空調選擇的多面“法則”
日期：2012/07/02 來源：《客車》周刊 作者：閆新亮 趙杰
摘要：在客車行業里，“點單”已經是一種司空見慣的做法。買車時，用戶不僅可以指定發動機、變速箱、車橋等動力總成的品牌，空調、玻璃、座椅、行李架、油漆、緩速器等配件也在其選擇范圍內。通過多次選擇，用戶可以積累到很多選購經驗。本期專題中，《客車》周刊采訪了12家公交、客運公司的相關負責人，為讀者多面呈現有關“客車空調”的選購秘訣和保養法則。
在客車行業里，“點單”已經是一種司空見慣的做法。買車時，用戶不僅可以指定發動機、變速箱、車橋等動力總成的品牌，空調、玻璃、座椅、行李架、油漆、緩速器等配件也在其選擇范圍內。通過多次選擇，用戶可以積累到很多選購經驗。本期專題中，《客車》周刊采訪了12家公交、客運公司的相關負責人，為讀者多面呈現有關“客車空調”的選購秘訣和保養法則。
空調選擇要因“車”制宜
慈溪公交副總經理 密捷峰
慈溪公交副總經理 密捷峰
慈溪公交擁有554輛不同類型的營運客車，車型面積、運營區域、運營路況差異性很大，為此我們選購空調時均因“車”制宜。針對經常開關門的城市公交，選用功率大、制冷強勁的空調產品；針對高速運行的全封閉長途客車則要突出換氣功能，空調對它們宛如“人的肺”。此外，臭氧、殺菌功能也必不可少，畢竟是長距離封閉式行駛。總而言之，空調的選擇一定要充分結合車輛情況，力爭將各項性能發揮到最佳。
關于空調品牌選擇，我們更關注全生命周期的考核，8年生命周期內穩定可靠的質量、運營及維保成本的控制都是考察因素。對此，我們要求空調廠保證壓縮機、泠凝機、皮帶等方面質量可靠，同時也要能和各個廠家的不同車型科學匹配。
在慈溪地區，使用空調的時間集中在6~10月，每年使用之前的檢查也很重要，這一點阿爾特空調做的非常不錯，他們每年4月都會派技術團隊上門服務，讓我們無后顧之憂。
“品牌、保養”一個都不能少
鎮江江天汽運集團安全技術部 吳建華
關于空調品牌選擇，我們更關注全生命周期的考核，8年生命周期內穩定可靠的質量、運營及維保成本的控制都是考察因素。對此，我們要求空調廠保證壓縮機、泠凝機、皮帶等方面質量可靠，同時也要能和各個廠家的不同車型科學匹配。
在慈溪地區，使用空調的時間集中在6~10月，每年使用之前的檢查也很重要，這一點阿爾特空調做的非常不錯，他們每年4月都會派技術團隊上門服務，讓我們無后顧之憂。
“品牌、保養”一個都不能少
鎮江江天汽運集團安全技術部 吳建華
近些年，國產空調的品質有了顯著提升，基本能夠滿足各類營運客車的需求，宇通、蘇龍、金龍、金旅等客車企業選購的國產空調品牌，如杰信電裝空調、精益、科林等質量都不錯。我認為空調品牌、型號的選擇一定要與所用車型科學匹配，如不同長度的車輛要安裝不同型號的空調，不同用途的客車也要匹配相應的空調，否則會出現制冷量不足或過?，F象。
定期維修保養空調可以延長空調壽命，降低成本，如定期清潔濾網、清理中化器和冷凝器，防止灰塵積累，有利于散熱、降噪；尤其值得注意的是，車輛運行2~3年，無論如何都要更換干燥瓶和冷凍油，否則會造成干燥瓶堵塞、壓縮機受損（更換壓縮機少則7000~8000元，多則近萬元）；除此之外，制冷劑（冷媒）使用1~2年后也要定期更換，否則其純度比例失衡，不僅制冷效果不好，還會腐蝕管道和O型圈。一旦空調管道被腐蝕，損失就大了，一輛10米客車的管道長達22米，每米管道價格在100元左右，換一套管道需要2200元左右；1箱13.8KG的制冷劑價格大約1100元，只是管道價格的一半；最后，空調不使用的季節，建議司機每半個月啟動空調5~10分鐘。
三大原則?？照{無虞
定期維修保養空調可以延長空調壽命，降低成本，如定期清潔濾網、清理中化器和冷凝器，防止灰塵積累，有利于散熱、降噪；尤其值得注意的是，車輛運行2~3年，無論如何都要更換干燥瓶和冷凍油，否則會造成干燥瓶堵塞、壓縮機受損（更換壓縮機少則7000~8000元，多則近萬元）；除此之外，制冷劑（冷媒）使用1~2年后也要定期更換，否則其純度比例失衡，不僅制冷效果不好，還會腐蝕管道和O型圈。一旦空調管道被腐蝕，損失就大了，一輛10米客車的管道長達22米，每米管道價格在100元左右，換一套管道需要2200元左右；1箱13.8KG的制冷劑價格大約1100元，只是管道價格的一半；最后，空調不使用的季節，建議司機每半個月啟動空調5~10分鐘。
