“專注一件事，就要做到無人超越，這樣的人才能被叫做工匠人。”一汽解放發動機事業部（以下簡稱事業部）一位頂著“一汽高級專家”“江蘇省勞動模范”“錫柴首席技師”“中國汽車業十大工匠”……諸多光環的高級技師顧健，用這樣一句話讓記者徹底理解事業部一直秉承的“匠芯精神” ——專注、精益、創新。

26年的歷練

1993年，顧健從無錫技師學校畢業，便來到了錫柴。剛開始的這些年，他前前后后做過專用刀具工、夾具工、磨具工、大型的拉伸模工、電脈沖工、普通車床工……熟悉廠里每項基礎崗位的操作流程和要求，兼收并蓄，博采眾長。正因這些豐富的經歷，顧健發現只有做到“領域的專注、應用的精益、區域的創新”才能與時俱進，不被淘汰。在之后的時間里顧健專注技術領域穩扎穩打，在項目里精益求精，在反省中突破創新，也就有了我們開篇提到的諸多光環，真正做到了自己定義的工匠人。

工匠人的專注

投身技術領域雖然艱辛，但跟記者交談中，顧健卻總是一臉驕傲。顧健走訪柴油機裝配車間時，工人們向他反映，設備上起到撐起作用的專用氣囊，非常容易磨損，一星期要換兩三個，一個月下來要換10個左右，而一個氣囊就要2000元。更重要的是，頻繁更換氣囊需要花費工人大量的時間，嚴重影響了車間的生產進度。此后，工人們便天天在機器旁看到時而低頭觀察、時而抬頭皺眉思考的顧健，歷時4個月觀察和鉆研，經反復嘗試和改進后，最終顧健研究出可以替代氣囊的氣爪。他說道：“裝配線有幾種機型共線，我和團隊經過反復論證，最后證明效果很好。改用氣爪后，在爪子上貼了橡膠條，防止鐵鐵接觸磨損，這樣易損件就變成了橡膠條，只要更換橡膠條就可以了。”這項技術發明，不僅解決了工人們的困擾，更為事業部每年節約了近24萬元，憑借這項專利技術，他還收獲了國家發明展的銅獎。

工匠人的精益

顧健告訴記者：“工匠人就要精益求精，哪怕產品已經是合格的。但是我還會繼續改進，一直做到最好。”

2013年，重機部引進兩條先進生產線，采用了電主軸新技術。2015年電主軸使用期限到了,需要進行維修,僅委外維修一次就要20多萬元，并且需要3個月的時間才能完成。顧健主動請纓，立下軍令狀，錫柴工廠領導對此非常支持，還充分地放權給他。顧健帶領團隊在沒有圖紙的情況下，啃下了這塊“硬骨頭”——不僅解決了軸承中間隔圈平面度和平行度2微米的精度要求,更發現了每次發熱都是后端軸承燒傷的問題，并將軸承鋼珠替換成能承受更高溫的陶瓷珠，填補了進口電主軸維修技術空白，每年為錫柴工廠節省維修成本300余萬元。

工匠人的創新

記者在了解顧健的過程發現，他的善于發現源于他對技術的創新追求。2019年，顧健發現發動機缸蓋上的18個螺栓，都需要靠人工手扳才能擰緊，每次耗時需要100秒。為了縮短生產節拍，顧健和團隊研發了一個螺栓擰緊器，18個螺栓同時擰緊，用時從100秒減少到了20秒。原來是人工扭力扳手，誤差很難控制。現在機器代替了手扳，精準度可以達到±2微米。外包制作這樣一臺設備，需要至少100萬元，而顧健和團隊自己研發僅花費5萬元。

“匠芯精神”的傳承

顧健對記者反復強調：“成為工匠人的先決條件是感恩，以心交‘芯’，而這也是錫柴人‘匠芯精神’傳承的基礎。”

顧健所擁有的“專注、精益、創新”其實就是錫柴人“匠芯精神”的一個縮影。2012年, 錫柴工廠為褒獎顧健作出的貢獻，成立了顧健勞模創新工作室。工作室由電氣維修、機械維修和工藝制造3個團隊構成，不僅擁有完整的設備維修培訓體系，人員也都是技術骨干。把車工、模工、銑工、鉗工等多工種創新地進行了聯合實訓的培養模式，通過操作實訓來提高個人技能，訓練團隊的協作能力。工作室不僅是事業部培養高精尖設備維修復合型人才的孵化基地，更擔負著培養和傳承錫柴人“匠芯精神”的主要任務。

“匠芯精神應該升華為一種‘魂’，就像部隊有軍魂一樣，在任何一個團體里，都能起到向導作用。”在事業部里，顧健的故事不是唯一，一批又一批的錫柴人為了給用戶創造更大的價值都秉承著“專注、精益、創新”的“匠芯精神”。(保  平)