近日，Perkins所研發的854E-E34TA發動機已成功取得美國Ⅳ級過渡期、歐盟ⅢB階段及CARB的排放許可證。這標志Perkins已順利完成整個56 kW （75 hp）-130 kW（175 hp）功率段的發動機開發工作，以滿足適用美國和歐洲的排放法規。

854E-E34TA的功率范圍由63kW（84.5hp）-86kW（115 hp），連同1200系列的4和6缸發動機，組成可滿足上述最新排放法規的強大產品陣容。據了解，Perkins 1200系列產品的各型號包括：1204E-E44TA（60-110 kW / 88-149 hp）、1204E-E44TTA（90-130 kW / 120.5-176 hp）、1206E-E66TA（90-130 kW / 120.5-176 hp）及1206E-E70TTA（130-225 kW / 176-300 hp）。

自2012年1月開始實施的美國Ⅳ級過渡期及歐盟ⅢB階段排放法規，做出了對不同功率的發動機在NOx（氮氧化物）的排放上減少15%~50%的規定。同時，規定對顆粒物排放的減幅要必須達到95%，針對這一極高的要求，往往需要使用廢氣后處理系統才能達到。

Perkins為了應對適用于56 kW（75 hp）-130 kW（175 hp）功率段的更嚴苛的排放極限，特別設計了一個技術解決方案，當中結合多項技術，包括氮氧化物減排系統（NRS）和柴油顆粒濾清器（DPF）。經過大量的測試證實，該NRS+DPF組合較其他技術解決方案而言，能為客戶的應用設備提供更佳的燃油經濟性。

此外，Perkins更為每個發動機型號量身設計了后處理系統，以達到最佳的性能、燃油經濟性和最低的成本。由于了解到客戶使用發動機的實際情況，Perkins研發人員還為1206E-E66TA和1204E各型號發動機特別設計了免維護的DPF。這些型號都采用被動再循環技術，操作人員基本上不會感到后處理程序在作用，同時更有助于避免發動機室溫度升高。

Perkins產品營銷經理但霓思（Allister Dennis）對Perkins發動機最近就整個56 kW （75 hp）-130 kW （175 hp）功率段取得各項認證倍感欣慰，他說：“美國Ⅳ級過渡期／歐盟Ⅲ B階段排放法規的實施對發動機行業是一個巨大挑戰，但我們并沒有被嚇到，而是把它作為一個改善我們發動機性能，同時改善我們與客戶關系的難得機會。因此，我們在有關開發工作的初期就讓客戶參與其中。這不但讓我們的發動機滿足了客戶的需求和監管機構規定的排放標準，同時，還能提供更佳的燃油經濟性和更低的操作成本。”