“我國已經成為世界上純電動汽車保有量、建成投運公共充電樁最多的國家。”充電聯盟信息和認證部主任劉鍇1月11日在中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）2017年度全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況信息發布會上發布了2017年度全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。

據測算，截至2017年12月，我國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動汽車保有量接近150萬輛，純電動乘用車保有量約80.1萬輛。聯盟成員單位實際上報公共充電樁數量21.39萬個，私人充電樁數量23.18萬個。2017年度，月均新增公共類充電樁約6054個，2017年12月同比增長51.4%。

劉鍇表示，在商業層面，目前充電運營還未實現盈利；在技術層面，對于現有的多種充電技術，業內還存在觀望情緒；在政策層面，按照國家要求實施老樁改造，牽扯了部分精力。

談到公共充電基礎設施運營商的情況，劉鍇表示，在政策和市場的雙重作用下，目前已經具備了較好的產業基礎，社會資本的介入增強了產業活力，形成國有、民營、混合所有制并存的產業格局，主要運營商之間呈現既競爭又合作的發展勢頭。

國內相對規模化的運營商（運營公共類充電設施數量大于1000個）現有13家，其中公共類充電基礎設施保有量排名前四的運營商分別為：特來電97559個（自建+托管）、國網公司42304個、星星充電28521個、中國普天14660個，前四大運營商的保有量總和占全國公共類充電基礎設施的86%。

全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角三個區域，其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔；山西的電量流向主要以出租車為主，乘用小客車為輔。

此外，劉鍇還介紹了私人類充電基礎設施的數據情況。截至2017年12月，通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據29.18萬條，其中建設安裝私人類充電樁23.18萬個，整體配建率79.43%，未配建率20.57%。

劉鍇分析，通過聯盟內成員整車企業（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、吉利、奇瑞、東風電動、東風日產、廣汽、一汽、知豆）采樣的車樁相隨信息數據中，由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比9.79%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.87%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比1.06%，由于“居住地物業不配合”而未能配建充電樁的占比0.65%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.25%。

另一方面， 2016年7月，國家四部委聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》。在政策推動下，私人購買純電動小客車隨車配建充電樁的配建率由2016年7月的77%上升到2017年12月的88%。（王  君）