三大原則?？照{無虞
舟山市汽車運輸有限公司副總經理 王善德
我們公司運力涵蓋客運、公交、旅游等諸多領域，因此需要根據運行路線、路況選配零部件。空調選配方面，我們秉承三大原則，質量是前提、價格很關鍵、售后服務是重點。
客車運營企業選購空調最為關注的還是質量，穩定可靠的品質保障不僅關系到乘客口碑，也是權衡一個空調品牌生命力的關鍵。為了確保所選空調品牌的質量過硬，我們對新品牌采取審慎的態度，先是小范圍試用，接著小批量采購，最后才是大范圍推廣。過去多年的探索中，舟山汽運600多輛空調車輛主要選用阿爾特和東芝兩個品牌，二者均經過重重考驗，最終被長期使用。
空調的匹配關鍵是要根據不同車型、線路及用途，選用不同型號的空調。考察一個空調品牌是否品質過硬，關鍵要看主機性能、管路和做工精細度、焊接點處理等。這一點上，江蘇阿爾特、杰信電裝及東芝都不錯。
除此之外，價格也是關鍵因素之一。目前舟山汽運600多輛空調車中，60%以上安裝的是阿爾特空調，40%是東芝、杰信電裝空調。就價格而言，阿爾特空調要貴一些，但近8年的使用過程中，阿爾特“貴有所值”，他們提供的“3年無償維修保養”服務讓我們無后顧之憂。
青睞進口貨
虎躍公司總部技術部技術管理 譚鐵軍
客車運營企業選購空調最為關注的還是質量，穩定可靠的品質保障不僅關系到乘客口碑，也是權衡一個空調品牌生命力的關鍵。為了確保所選空調品牌的質量過硬，我們對新品牌采取審慎的態度，先是小范圍試用，接著小批量采購，最后才是大范圍推廣。過去多年的探索中，舟山汽運600多輛空調車輛主要選用阿爾特和東芝兩個品牌，二者均經過重重考驗，最終被長期使用。
空調的匹配關鍵是要根據不同車型、線路及用途，選用不同型號的空調。考察一個空調品牌是否品質過硬，關鍵要看主機性能、管路和做工精細度、焊接點處理等。這一點上，江蘇阿爾特、杰信電裝及東芝都不錯。
除此之外，價格也是關鍵因素之一。目前舟山汽運600多輛空調車中，60%以上安裝的是阿爾特空調，40%是東芝、杰信電裝空調。就價格而言，阿爾特空調要貴一些，但近8年的使用過程中，阿爾特“貴有所值”，他們提供的“3年無償維修保養”服務讓我們無后顧之憂。
青睞進口貨
虎躍公司總部技術部技術管理 譚鐵軍
虎躍公司規定如果車輛在行駛過程中空調出現問題尤其是夏天給乘客造成不適，公司將返還乘客部分票款，因此公司在選擇空調品牌時格外謹慎、小心。目前，虎躍公司使用的空調品牌有冷王、松芝和開利3種。近幾年由于冷王空調在實際使用過程中的優異表現，使其在虎躍公司的選購名單中脫穎而出?；④S公司使用冷王空調有十多年之久，其故障率極低，穩定性好，從未發生泄露制冷劑的情況，制冷效果極佳。盡管購置價格是普通空調的近一倍，后期維修費用也很高，但因為故障率低，多年使用下來只是偶爾更換幾個配件，我們很滿意。
適合自己才是最好
北汽出租集團副總經理 王進鋼
從上海凱利到松芝，北汽集團采購空調始終堅持適合自己的車隊需求，包括空調的制冷、通風換氣、除霜、溫度調節、濕度調節、空氣凈化、自動溫控、故障診斷和有害氣體安全報警等功能要均符合北汽集團的要求，并簽訂協議。
在維修保養方面我們希望空調企業在夏季、冬季等空調使用旺季能夠主動上門服務，并定期對新產品、新技術及簡單的故障排除進行培訓。
空調標配 單選壓縮機
河北石家莊飛鹿客運有限公司副董事長 高更五
我們公司在買車時已經不會特意指定空調品牌，一般都是整車廠裝配哪家空調我們就用哪家，不點單?，F在很多整車企業都有自己生產的空調，如宇通的科林空調，整車空調自配更有利于做好適配工作，等車輛交到我們手里時不需要再考慮空調的功率和車輛長度之間的配套等工作。我們不僅信賴整車廠自己生產的空調，很多其他國產空調我們也信得過。經過多年性能提升優化，目前我們公司很多國產空調已經用到了7年，除了需要經常清洗進風網，其他的如干燥器、泠凝器等部件都沒有出現問題。雖然我們對空調的品牌沒有特殊要求，但在選壓縮機方面我們還是很注意的，我們一直使用比澤爾空調壓縮機，多年用下來我們總結了一條適合自己公司的使用經驗：買回壓縮機后我們沒有定期換冷凍油、壓縮機油等，只是在每年使用之前測壓力，只要沒有毛病的我們輕易不動，這么多年下來，這種方法給我們帶來的收益很大。
