“遠程鎖機，是指可以遙控鎖死發動機嗎？”對于這個技術，記者有些好奇。

孫琦對記者解釋道，遠程鎖機屬于發動機智能技術的一個應用，是基于GSM/GPRS平臺對運營中車輛進行的運行控制。“上海日野的發動機可以為車輛營運企業提供車輛的遠程激活、鎖機、解鎖、解除等功能的選擇。”

孫琦表示，這個技術可以防止車輛在運營過程中的一些風險。比如當車輛運營單位利用車聯網，監測到某車輛有違規或違法操作時，可以在車聯網上，采用遠程鎖機功能，使這個車輛無法行駛，從而可以避免對運營單位可能造成的損失。不僅如此，孫琦還強調：“營運單位購買了具備這種功能的日野發動機的客車后，還可以自己更改密碼。這樣，營運單位就可以擁有對發動機的完全遠程控制權。”

在南京客車展上，上海日野帶來的三款發動機——P11C（國四）、P11C（國三）和J08E，都具有這種最新技術。孫琦表示，遠程鎖機功能只是發動機智能化應用上很小的一方面，上海日野在智能化和車聯網技術方面，還具備更多的功能和服務。

“隨著國內汽車CAN總線技術的推廣應用，電控共軌發動機所具備的強大控制功能得到了充分利用。發動機ECU不再僅僅用于降低尾氣排放或者提高輸出特性，經過拓展的其優越的軟硬件平臺，高速閃存和計算能力，也能為當前我國汽車行業正在推廣的車聯網技術提供了有力的支持。”孫琦進一步說明了發動機智能技術的產生背景和上海日野的做法，“上海日野在日野汽車及供應商的支持下，經過長期的開發、調試和運行，目前在生產的大型P11C、中型J08E的國III和國IV各系列機型上已經實現了對車輛的啟動保護、安全運行、經濟模式、遠程通訊等多項智能化控制模式，配合有關整車廠對其特有的個性化要求，如發動機多個運行參數的漢顯，遠程運行控制等項目進行開發，形成了各具特色的自智能化控制平臺。”

孫琦表示，上海日野發動機可以為用戶提供的智能化應用包括車輛限速、發動機啟動保護、車輛巡航等多種應用功能。