2012年5月16日，由交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會和北京市貿促會共同承辦的“2012北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會”在國家會議中心隆重舉行，以“為了安全，我們行動”為主題的展會吸引了眾多整車及零部件企業。上海日野攜滿足國Ⅳ排放標準的經典產品P11C、J08發動機亮相。

上海日野滿足國Ⅳ排放標準的發動機產品對業內人士并不陌生，早在2009年的上海客車展上，國Ⅳ發動機就與專業觀眾們見過面。上海日野滿足國Ⅳ排放的兩款展品采用了兩種不同的技術路線：11升P11C采用電控高壓共軌+EGR（廢氣再循環）＋DOC（柴油機氧化型催化器）路線， 7.7升J08E則是走國內普遍采用的SCR路線。

上海日野相關負責人向記者介紹說，相比國內的其他發動機企業，上海日野的國IV機型投放市場較晚一些。“國內有些發動機廠家早在2006年就推出了國IV標準的發動機。日野是國內第一家具備批量生產國III排放標準重型柴油機能力的廠家，但在國IV研發上，我們的發展策略是穩中求進，并不急于開拓新市場，而是在保證國III產品可靠性和穩定性的基礎上，再研發針對國IV排放標準的機型。

2008年7月，當國內全面迎接重型車國Ⅲ排放標準之時，上海日野便輕而易舉抓住了這個巨大的商機，銷量從2005、2006年的千臺左右，一下提升至9000臺。面對即將于2012年7月實施的國四排放標準，上海日野顯然已經做好了準備。