說起濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”），國人鮮有不知之者。雖然如今濰柴動力旗下不僅僅只是發動機一個版塊，但是人們總是會一開始就想到它的發動機；因為，無論是從市場占有率還是產品的知名度、美譽度上講，濰柴發動機都是國人信得過的“中國心”，此印象最為深刻。

　　人們常把發動機比作整車的心臟，作為整車動力的來源，發動機的可靠性、經濟性、環保性顯得至關重要。對于用戶而言，油價高企，怎樣才能節省燃油？對于國家和社會而言，能源與環境問題日漸窘迫，怎樣才能提高燃油的利用率且減少排放？

　　這些問題擺在濰柴動力的面前，就是一種幾乎可以觸摸的企業社會責任。作為發動機企業，濰柴動力很早就開始思考，該如何實現消費者的意愿和履行社會責任？

2010年6月21日，濰柴動力在濰坊本部召開“千億級綠色動力研發制造基地暨150萬臺大功率柴油機戰略規劃發布會”，向外界正式發布了“挑戰全球第一目標，打造千億級綠色動力研發制造基地”的戰略目標，實施“5810工程”。高舉的“綠色”大旗，映襯出了濰柴人的社會責任心。

創新“綠色技術”新引擎

今年初，“省油動力濰柴行”濰柴動力全國省油體驗營大型系列活動在山東濰坊隆重舉行。此舉不僅再次高度體現了濰柴動力“綠色動力，國際濰柴”的發展使命，同時也將引領中國節約型社會的深入發展，增效用戶使用價值。

據專家介紹，濰柴動力創新研發的D轉速動力有效避開了高轉速高油耗區，進一步拓寬了發動機的低油耗區域，通過合理配置使整車能更多的運行在低油耗區。當其應用于標載運輸車輛時，在常用車速條件下具備了“動力強、油耗低、壽命長及噪音小”四大優點。而受益于國家科技部在濰柴設立的國內唯一的國家商用汽車動力系統總成工程技術研究中心，通過多年專業研究，濰柴推出符合國際標準的“動力總成系統優化匹配技術”，將D轉速省油動力與多檔位變速箱、小速比單級后橋匹配，改變單純依靠發動機的節油方式，使整車的經濟性得到極大提升。經過長達一年的標載版動力總成系統嚴格實驗，目前濰柴10升、12升標載版發動機均具有顯著的節油性能，其中12升機的油耗下降15.8%，為用戶降低運輸成本，創造更多的經濟效益。

 “十一五”期間，濰柴動力累計開發新產品50多項，先后在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準、擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌。其中，目前在市場大批量配套的藍擎2代發動機，比國內同類產品節油10%以上。根據行業協會統計，使用濰柴發動機，按照每輛商用車一年運行10萬公里計算，年節油可達4800多升，如果按一百萬輛計算，一年可節約柴油近500萬噸。

根據濰柴動力的“5810工程”規劃，濰柴動力將在未來5~10年中在濰坊地區構建起兩大發動機生產制造基地——以生產4~15升高速柴油機為主的高新工業園制造基地和以萬匹大馬力中速柴油機為主的濱海工業園制造基地。并以濰柴發動機為中心，打造關鍵零部件的衛星產業集群式生產制造基地。規模之大，直指全球首位。

在以上兩大基地的基礎上，濰柴集團將著力打造三大業務平臺，建設成中國頂級、世界一流的研發實驗基地。充分利用集團的戰略資源，打造成為行業內不可替代、具有核心競爭力的動力總成平臺；加大研發投入和人才引進，以此為契機，縮小與國際一流發動機制造商的差距，并成為中國商用車和工程機械新能源動力的重要提供商和行業領跑者，建成新能源平臺；突破以電控、后處理等為代表的內燃機核心技術，實現從中國制造到中國創造的轉變，建設電控研發平臺。

