12月1日，2016中國新能源汽車全產業(yè)鏈高峰論壇暨年度盛典在北京舉行。清華大學汽車工程系教授歐陽明高、中國歐洲經濟技術合作協會副會長、國家電網能源研究院電網發(fā)展綜合研究所副所長李立理等行業(yè)專家學者從整車、核心零部件、充電設施等多個層面進行解讀并發(fā)表了精彩演講。

在年度盛典上，主辦方公布了“新能源汽車全產業(yè)鏈評選”活動結果。該評選活動主要對整車、動力電池、充電樁及微型電動車進行評測，除了擁有清華大學汽車工程系教授歐陽明高、中國工程院院士郭孔輝、中汽中心首席專家黃永和等業(yè)界頂尖專家評委外，還制定了嚴苛公正的評選制度。通過舉辦多輪企業(yè)答辯會以及整車試駕會后，最終評選出年度電池供應商、十佳充電設施生產及服務商、年度純電動汽車等多項大獎。微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司榮獲“年度電池供應商”稱號。

作為“十三五”國家《新能源汽車》重點專項總體專家組成員，歐陽明高在年度盛典上從中國新能源汽車的研發(fā)歷程、技術現狀、前景展望三方面進行了演講。他指出，我國新能源汽車明確堅持走純電驅動的發(fā)展路線，在堅守“六化”的同時，還要兩兩整合——動力電動化整合能源低碳化、車身輕量化整合制造生態(tài)化、整車智能化整合交通網聯化，以實現動力深度電氣化、車身底盤輕量化和整車智能網聯化的技術升級。

他強調2016年是標志性的年份，純電動驅動技術轉型成為國際主流共識。電動汽車鋰離子動力電池后來居上、技術進步超出預期。中國的新能源汽車模式是率先做純電動，電池產業(yè)做到世界最大，并且位居世界前三強。根據《節(jié)能與新能源技術路線圖》最新預測，到2020年，新能源汽車銷量達到200萬輛，市場保有量或達500萬輛；2030年中國新能源汽車銷量將達到汽車總量的40%，新能源汽車銷量達到1500萬輛，保有量達到8000萬輛。

在年度盛典的頭腦風暴環(huán)節(jié)，來自中國電子科技集團公司第十八研究所主任肖成偉、中信證券研究部新能源和電力設備副總裁胡坤、南京金龍客車首席科學家張蒙陽等嘉賓參與了“新能源汽車發(fā)展中的風口和風險”話題討論。肖成偉講到，在電動汽車推廣的過程中，消費者在安全和性能方面都提出了高的要求，這需要電池企業(yè)進一步提升自身產品的品質，加大研發(fā)力度。

不積跬步，無以至千里，微宏動力經過8年潛心研究，目前已經擁有了領先行業(yè)的鋰電池三大核心技術——快充、長壽命、高安全。未來還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，以純電動城市公交為始，將業(yè)務范圍擴展至純電動出租車、純電動乘用車，為新能源汽車動力系統(tǒng)提供更全面的解決方案。