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動力分流 福伊特南京展示特色自動變速器

日期:2012/04/24   來源:《客車》周刊   作者: 田 羽
  摘要: 在2012年中國(南京)國際客車及零部件展覽會上,國內外知名液力驅動系統生產企業,福伊特驅動(Voith Turbo)中國公司攜其主打產品DIWA.5自動變速器及"千里馬"液力緩速器等亮相南京,以提供更節能、更可靠的產品,共創客車發展的新局面。

    在2012年中國(南京)國際客車及零部件展覽會上,國內外知名液力驅動系統生產企業,福伊特驅動(Voith Turbo)中國公司攜其主打產品DIWA.5自動變速器及"千里馬"液力緩速器等亮相南京,以提供更節能、更可靠的產品,共創客車發展的新局面。

福伊特(Voith)新一代DIWA.5自動變速器有兩大亮點:E300電控系統和阿拉丁(ALADIN)診斷軟件。E300電控系統中SensoTop作為BASP(加速度換檔程序)的升級軟件,通過在電控裝置中應用一個免維護的地形傳感器而快速檢測上坡和下坡的行駛狀態,精確到1%的坡度變化,可使發動機系統節油最高達7%。阿拉丁(ALADIN)診斷軟件堪稱21世紀診斷系統的一個里程碑,它能詳細、快速、準確地診斷并排除任何故障,同時也能為客戶提供車輛運行數據的評價系統和報告,幫助運營商實現高效的運營管理。

DIWA.5保留了久經證明的特色——動力分流原理。DIWA.5一檔在起步加速階段,動力通過液力和機械兩條線路傳輸,傳動效率較純液力傳動提高2%~3%;一檔變扭和速比范圍相當于一般自動變速器的2到3個檔位,使換檔次數減少50%,帶來更低磨損和更好舒適性。DIWA.5獨有的ANS(自動空檔系統),在車輛停車超過3秒后,變速箱自動切換到空檔,切斷發動機與變扭器之間的動力傳遞,變扭器處于完全靜止狀態,ANS功能使得DIWA.5比普通自動變速箱的節油優勢更加明顯。DIWA.5在追求燃油經濟性的公交領域已經樹立起油耗水平的典范,深受運營商的好評。

DIWA.5的其他新特征包括:更換濾清器不需要換油;油面傳感器使用了金觸點以提高使用壽命;油只在變速器里循環,熱交換器集成在變速器的輸出端,變速器外面不再有任何油管,從而減少了相關服務及維修工時,使變速器縮短且重量更輕,即便在空間受限的情況下,也很容易安裝。

流體動力學是福伊特(Voith)的核心能力,已積累了100多年的經驗。DIWA.5系列中的D884.5,被譽為“福伊特驅動公交汽車自動變速器專家”,它為轉矩達1900Nm的發動機提供了一個完美的解決方案,與久經證明的瓦(DIWA)產品家族堅固而可靠的特性一致。

   福伊特驅動中國公路事業部總監安德先生說道:“DIWA.5自動變速器及其應用軟件構成了一個具有技術創新的完美解決方案,目前該技術正服務于迅速發展且要求更為復雜的BRT系統,從而幫助交通運營商節約運營成本、提高車輛可用率,促使產業鏈所有環節達到成功”。

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