滿意度來源于產品和服務
漳州市長運集團副總經理 劉向榮
漳州長運集團擁有各類營運客車1000輛，全部安裝了空調。對于空調的選擇我們最關注的是壓縮機的品質，它是空調的“心臟”，為此我們要求空調企業提供產品時統一壓縮機。
在漳州長運多年的空調選購過程中，與各個客車空調品牌均有接觸，其中杰信電裝空調我們印象深刻。2011年，我們初次與杰信電裝空調建立合作，其卓越的產品品質、快捷的服務保障贏得了乘客的認可。
除此之外，杰信電裝空調的風機品質更是“錦上添花”，長距離運營的大型客車，在安裝了兩個風機的情況下，空調噪音也很低。當然杰信電裝空調“三年質?！苯鉀Q了我們很多后顧之憂，他們服務站的服務人員為我們提供很多幫助。
點單、標配各有千秋
內蒙古呼運集團總工程師 呂永平
隨著氣候變化和人們生活水平提高，北方地區對空調的需求也越來越高。不僅客車要裝空調，還要足夠好，才能使乘客乘坐舒適?，F在我們公司多使用客車企業自己生產的空調或是推薦我們使用的標配空調。以前多用上海松芝空調，故障少、制冷快，而且服務特別到位，不論空調什么時候出現問題，都能及時修理好。如今由于很多客車企業都生產空調，在購買整車時，我們選配空調的空間縮小了。如果我們指定多年使用的空調品牌每輛車需要多支付4000~5000元。出于成本考慮，我們很少再“點單”空調。不過客車企業標配也有好處。像宇通、蘇州金龍等企業的服務人員每年都會到公司免費做檢修，搞一些“夏季送清涼”等活動很實用。在后期保養方面，由于內蒙古地區的風沙很大，我們需要定期清理空調通風網，除此之外很少做其他的保養工作。
空調品牌相對統一
揚州汽運機務處副處長 戴小明
我們對空調品牌的相對統一性非常看重。目前國產空調的質量相差不大，對于我們用戶而言，統一空調品牌有利于開展售后服務、儲存配件、突破技術瓶頸、資金周轉等。除了品牌相對統一，空調與車型的匹配我們也力求統一。每次購買新車時，我們都會先和整車企業溝通好空調的選擇和匹配參數，加之空調質量有保障，基本上可以做到“一勞永逸”。目前我們公司多使用上海凱西空調，從裝配到新車上一直到車輛報廢沒有出現需要換空調的情況。
故障率低是王道
江蘇省寶應汽運副總經理 陶向陽
寶應汽運擁有各類營運車輛300多輛，涵蓋6~12米不同型號產品，全部都安裝了空調，在選擇空調時，我們以故障率低為重要參考因素。
剛開始引進空調車時，我們經驗少，走了很多彎路。起初我們尊重客車企業標配，運行前兩年沒有什么問題，但從第3年開始，故障率、維修成本大幅度提升，這時空調也過了保質期，我們為此吃了很大的虧。后來，我們特別注重控制空調的故障率，從空調廠用料、技術研發、服務保障等全方位考察。
2009年與阿爾特空調初次合作后，他們就為我們建立了維修站，并把常用配件點設在保應汽運內，讓我們有效控制了故障率，他們每年4月、11月的定期上門服務基本把故障隱患解決了。
產品、服務雙優 阿爾特值得信賴
鹽城市公交總公司總經理 王文法
鹽城市公交總公司總經理 王文法
鹽城公交從2010年開始在BRT線路上安裝空調，目前120輛新型BRT大容量公交全部安裝了空調。在2010年，BRT剛開通時，我們選用了某品牌的空調，使用不久，乘客反映空調不冷，經過檢查發現空調制冷效果差，制冷不均。后來在車輛的采購中，我們結識了江蘇阿爾特空調，經過初期試用，發現他們制冷效果、節能及服務保障體系非常好，經常主動上門服務，自此拉開了我們與阿爾特空調長期合作之路。
令人感動的阿爾特“速度”
江蘇海濱汽車運輸有限公司副總經理 李士高
海濱汽運多年來和國內多家空調品牌有過合作，但我們最滿意的還是最近更新車輛采用的阿爾特空調，“下午2點反映空調問題，4點他們就派人趕過來解決?！?/span>
當然，服務只是一方面，阿爾特空調在海濱汽運的運營中，沒有出現任何問題，“質優價美”特性展現淋漓盡致。未來海濱汽運將加大與阿爾特空調的合作力度，更新車輛時將首選阿爾特空調。
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