厲行節能減排，促進循環經濟

濰柴動力不只是要研發制造綠色產品，在生產過程中也非常重視對環境的影響，對于已經走入市場環境的產品，還提出了再制造計劃。

2011年，濰柴動力對其下屬的每個分廠實施了清潔生產審核，對生產工藝、技術、設備、原輔料消耗、能源消耗、產出情況、污染源、產排污及其治理措施、環境風險及其應急等進行了全面的審核，提出了實施清潔生產的方案，建立、完善了清潔生產組織和管理制度，制定了持續清潔生產計劃。通過清潔生產審核，提高了資源利用率、減少了污染物產生、降低了排放量，有效地保護了生態環境。

在污水排放方面，濰柴動力對雨污分流實施了強化管理，制定了雨污排水管網區域管理辦法，劃定了責任區，有效控制了污水管網隨意鋪設、更改、生產廢水隨意傾倒入雨水管網等雨污混流問題的發生，使生產廢水全部進入污水處理站，杜絕了生產廢水通過雨水管網直接外排。

在廢氣排放方面，濰柴動力高新區柴油機試車廢氣排放達到《大氣污染物綜合排放標準》，寒亭區鑄造廢氣排放達到《大氣污染物綜合排放標準》及《工業爐窯大氣污染物排放標準。除此之外，還有固體廢物排放 ，該公司均嚴格依照《中華人民共和國固體廢物污染防治法》的要求分類收集、儲存、處置各類危險廢物。

同時，濰柴動力還積極發展循環經濟，開展柴油機再制造項目。濰柴動力（濰坊）再制造有限公司成立于2008年4月21日，是國家發改委確定的首批14家汽車零部件再制造試點企業之一。再制造產品滿足各個配套領域的濰柴用戶需要，包括商用車、工程機械、船電、農機等行業。其再制造公司借助濰柴動力發動機產品技術平臺，生產流程集發動機拆解、清理、分檢、修復、加工、裝配、性能測試、噴涂、包裝等全工藝流程為一體，并涵蓋再制造產品研發、精密檢測、倉儲物流等方面。2011年共生產再制造發動機4800余臺，每年節約金屬2778噸，減少二氧化碳排放2911噸。

關愛員工，回報社會

綠色，是生命的體現，是健康的象征。員工是企業延續生存與發展的生命線所在，一個能與員工一起共同成長的企業，一般來說都是健康的。濰柴動力對于“綠色”的理解，一定程度上也體現在員工關懷上；而且，對于能夠造福國人的事情，濰柴動力也是力所能及、不遺余力。

據了解，濰柴動力以“人才第一工程”為人才戰略指導思想，建立了面向全球的人才引進機制。目前，該公司擁有博士35人、碩士近1300人，海外高端人才40余人；引進國家“千人計劃”高端人才2人，山東省國務院特貼專家11人，泰山學者崗位特聘專家1人、泰山學者海外特聘專家6人、山東省突出貢獻中青年專家2人。

同時，濰柴動力還非常重視對員工的培訓與職業生涯規劃。公司按照崗位性質設立了“專業與行政”并重的雙職業發展通道，營造了尊重專業，鼓勵創新的能力牽引的職業發展機制。2011年，公司共計舉辦培訓班3000余個，約30%的人員通過崗級調整、關鍵崗位聘任、領導干部選拔等方式實現了不同程度的職業發展。

此外，濰柴動力領導層還非常重視與員工的溝通交流。2011年2月2日，濰柴集團董事長譚旭光的博客正式開通，得到了公司各級領導干部及廣大員工的廣泛關注。經過一年多的運行，目前已經創建了15個模塊、46個主題，內容涉及生產制造、管理提升、科技創新、企業文化、市場營銷、國際化等企業運營的各個方面，全面搭建起了全員溝通、暴露問題和諫言獻策的平臺。

多年以來，濰柴動力長期堅持從事慈善活動，為社會造福，很多時候都是帶動企業員工一起參與社會的良性互動。僅2011年兒童節和教師節期間，濰柴動力就捐助了3所希望小學、9所中小學共計77.1萬元；還組織了14421名員工進行了“慈心一日捐”活動，募集捐款48.6萬元。此外，公司還經常會組織員工去參加植樹、看望敬老院老人等慈善活動。