選在美國大選結(jié)束一周后，美國密西根州州長里克·斯奈德帶著底特律市市長邁克·杜根、密西根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展署高級副總裁兼汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任凱文·克里根等一行人來到北京。

這是斯奈德州長的第六次訪華，也恰逢他上任的第六年。此行的目的是，向中方各界介紹密西根州在重振汽車行業(yè)方面取得的成績，以及密西根州最大的城市——底特律在經(jīng)濟(jì)復(fù)興方面所作的努力。

幾乎每一個途徑底特律機(jī)場的旅客，都會在機(jī)場出口處看到這樣一行醒目地字眼——“Detroit，America’s great comeback city（底特律，美國最偉大的回歸）”。

曾被美國人昵稱為“摩城”（Motown，意為汽車城）的世界汽車之都底特律，從2007年開始，一直負(fù)面纏身。由于金融危機(jī)席卷全美，汽車銷量急速下滑，通用汽車和克萊斯勒陷入破產(chǎn)危機(jī)，多家工廠先后關(guān)閉，這座城市幾乎淪為空城。

汽車制造業(yè)的衰落，史無前例的人口外流，加上近年房地產(chǎn)市場的崩潰，使底特律一度陷入嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)。2013年12月3日，底特律市正式宣告破產(chǎn)，成為美國歷史上規(guī)模最大的破產(chǎn)城市。

然而，僅僅三年之后，這個城市回來了，和它賴以生存的汽車工業(yè)一起。2015年，美國新車銷量為1747萬輛，該數(shù)據(jù)比上年增長5.7%，甚至超過了IT泡沫期的2000年（1740萬輛），創(chuàng)下新高。

伴隨著新紀(jì)錄誕生的，是這座已經(jīng)沉睡多年的城市的蘇醒。通用汽車重新將其全球總部搬回底特律下城靠近河畔的復(fù)興中心建筑群，不僅帶動了周邊業(yè)態(tài)的發(fā)展，也使得城市受益于汽車業(yè)的全面復(fù)蘇。

斯奈德州長告訴記者，目前該地區(qū)聚集了30多萬家公司，包括13家財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，且工程師數(shù)量居全美第一。而中國是密西根在北美以外的最大貿(mào)易伙伴，2015年的貿(mào)易額超過32億美元。

美方資料顯示，自2011年斯奈德首次率貿(mào)易代表團(tuán)訪華至今，密西根州已從中國獲得了近30億美元的投資，最新的投資包括安徽中鼎密封件股份有限公司投資430萬美元，用于擴(kuò)建在密西根州凱迪拉克市的工廠。

“密西根有能力將智能出行領(lǐng)域的想法從概念變成現(xiàn)實(shí)。”作為密西根主管汽車的官員，凱文·克里根重點(diǎn)介紹了旨在推動該州引領(lǐng)全球智慧出行的M星球計(jì)劃（Planet M）。該計(jì)劃在今年年初正式啟動，以期將密西根作為全美最全面的網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛車輛的試驗(yàn)場。據(jù)悉，谷歌和優(yōu)步都在密西根進(jìn)行真實(shí)環(huán)境下的自動駕駛測試。

凱文還帶來了一系列和汽車行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)，以佐證密西根依然是全球汽車工業(yè)的大本營。比如，密西根有80000名電子、機(jī)械和工業(yè)工程師；北美100家頂尖汽車供應(yīng)商中，有63家的總部設(shè)在密西根；75%的汽車相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目在密西根的375座研發(fā)中心里進(jìn)行；在過去的五年里，全球汽車制造商和汽車供應(yīng)商在此投資了超過220億美元等。

“此前，我們想大力推行MCity計(jì)劃，但因?yàn)樘軞g迎，目前已經(jīng)沒辦法再容納更多的新進(jìn)者。”凱文所說的MCity計(jì)劃是Planet M的初期，也是全美首個也是唯一一個可控的真實(shí)場景的智能互聯(lián)汽車試車場，占地32英畝，于2015年7月正式開放。

“最近，我們又推出了美國智能移動交通中心（American Center for Mobilit），占地面積是原來MCity的10倍。”凱文幽默地說，“這一次，我想看看州長先生需要花多少時間將這個新的中心填滿。”

發(fā)布會現(xiàn)場還有兩段有趣的小花絮。其一，考慮到此前Michigan在中國有不同的表述，如“密歇根”和“密西根”等。此次，斯奈德州長正式宣布將“密西根”作為Michigan的標(biāo)準(zhǔn)中文表述。

其二，愛開玩笑的杜根市長說，“雖然斯奈德州長是共和黨，我是民主黨，但政治上的不一致并不會影響商業(yè)環(huán)境，就像今天我和州長能一起訪華，所以大家盡管放心投資吧。”