潤滑油家族再添新丁 雪佛龍持續發力工業機油市場
4月11日,雪佛龍旗下潤滑油品牌——加德士在北京正式發布其全新升級的新款柴油發動機油——德樂®400MGX SAE 15W-40。
對此,出席發布會的雪佛龍潤滑油亞太區市場總監Lennard Kwek指出:“雪佛龍始終致力于為客戶提供突破性的產品,此次發布的德樂®400MGX就是我們突破技術的集中印證。我們的產品不僅性能超凡,而且能在降低運營成本的同時最大限度地提高柴油機的耐用性,降低排放和燃油消耗,幫助客戶實現可持續發展。”
近年來,伴隨我國對于可持續發展以及節能減排的重視,“污染治理”、“超低排放”及“工業節能”成為工程機械以及交通運輸行業整體發展的關鍵詞。面對這樣的新挑戰,雪佛龍公司潛心研發,在針對各地區排放標準、OEM的不同需求以及各個市場規范進行全面調查分析后,專為亞洲市場研發并推出了其全新升級的德樂® 400 MGX產品。
“滿足嚴苛排放標準的要求,將不斷升級發動機產品,這對柴油機油的品質提出了更高的要求。”Lennard Kwek同時指出,德樂® 400 MGX新品不僅兼容廢氣后處理技術,而且在酸中和能力以及更低金屬磨損率等方面有著卓越的性能。“新產品采用雪佛龍獨特的ISOSYN®技術,可以將優質基礎油、高性能添加劑和雪佛龍的專業配方完美結合,為柴油發動機各零部件提供一流保護,創造出足以媲美合成油的表現。”Lennard Kwek講道。
眾所周知,燃燒高硫柴油,不僅排放超限,而且還會造成發動機內部酸腐蝕、潤滑油過早劣化,從而導致磨損加劇而出現停機故障,甚至是損壞廢氣后處理裝置。
據介紹,德樂®400 MGX不僅可用于超低硫柴油(<15ppm),還可用于高硫柴油(最高可達2000ppm),并且適用四沖程的汽油發動機和需要SAE 15W-40級別柴機油的自然吸氣、渦輪增壓以及現代電子控制和低排放的柴油發動機。不難發現,作為一款滿足多種柴油發動機需求的機油,德樂®400 MGX能大幅減少客戶所需的柴油發動機油種類。
其實,作為全球潤滑油知名品牌,加德士的德樂每一次技術更新都引領行業進步。1936年德樂第一款復合柴油發動機油問世,1953年德樂推出第一款多級柴油發動機油,而在底特律60、康明斯和卡特彼勒柴油發動機上實現160萬千米無大修創舉的依然是德樂機油。
“我們在2014年就研發出符合API CJ-4標準的柴油機油——德樂®400 MGX。”Lennard Kwek講道。而在隨后幾年的實際驗證中,德樂®400 MGX在性能指標和幫助創造收益方面獲得了客戶的高度認可。
在墨西哥礦用卡車中,當地柴油硫含量均超過了500ppm,甚至高達2000ppm,在使用德樂®400 MGX后,成功將原來使用德樂®400多級機油的換油周期從500小時延長到750小時。而在中國水泥行業的卡車測試中,德樂®400 MGX成功實現了從15000千米延長到30000千米的換油周期。
值得一提的是,德樂® 400 MGX在泰國Nakhonchaiair公交集團運營中的表現更為搶眼。據介紹,在德樂® 400 MGX助力下,在發動機分別來自歐洲和中國的10輛測試車中,換油周期由6萬千米延長至8萬千米,同時依舊具備卓越的總堿值保持能力與酸中和能力,以及較低的金屬磨損率。“這為客戶每年可節約65000美元的費用。”Lennard Kwek講道。
滿足車隊和商業經營者的切實需求,延長排放控制系統及換油周期,優化發動機耐久性,減少運營成本,幫助客戶創造收益的同時實現長遠發展。而這正是德樂® 400 MGX的使命。
如今,加德士在中國擁有遍布全國的銷售網絡, “未來,德樂® 400 MGX將在天津工廠進行調配生產,以更好地滿足中國市場的需求。”Lennard Kwek非常看好在德樂® 400 MGX在中國的發展前景。(韓建新)