中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》），對我國綜合立體交通網建設前景作出規(guī)劃。未來，人們出行將迎來哪些變化？在3月1日舉行的國新辦發(fā)布會上，交通運輸部等部委相關負責人對此作出解讀。

近年來，我國基礎設施規(guī)模龐大，技術水平不斷提升，綜合效益不斷顯現(xiàn)，已成為有全球影響力的交通運輸大國。高速公路、高速鐵路里程均居世界第一，高速鐵路、高速公路基本實現(xiàn)“縣縣通”。鐵路、公路、水運運量及周轉量、快遞量、社會物流總額等均位居世界前列。

與此同時，我國交通運輸發(fā)展還存在一些短板，不平衡不充分問題仍然突出。綜合交通網絡布局仍需完善，結構有待優(yōu)化，互聯(lián)互通和網絡韌性還需增強；綜合交通統(tǒng)籌融合亟待加強，資源集約利用水平有待提高，交通運輸與相關產業(yè)協(xié)同融合尚需深化，全產業(yè)鏈支撐能力仍需提升；綜合交通發(fā)展質量效率和服務水平不高，現(xiàn)代物流體系有待完善，科技創(chuàng)新能力、安全智慧綠色發(fā)展水平還要進一步提高；交通運輸重點領域關鍵環(huán)節(jié)改革任務仍然艱巨。

作為我國第一個綜合立體交通網的中長期規(guī)劃綱要，《規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網。其中包括，到2035年建成“全國123出行交通圈”，支撐“全球123快貨物流圈”。

交通運輸部部長李小鵬解釋道：“到2035年，實現(xiàn)國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，支撐‘全國123出行交通圈’，也就是都市區(qū)1小時通勤，城市群2小時通達，全國主要城市3小時覆蓋。要支撐‘全球123快貨物流圈’，國內1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。”

根據《規(guī)劃綱要》，到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規(guī)模合計70萬千米左右。其中，鐵路20萬千米左右，公路46萬千米左右。“除部分邊遠地區(qū)以外，基本實現(xiàn)全國縣級行政中心15分鐘上國道，30分鐘上高速公路，60分鐘上鐵路。”交通運輸部副部長王志清如是介紹未來人們出行將迎來的變化。

加快建設“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架，也是《規(guī)劃綱要》提出的重點任務之一。哪些城市將迎來機遇？在發(fā)布會現(xiàn)場，李小鵬向記者們展示了一幅主骨架布局示意圖。

李小鵬介紹，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經濟圈，叫4個“極”。除了這4個“極”之外，還有8個組群、9個組團。首先要用6條綜合性的、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸，把這4個集群聯(lián)系起來，形成“6軸”。另外，“極”和“組團”“組群”之間有7條“走廊”，在“組群”與“組團”之間、“組團”和“組團”有8個“通道”，這就是“6軸、7廊、8通道”。

在回答關于綠色出行的提問時，李小鵬答道，近年來我國各地采取了一系列措施積極探索推行綠色出行，也取得了一定成效。例如，截至目前，在公交系統(tǒng)推廣了超過41萬輛的新能源車，在巡游出租車系統(tǒng)推廣了超過14萬輛的新能源車。下一步，重點要做好以下三方面的工作。

首先，深入實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，構建以城市軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體的城市公交系統(tǒng)，持續(xù)完善城市公交服務網絡。

其次，深入開展綠色出行創(chuàng)建行動。主要是引導公眾出行優(yōu)先選擇公共交通、自行車或者步行等綠色出行方式。總體來說，要逐步降低小汽車通行總量，提升整個城市的綠色出行水平。

最后，深入推進新能源汽車的規(guī)模化運用。指導地方進一步提升新能源車輛的比例，建設好充電樁等在內的服務新能源汽車的基礎設施，加快提升城市客運清潔化、低碳化水平。（夏小禾）