中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）近日在京召開月度信息發布會。“7月，全國電動汽車充電基礎設施保有量平穩增長，充電量繼續保持增長態勢，公共充電設施改造力度加大。”充電聯盟信息和認證部主任劉鍇在發布會上如是總結7月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用的的運行特點。

據充電聯盟統計，截至2018年7月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，其中交流充電樁120713個、直流充電樁90482個、交直流一體充電樁63582個。2018年7月較2018年6月新增公共類充電樁3026個。從2017年8月到2018年7月，月均新增公共類充電樁約7841個，2018年7月同比增長52.1%。

劉鍇表示，目前全國規模化運營商企業（充電設施保有量>=1000個）有16家。總體來看，運營企業對存量充電樁的“拆舊建新”、“舊樁改造”的力度有所加大，以至于部分省市的充電樁保有量有所下降。

分地區看，省級行政區域內所擁有的公共類充電樁數量前十的分別為：北京41130個、上海35007個、廣東33937個、江蘇28464個、山東20128個、浙江13090個、天津11657個、河北11377個、安徽10968個、湖北8240個。

同期發布的車樁相隨數據顯示，截至2018年7月，通過充電聯盟內成員整車企業（比亞迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、長安、廣汽、奇瑞、吉利、東風電動、東風日產、一汽、知豆）采樣498569輛車的車樁相隨信息，未能配建充電樁占比32.43%。

其中，由于“集團用戶自行建樁”而未能配建充電樁的占比17.83%，由于“居住地物業不配合”而未能配建充電樁的占比4.53%，由于“居住地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比2.86%，由于“通過專用場站充電”而未能配建充電樁的占比1.16%，由于“工作地沒有固定停車位”而未能配建充電樁的占比0.62%，由于“居住地報裝接電難度大”而未能配建充電樁的占比0.17%。

數據還表明，全國充電總電量約2.17億千瓦時，較上月增長2.56千萬千瓦時，本月排名前十的省市，充電量較上月平均增長約190萬千瓦時。

從充電電量流向來看，全國充電電量主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個區域。其中北京主要以私人乘用車為主；廣東、江蘇、陜西、湖北、山東、福建、四川、湖南、上海的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，乘用小客車為輔。（夏小禾）