“隨著中小學、幼兒園布局調整的逐步到位，校車已發展成為孩子每天上下學都要乘坐的交通工具。遺憾的是，有一些目前正在使用的校車不同程度地存在著這樣那樣的安全隱患，而近年來發生的多起校車事故更是令人痛心。”解國林在接受《機電商報》記者采訪時表示，“重慶五洲龍引領西南校車行業風氣之先，組織和調動公司精兵強將率先開發多款裝配專業安全部件的校車投放市場，以滿足廣大企事業單位的需求。”

細節體現安全

　　專業校車存在的依據，很重要的一點在于，它是針對學生群體量身定做的以確保安全為基本要素的車型。重慶五洲龍對于校車產品的安全要素，顯得格外上心，用解國林的話說就是“增加安全標準，超越國家標準”。

　　2010年7月1日，國家有關部門出臺了《專用小學生校車安全技術條件》，對校車產品進行規范，成為各企業生產校車的主要標準依據。而重慶五洲龍生產的校車產品，不僅完全滿足國家規定的安全技術條件，還根據校車使用的實際情況創造性地增加了20多個安全細節。解國林著重跟本報記者介紹了車窗玻璃自動破碎裝置、人員計數器等幾個細節。

　　相關標準規定，部分車窗應可作為應急門使用并配備破碎錘。而學生并非成年人，突發情況下基本不可能正確使用破碎錘逃生。重慶五洲龍的校車產品加裝了車窗玻璃自動破碎裝置，當遇到緊急情況時，可通過駕駛員或管理員“一鍵”啟動玻璃自動破碎裝置，幫助學生逃生。說到人員計數器，或許不少人還記得曾經發生過的幼童被遺留在校車內活活悶死的悲劇。重慶五洲龍在校車上裝配了人員報數器，能夠自動收集學生上下車時間和地點的信息，結合車輛自動定位、無線信息傳輸等技術，可以實時傳送客流信息。

　　除了采用這些安全部件之外，重慶五洲龍在校車生產的過程中更加強調細節。解國林告訴記者：“除了嚴格按照ISO/TS16949體系認真執行全程質量控制之外，我們還抓住校車的特殊工序相關重要環節進行設計潛在失效模式分析，并對特殊特性清單進行過程潛在失效模式分析。總之，一定要向用戶交付最安全的校車。”

眼界決定未來

　　近年來，國內關于加強校車安全管理的呼聲日漸走高。遺憾的是，專業校車市場礙于種種因素一直難有突破性的進展。雖然不少客車企業都能拿出校車產品，但從實際行動上看，有些企業在目前的市場氛圍中也就只是做做“概念”而已。只有少數企業在認認真真地開發校車產品、開拓專業校車市場，而重慶五洲龍正是其中之一。

　　當《機電商報》記者以市場的眼光提出“當前形勢下大力投入校車，是否欠合時宜”的質疑時，解國林如此回答：“專業校車符合人們切身利益、順應社會發展潮流，雖然目前存在一些困難，但前景依然十分光明。俗話說，‘早起的鳥兒有食吃’，等到市場形勢一片大好的時候再發力，就已經晚了。”

　　其實，他的思路與深圳五洲龍汽車有限公司的發展一脈相承。在一線強勢品牌的環視下，作為客車行業的新進入者，必須有自己獨到的眼光。這些年，若不是牢牢抓住新能源客車這個基本點開“特色店”，深圳五洲龍早已被人收購。正是有著這種超前的市場眼光和堅守的意志，五洲龍才有了后來的大豐收。正因為如此，重慶五洲龍才把專業校車放到了一個關鍵位置，不僅在研發上以細節求安全，同時也在積極地開拓市場。

　　據介紹，重慶五洲龍在校車方面傾注了大量的人財物力，也取得了較好的回報。10月18日，在“第十二屆中國西部國際博覽會”上，重慶五洲龍研制的龍峰校車WZL6930作為全場唯一的專用校車產品閃亮登場，引起參展觀眾的極大關注，并與西部地區的各大高等院校及經銷商簽訂了1200多萬元的采購合同。