“不比不知道，在我們公司的選拔賽中，成績最好的駕駛員和最差的駕駛員燃料消耗能夠相差一倍，說起來都不相信，可這卻是事實(shí)。”來自上海巴士公交集團(tuán)的駕駛員楊峻對(duì)記者說，而楊峻的另一個(gè)身份是2011全國公交客車節(jié)油技能大賽的參賽選手。9月15日，2011全國城市公交客車節(jié)油技能大賽總決賽在北京公交駕校正式開賽。來自全國30個(gè)主要城市、從數(shù)十萬名公交駕駛員中層層選拔出的62名節(jié)油高手各施絕技，上演了一場(chǎng)“毫厘”必爭的節(jié)油大戰(zhàn)。中國土木工程學(xué)會(huì)理事長、原建設(shè)部副部長譚慶璉，中國海員建設(shè)工會(huì)全國委員會(huì)副主席李建設(shè)，中國土木工程學(xué)會(huì)秘書長張雁，中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長王秀寶，北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理、大賽組委會(huì)專家委員會(huì)主任馮幸福及各參賽公交企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)出席了開幕式。

　　中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長王秀寶在發(fā)言中講道：“節(jié)能減排是世界性的話題，也是我國建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會(huì)的實(shí)際需要。2011全國城市公交客車節(jié)油技能大賽正是在這一背景下，由中國土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通學(xué)會(huì)、《駕駛園》雜志社、中國公交信息網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起，目的是希望通過比賽的形式，推動(dòng)公交領(lǐng)域所有駕駛員向優(yōu)秀選手學(xué)習(xí)，爭做節(jié)油能手，為各企業(yè)降低油費(fèi)支出、節(jié)約運(yùn)營成本，為我國交通運(yùn)輸節(jié)能減排、完成我國‘十二五’規(guī)劃做出貢獻(xiàn)；同時(shí)吸引社會(huì)關(guān)注公交駕駛員、關(guān)注公交事業(yè)，促進(jìn)綠色公交、和諧交通的發(fā)展。”

層層選拔廣泛播種節(jié)能駕駛之種

　　據(jù)悉，本次大賽的組委會(huì)于3月27日在上海召開了第一次工作會(huì)議，此后又分別在北京和常州召開了第二次、第三次組委會(huì)會(huì)議。大賽的方案和具體細(xì)則在公交公司的全面參與下進(jìn)行了討論和制定，這為大賽的公開、公平、公正打下良好基礎(chǔ)。大賽得到了全國30個(gè)城市32家公交公司的積極響應(yīng)。32家公交公司在4月-8月間組織了各自賽區(qū)的初賽，在當(dāng)?shù)叵破鹆艘还晒晒?jié)油熱潮。

　　總決賽共有62名來自各公交公司的選手參加柴油手動(dòng)組、柴油自動(dòng)組、天然氣手動(dòng)組三個(gè)組別的比賽，成績分?jǐn)?shù)的分配上，理論考試占15分，實(shí)際操作占85分。實(shí)際操作中，駕駛操作技能占10分，通過技能占15分、節(jié)油成績占60分，滿分100分。在比賽項(xiàng)目的設(shè)置上，大賽組委會(huì)充分考慮了公交運(yùn)營中的實(shí)際情況，每個(gè)項(xiàng)目都以實(shí)用為目的。賽道通過模擬公交運(yùn)行路況，設(shè)置在北京公交駕校訓(xùn)練場(chǎng)地最外環(huán)路，每圈2.3公里，內(nèi)設(shè)1處限寬門、2個(gè)紅綠燈、2個(gè)停車站、2處限速標(biāo)識(shí)等實(shí)景路況，每位參賽隊(duì)員必須在7分鐘內(nèi)完成賽道一圈路程。比賽設(shè)置了個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)和團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)，其中，個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)節(jié)油明星15名，節(jié)油標(biāo)兵20名，節(jié)油能手27名。團(tuán)體獎(jiǎng)項(xiàng)則包含了優(yōu)秀組織獎(jiǎng)、特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　開幕式結(jié)束后，比賽正式開始。62名選手根據(jù)抽簽順序依次比賽，為了保證比賽的透明度和公平性，比賽用車內(nèi)固定安裝有攝像機(jī)對(duì)每位選手的操作動(dòng)作進(jìn)行拍攝，47名裁判組成的8個(gè)裁判組負(fù)責(zé)選手成績的評(píng)定、統(tǒng)計(jì)和匯總。呼和浩特公交選手范海生表示：“除了有些緊張以外，比賽與平時(shí)的駕駛差不多，比賽的項(xiàng)目都是平日開車時(shí)涉及到的，只要發(fā)揮出自己的水平就可以了。這樣的比賽結(jié)合實(shí)際，又有著巨大的推廣價(jià)值，非常有意義。”

效果卓著成績獲各方好評(píng)

　　在比賽現(xiàn)場(chǎng)觀摩比賽的濟(jì)南公共交通總公司副總經(jīng)理石紹滕對(duì)這次比賽給與了充分肯定，他說：“我覺得這個(gè)大賽象征著一個(gè)非常好的形勢(shì)，特別是在‘十二五’規(guī)劃的實(shí)施過程當(dāng)中，我們公交最基本的職能就是要確保安全營運(yùn)，為我們上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民的生活提供服務(wù)。駕駛員做好安全、節(jié)油，符合職業(yè)需求，我們希望節(jié)油明星越來越多，節(jié)油和安全駕駛是相結(jié)合的。駕駛員能做到節(jié)油，說明他的車速不會(huì)超，這對(duì)安全行車來說是非常有好處的。安全和節(jié)能，是公交企業(yè)的生存之本。參加這次比賽，對(duì)于公交企業(yè)來說收獲頗豐，通過比賽過程中的互相交流和學(xué)習(xí)，更有利于今后節(jié)能減排工作的開展。”

　　北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福在接受記者采訪時(shí)的一番話代表了所有公交企業(yè)老總們的心聲，他說：“本次大賽以‘提高駕駛員節(jié)能意識(shí)，推動(dòng)公交界環(huán)保進(jìn)程’為主要目的，旨在通過比賽來提高駕駛員的駕駛技能，讓他們養(yǎng)成規(guī)范駕駛、文明駕駛的良好習(xí)慣，并在規(guī)范駕駛中實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。駕駛員作為公交行業(yè)的重要組成部分，駕駛員節(jié)能意識(shí)的提高勢(shì)必會(huì)推動(dòng)整個(gè)公交行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程，‘綠色公交’也因此成為可能。我們會(huì)堅(jiān)持把節(jié)能工作搞下去，下一步，節(jié)能是北京公交工作的重點(diǎn)，我們的目標(biāo)是‘十二五’期間，每年的總體能耗要遞減1%。作為有助于加快公交行業(yè)節(jié)能減排進(jìn)程的節(jié)能大賽，我們也會(huì)一直支持并參與下去，并希望有第二屆、第三屆……，這項(xiàng)利國利民的賽事有必要持續(xù)下去！”

　　在經(jīng)過為期一天的總決賽，8個(gè)小時(shí)的激烈比拼， 2011全國城市公交客車節(jié)油技能大賽圓滿落幕，各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)也塵埃落定。最終來自濟(jì)南公交總公司的張健拔的頭籌，獲得了節(jié)油技能明星第一名，上海巴士公交集團(tuán)的楊峻和嘉興市公共交通公司的屠衛(wèi)強(qiáng)分列第二、三名。