的杜勁松透露了心中期待的果實，“三甲并不單指市場占有率，更是一份沉甸甸的責任，對行業、對客戶以及企業自己。”