本報記者 張翼

11月26日，全國交通運輸行業“金龍龍翼杯”機動車駕駛員職業技能競賽在北京落下帷幕，作為活動的協辦單位，廈門金龍聯合汽車工業有限公司（簡稱大金龍）為大賽提供了比賽車輛和比賽平臺，康明斯重型車旗艦動力——ISM11E4發動機作為比賽用車的發動機亦隨著比賽進行，與全國交通行業的客車駕駛員進行了一次“全國巡演”。

通過近3個月時間的比賽，各地的參賽選手對比賽用車“龍威”所搭載的康明斯發動機給予高度評價。在各地的分站賽中，比賽車輛整體的油耗普遍集中在15~16升/百公里之間，而在內蒙古、浙江 、河南等地更是分別創出了12.8、13.1、13.2升/百公里的佳績，充分說明了ISM11E4發動機在應對客車工況上的優越性能。

在總決賽的現場，康明斯客車銷售高級經理王春光接受了記者的采訪，他不僅解讀了康明斯ISM發動機與大金龍“龍威”的完美配合，更透露了康明斯在國產天然氣產品方面的新進展。

旗艦動力助力比賽

“ISM發動機是康明斯一款久經考驗的重型旗艦動力，目前全球總保有量已經超過50萬臺，總行駛里程超過4500億公里，具有經過市場檢驗的可靠性和耐久性，平均大修里程超過100萬公里。動力性在同級別中出類拔萃，升功率可達28.9kW/L，最大扭矩可達2080Nm，同時具備最寬廣的峰值扭矩轉速范圍，非常適合大型客車的對發動機性能的要求。”王春光告訴記者。“現在車輛智能系統對于發動機的要求很高，而ISM發動機在電控系統方面的優勢讓兩者完美結合，發動機的很多潛力得到挖掘，最終的油耗表現自然十分驚艷”。

據悉，此次交通運輸部的大賽采用的“龍威”車型搭載的“龍翼”平臺能夠根據車輛行駛在不同的路況實時調整發動機的功率輸出，始終讓發動機輸出的功率在最佳范圍內，從而達到節能目的。同時，管理者還可以根據行駛路況的不同，對車輛在不同地點的最大動力輸出進行控制，達到分段限速的目的，更精確地保證運營車輛的安全。

而這一切的實現，都依賴于整車和發動機控制系統的緊密配合。“康明斯的優勢在于發動機5大系統中，電控、噴射系統等都是自己的產品，控制軟件都是自己開發。所以，對于戰略合作伙伴能夠開放一些底層的控制給整車。同時還可以進行一些針對性地開發，如對空調開啟狀態的不同對怠速轉速進行提升、通過電子控制調節供油量控制最高車速，改善燃油經濟性和行駛安全性。這對于康明斯來說非常簡單，但對核心控制系統的非自主的產品就比較困難。因此，在與整車的合作中更便于匹配，更容易發揮發動機的極限性能。”王春光說。“不過，這些針對性的開發必須有足夠強的研發能力和控制經驗，最終的結果才會讓人滿意，康明斯在這方面有著先天的優勢。”

作為全球發動機專家，康明斯在應用工程上擁有更豐富的全球資源和經驗，在整車與動力輸出相關的匹配上，如后橋優化、變速箱配比、風扇電子控制等都有很多的“前車可鑒”。此次與龍翼平臺的配合就表現出了這種優勢。最終配置了康明斯ISM發動機的龍威在節能方面除了可調整的動力輸出外，還可實現散熱風扇的電子控制、怠速的調整。安全性能方面，整車的安全實現了分段限速，自身的安全上還具有發動機互鎖功能，當車輛在缺水、缺潤滑油等狀態下，發動機將無法啟動以減少非正常行駛對車輛的損害。舒適性方面，實現了車輛的巡航、發動機故障的自診斷等。

“ISM發動機雖然最初在國內是在與陜汽的合資公司生產的，但實際上它也非常適合客車使用。ISM發動機采用模塊化、集成化設計，外圍尺寸很小，非常便于客車機艙的布置。自重僅940公斤，零件數量比同類產品低30%，符合客車輕量化的要求和運營企業對于發動機可靠性的要求。而且針對客車的應用工況，我們也專門對輸出特性進行重新標定和設計，如對于客車整車用電量較大的情況對發電機擴容；針對客車車身布置在油底殼、前端輪系重新設計，這些都讓ISM發動機更符合客車的使用需求。另外，在面對現在新的排放法規方面，ISM發動機采用歐III、IV、V同一產品平臺開發，配備了康明斯專利泵噴嘴燃油系統，對于油品的適應性好，噴射和燃油的控制更好。并且，泵噴嘴系統中更多的部件工作在低壓狀態，在進入油泵噴嘴之前整個油路都工作在低壓狀態，安全性和對附件的要求都更低，這對于客車的安全性來說也是一個加分。”王春光說到。

清潔能源餞行環保

常規動力之外，對于目前國內市場上非常火熱的天然氣客車，康明斯也在一直積極地籌劃著為中國客車市場提供一款出色的本土化機型。“康明斯1年前已經開始在國內開發本土的天然氣發動機產品，并計劃在明年年初推出一款非常適合中國用戶需求的天然氣產品。”王春光透向記者露。

實際上，康明斯的天然氣發動機最早在1999年就已經服務北京公交市場，并在2008年北京奧運會后一度達到3000多輛的保有水平。 “康明斯一直熱心于環境的保護，提供了各種高排放標準、替代能源、混合動力系統發動機，在天然氣產品方面不會落下。”王春光說。

據悉，康明斯明年推出的天然氣發動機產品將會是首款在國內開發的產品，集合康明斯發動機多個平臺的產品優點，進行了多項針對性開發以及內部設計的優化，未來將向市場提供一個貼近主流市場的價格，超越用戶期待的高品質產品。

新的天然氣產品會基于康明斯9升機平臺，同時集合了ISLG、C系列、東康等多個平臺的優勢和供應鏈優勢。產品將主打動力性，提供更強的起步能力，同時耐久性和排放穩定性方面繼續康明斯一貫的品質。在排放法規的滿足上將從國V起步，主要定位于國內公交市場，兼顧客運市場。

一切似乎都已經水到渠成，在中國市場上曾經樹立多個經典產品的康明斯此次表現如何，讓我們拭目以待！