近年來，工信部持續(xù)組織實(shí)施了智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)，遴選出一批先行先試的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，在不同行業(yè)領(lǐng)域形成了不同的制造和商業(yè)模式，即智能制造新模式。

為進(jìn)一步加快其培育與推廣，賽迪研究院裝備工業(yè)研究所近日對(duì)2015—2016年全國109 個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目進(jìn)行了梳理，歸納出八種典型的智能制造模式，分別適用于不同的領(lǐng)域。

在服裝、紡織、家居、家電等消費(fèi)品領(lǐng)域，探索形成了以滿足用戶個(gè)性化需求為引領(lǐng)的大規(guī)模個(gè)性化定制模式。

比如，青島紅領(lǐng)集團(tuán)以超過200萬名顧客的版型數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用專用數(shù)據(jù)模型，形成了540個(gè)大類、3144個(gè)小類、1萬多個(gè)設(shè)計(jì)要素組成的工藝數(shù)據(jù)庫。通過服裝個(gè)性化定制服務(wù)平臺(tái)與終端消費(fèi)者直接互動(dòng)，公司凈利潤率從2011年的2.8%上升至2015年的27%。

在航空裝備、汽車、船舶、工程機(jī)械等裝備制造領(lǐng)域，探索形成了以縮短產(chǎn)品研制周期為核心的產(chǎn)品全生命周期數(shù)字一體化模式。

比如，商飛公司圍繞C919飛機(jī)的研制，建立了基于模型的數(shù)字化產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)和智能制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研制周期縮短20%、產(chǎn)品不良品率降低25%、運(yùn)營成本降低20%。

在鑄造、服裝等領(lǐng)域，探索形成了快速響應(yīng)多樣化市場需求的柔性制造模式。

比如，寧夏共享集團(tuán)應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)全過程的仿真模擬，以及設(shè)計(jì)、鑄造、質(zhì)量、基礎(chǔ)信息的有效傳遞；基于三維組態(tài)技術(shù)和智能體技術(shù)，建立了工廠設(shè)備、生產(chǎn)、績效評(píng)價(jià)等全流程數(shù)據(jù)采集和分析；基于ERP、LIMS等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃、車間作業(yè)計(jì)劃、質(zhì)量檢驗(yàn)等集成閉環(huán)控制；基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能裝備，在關(guān)鍵工序建立通訊管理、人機(jī)交互等系統(tǒng)。該項(xiàng)目的實(shí)施，使企業(yè)每年增加利潤3000 萬元左右，生產(chǎn)效率較之前提高3倍以上，產(chǎn)品合格率達(dá)98%。

在石化、鋼鐵、電子、家電等領(lǐng)域，探索形成了以打通企業(yè)運(yùn)營“信息孤島”為核心的互聯(lián)工廠模式。

比如，海爾集團(tuán)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)、工廠、車間到設(shè)備的“物物互聯(lián)”，應(yīng)用SACDA系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)，構(gòu)建海爾iMES系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)等。近兩年來，生產(chǎn)效率提升20%、質(zhì)量問題減少10%、庫存天數(shù)下降9%、人員數(shù)量減少30%，交貨周期由21天縮短到10天。

在食品、制藥等領(lǐng)域，探索形成了以質(zhì)量管控為核心的產(chǎn)品全生命周期可追溯模式。

比如，蒙牛乳業(yè)集團(tuán)利用信息系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)，形成從原料、半成品、成品到銷售終端的全鏈條“端到端”互聯(lián)互通，隨時(shí)可以查詢物料走向和狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量報(bào)告自動(dòng)生成，產(chǎn)品質(zhì)量一鍵追溯。通過近一年的努力，生產(chǎn)效率提升19.6%，產(chǎn)品不良品率降低11.4%，運(yùn)營成本降低20%，能源利用率提升16.7%。

