繼“雙積分”政策后，整車企業需進行一定比例的新能源車生產銷售已成為硬性規定。近日，為推動新能源汽車產業高質量發展，工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）編制工作啟動會。

　　據了解，工信部方面表示，此次編制的面向2035年的新能源汽車發展規劃，其目的是為我國新能源汽車下一階段的發展進行頂層設計。在規劃編制工作中，將以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發展的新模式。

　　自2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》以來，我國新能源汽車產業得到了長足發展。2012年我國新能源汽車生產12552輛，銷售新能源汽車12791輛。中汽協發布的最新數據顯示，2018年我國新能源汽車產銷量分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長了59.9%和61.7%。

　　工信部部長苗圩指出，在新能源汽車產業發展的同時，我國汽車產業正處于提質增效、轉型升級的攻關期，需要立足當前、謀劃長遠、系統布局產業的未來發展。通過制定新的規劃，深入研究重大問題，明確發展方向，才能抓住戰略機遇、破解發展難題，在未來世界產業格局中占據一席之地。

　　“在《規劃》編制工作中，要以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信等深度融合發展的新模式，謀求產業創新發展的新路子，打造經濟社會發展的新的增長極。”苗圩強調。

　　針對如何加強統籌協調，形成推動新能源汽車高質量發展的強大合力，苗圩提出了3條要求：一是強化部門協同。《規劃》不僅是一個新能源汽車規劃，更涉及幾大產業間融合發展，需要各相關部門之間深度協同，做好頂層設計，確保政策無縫銜接。二是深入調查研究。《規劃》編制過程中，要加強調研，堅持問題導向，奔著問題去，跟著問題走，開門做規劃，要做詳細方案，突出重點難點，謀遠略、接地氣、有實招、出實效。三是保障工作進度，按照要求加大人員投入，做好工作保障，按照工作計劃扎實做好《規劃》的調研、起草、咨詢和征求意見等工作，按時高質量完成任務。

　　全國政協副主席、中國科協主席、規劃咨詢委員會主任萬鋼在會上對產業規劃的引領作用給予了充分肯定。他強調，要從防范化解重大風險的底線思維考慮新能源汽車發展，同心協力做好新一輪產業規劃。規劃的總體要求是近期要抓得準，中期要講得清，遠期要有引導、有信心。

　　同時，他要求咨詢委員會：一是把握好定位，按需求、分階段認真細致做好規劃咨詢；二是深度調研，盡可能了解國內外發展規劃和趨勢，主動發現問題，提出防范風險的建議；三是深入研討分析，綜合研究目標和可行性、路徑與風險等問題；四是做好規劃的咨詢評審工作；五是要加強主動宣傳。

　　此次會議還宣布成立由工信部、發改委、科技部、公安部、財政部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、商務部、市場監管總局、能源局等多個部門參加的起草組，起草組下設辦公室，由工信部副部長辛國斌任辦公室主任，同時成立由萬鋼擔任主任、18位專家組成的咨詢委員會。

　　分析人士表示，在過去的幾年里，制度紅利、政策紅利對我國新能源汽車產業加速發展起著至關重要的作用。隨著新一輪“規劃”編制的啟動以及未來實施，我國新能源汽車產業發展有望進一步加速提檔，長期利好新能源汽車產業鏈上市公司。（王   君）