工信部近日發(fā)布的一系列案例表明，我國新能源汽車動力蓄電池梯次利用步伐正在加快。

近年來，工信部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)，推動汽車制造、電池生產(chǎn)及綜合利用等企業(yè)在備電、儲能等領(lǐng)域開展梯次利用試驗(yàn)，探索新型商業(yè)模式。

據(jù)介紹，新能源汽車動力蓄電池退役后，通過梯次利用可以最大化利用電池余能資源。通常新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí)，將不能完全滿足汽車動力需求，但可梯次利用于其他領(lǐng)域。

2018年7月，工信部等七部門發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》。通知確定了京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)。

近日，工信部節(jié)能與綜合利用司就相關(guān)工作進(jìn)展進(jìn)行了介紹，重點(diǎn)列舉了國家電網(wǎng)、北京匠芯、中國鐵塔等企業(yè)的案例。

其中，國家電網(wǎng)在北京大興建設(shè)了100千瓦時(shí)梯次利用錳酸鋰電池儲能系統(tǒng)示范，在張北建設(shè)了1兆瓦時(shí)梯次利用磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)示范，有效驗(yàn)證儲能領(lǐng)域梯次利用可行性。同時(shí)，組建了退役電池分選評估技術(shù)平臺，制定電池配組技術(shù)規(guī)范，研制了高效可靠的電池管理系統(tǒng)。

北京匠芯研發(fā)了梯次利用光儲能系統(tǒng)，并正在建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的動力蓄電池包（組）評估系統(tǒng)。北京普萊德與北汽等合作實(shí)施了儲能電站項(xiàng)目、集裝箱式儲能項(xiàng)目等，累計(jì)梯次利用量約75兆瓦時(shí)。

中國鐵塔公司在全國31個(gè)省市約12萬個(gè)基站開展梯次利用電池備電應(yīng)用，使用梯次利用電池約1.5吉瓦時(shí)，目前運(yùn)行情況良好，充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行性。同時(shí)，中國鐵塔公司牽頭行業(yè)突破了電池成組、容量綜合評估等一批梯次利用關(guān)鍵技術(shù)。深圳比亞迪、國軒高科等企業(yè)利用退役動力蓄電池，生產(chǎn)用于備電領(lǐng)域的梯次利用電池產(chǎn)品。無錫格林美與順豐公司探索將梯次利用電池用于城市物流車輛，中天鴻鋰等通過“以租代售”模式推動梯次利用電池在環(huán)衛(wèi)、觀光等車輛應(yīng)用。

工信部稱，目前已完成34家梯次利用企業(yè)的動力蓄電池編碼申請備案，實(shí)現(xiàn)對梯次利用企業(yè)的溯源信息監(jiān)管。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織開展動力蓄電池梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制，余能檢測等國家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布實(shí)施。中國鐵塔公司正牽頭研制通信領(lǐng)域梯次利用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

工信部強(qiáng)調(diào)，新能源汽車動力蓄電池梯次利用正處于起步階段，發(fā)展?jié)摿^大，市場前景廣闊。存在的問題是電池剩余壽命及一致性評估等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸還有待突破，管理機(jī)制和商業(yè)模式需要進(jìn)一步探索完善。(王   君)