在石油化工、有色、鋼鐵等行業(yè)，探索形成了以提高能源資源利用率為核心的全過程能源優(yōu)化管理模式。

比如，九江石化公司構(gòu)建了能源綜合監(jiān)測系統(tǒng)，覆蓋能源供、產(chǎn)、轉(zhuǎn)、輸、耗全流程；建立生產(chǎn)與能耗預(yù)測模型、產(chǎn)能優(yōu)化模型；針對(duì)高附加值用能，建立氫氣和瓦斯產(chǎn)耗平衡模型和優(yōu)化系統(tǒng)；建立一體化能源管控中心平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能源計(jì)劃、能源生產(chǎn)、能源優(yōu)化、能源評(píng)價(jià)的閉環(huán)管控。通過近3年的努力，生產(chǎn)效率提高20%，能源利用率提高4%。

在航空航天、汽車、家電等領(lǐng)域，探索形成了以供應(yīng)鏈優(yōu)化為核心的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造模式。

比如，西飛公司構(gòu)建的飛機(jī)協(xié)同開發(fā)與云制造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了10家參研廠所和60多家供應(yīng)商的協(xié)同開發(fā)。新一代渦槳支線飛機(jī)研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%。

在動(dòng)力裝備、電力裝備、工程機(jī)械、汽車、家電等領(lǐng)域，探索形成了基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)模式。

比如，金風(fēng)科技集團(tuán)建立的風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)和風(fēng)電場的智能監(jiān)控、故障診斷、預(yù)測性維護(hù)和遠(yuǎn)程專家支持，共管理超過1.5萬臺(tái)風(fēng)機(jī)，維護(hù)成本比用傳統(tǒng)方法減少20%~25%，故障預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)91%以上，發(fā)電效益提高10%~15%。

延伸

培育和推廣智能制造新模式的四點(diǎn)建議

針對(duì)各種智能制造新模式，賽迪研究院研究員尹峰提出了4點(diǎn)培育和推廣建議，即加大資金支持力度，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化服務(wù)指導(dǎo)，以及搭建推廣平臺(tái)。

首先，通過“中國制造2025”專項(xiàng)、智能制造專項(xiàng)、專項(xiàng)建設(shè)基金等資金渠道，進(jìn)一步加大對(duì)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目、新模式應(yīng)用項(xiàng)目的資金支持力度。通過對(duì)企業(yè)在探索和發(fā)展智能制造新模式過程中的投入進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)或補(bǔ)貼，進(jìn)一步激發(fā)其內(nèi)生動(dòng)力。

其次，組織相關(guān)研究院所、行業(yè)專家，采用專題研究、實(shí)地調(diào)研等方式，分行業(yè)、分領(lǐng)域?qū)χ悄苤圃煸圏c(diǎn)示范項(xiàng)目、智能制造新模式應(yīng)用項(xiàng)目等進(jìn)行跟蹤研究，總結(jié)和提煉企業(yè)發(fā)展智能制造的基本特征、要素條件、典型案例和推廣價(jià)值，形成一批較成熟、可復(fù)制的智能制造新模式，定期編制發(fā)布《中國智能制造新模式發(fā)展研究報(bào)告》。

再者，依托智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目、新模式應(yīng)用項(xiàng)目，建設(shè)一批智能制造新模式推廣培訓(xùn)基地。鼓勵(lì)智能制造咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)集成商、裝備制造商、軟件服務(wù)商等聯(lián)合為企業(yè)提供智能制造系統(tǒng)解決方案。組織編制智能制造咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)名錄，加大對(duì)中小微企業(yè)購買智能制造咨詢服務(wù)的支持力度。嘗試以政府購買服務(wù)的方式，為企業(yè)免費(fèi)開展智能制造專題培訓(xùn)，現(xiàn)場指導(dǎo)和診斷，幫助企業(yè)智能制造升級(jí)。

此外，適當(dāng)加大財(cái)政投入力度，支持開展分地區(qū)、分行業(yè)、分領(lǐng)域的智能制造新模式培育和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)。鼓勵(lì)地方政府組織開展智能制造供需對(duì)接會(huì)，推進(jìn)系統(tǒng)集成商和用戶企業(yè)的合作。支持相關(guān)的科研院所，搭建基于互聯(lián)網(wǎng)的智能制造新模式培育推廣服務(wù)平臺(tái)，建立智能制造新模式培育推廣重點(diǎn)項(xiàng)目庫。