持續數月的汽車業芯片短缺問題引起相關部委的高度關注。我國芯片產業將如何發展？在3月1日舉行的國新辦發布會上，工信部有關負責人對這一熱點話題進行回應。

芯片是信息社會的基石，芯片產業的高質量發展關系到現代信息產業的發展。去年至今，芯片需求迅速擴大，我國芯片供給能力備受關注。從2020年四季度開始，汽車領域芯片供應短缺逐步爆發，此后多家車企生產受阻甚至停產減產。截至目前，芯片短缺對汽車業的影響仍然在不斷擴大。資料顯示，國內汽車芯片對進口的依賴程度較高，國內芯片產業規模只占全球比例大約5%，遠低于國內汽車產業規模占據全球比例33%的份額。

在此背景下，陸續有車企人大代表在兩會議案中呼吁，穩定芯片供應鏈。其中，全國人大代表、上汽集團董事長陳虹建議，要提高車規級芯片國產化率，增強國內汽車供應鏈自主可控能力。全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮建議，在保證產業鏈穩定供應基礎上，國家應出臺積極政策來推動汽車芯片國產化，維護汽車供應鏈安全。

2月26日，工信部電子信息司和裝備工業一司舉辦了汽車半導體供需對接專題研討會，指出工信部已指導編制《汽車半導體供需對接手冊》（以下簡稱《手冊》）并發布。這被視為部委為應對汽車產業芯片短缺局面的一項重要舉措。

工信部電子信息司司長喬躍山在此次專題研討會上指出，作為半導體行業主管部門，將始終積極引導和支持汽車半導體產業發展，通過聚力汽車半導體供需對接平臺建設、產業鏈構建、優質生態營造，推進汽車半導體持續健康發展。

會上發布的《手冊》旨在促進汽車半導體產業鏈上下游協作，推廣優秀的汽車半導體產品，促進汽車企業與半導體企業的溝通對接。《手冊》收錄了59家半導體企業的568款產品，覆蓋計算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、傳感芯片、信息安全芯片、電源芯片、驅動芯片、存儲芯片和模擬芯片十大類53小類產品，占汽車半導體66個小類的80%，其中已上車應用的產品合計246款，占收錄產品總數的43%。《手冊》還收錄了26家汽車及零部件企業的1000條產品需求信息。

在3月1日舉行的國新辦發布會上，工信部總工程師、新聞發言人田玉龍說，我國集成電路產品規模不斷增長，技術創新取得突破。目前，制造工藝、封裝技術、關鍵設備材料等都有明顯提升。據測算，2020年我國集成電路銷售收入達到8848億元，平均增長率達20%，為同期全球產業增速的3倍。

與此同時，集成電路企業實力穩定提高，在設計、制造、封測等產業鏈上也涌現出一批新的龍頭企業。天眼查專業版數據顯示，2015年以來，芯片相關企業注冊量整體呈上升趨勢。目前，我國約有26.5萬家芯片相關企業。

田玉龍說，我國高度重視集成電路產業，全面優化完善高質量發展芯片和集成電路產業的有關政策。例如，對于集成電路企業自獲利年度開始減免企業所得稅；進一步解決芯片相關的基礎問題，覆蓋材料、工藝、設備等較長的產業鏈等。

“芯片產業發展需要應用引導，疫情爆發以來，線上經濟、數字經濟的快速發展為芯片產業提供廣闊的市場。”他說，“同時，芯片產業發展還依賴于人才，所以在人才儲備、人才培養上，政府、國家采取了一系列措施。”

田玉龍表示，芯片產業發展面臨機遇，也面臨挑戰，需要在全球范圍內加強合作，共同打造芯片產業鏈，推動其健康可持續發展。不僅為中國的信息化社會發展提供支撐，也為全球信息化發展提供有力支持。在國家層面上，中國政府將給予大力扶持，共同營造一個市場化、法治化和國際化的營商環境和產業發展的生態環境。（王  君）