2020年全國各地逐漸放開皮卡進城限制，既能載人，又能拉貨，還能放肆“野”一把的皮卡車型重回大眾視野，很多皮卡愛好者以及對皮卡有需求的用戶都開始蠢蠢欲動，打算尋覓一輛經濟省油、舒適帥氣的優質皮卡。近期，陸續在全國各地正式上市的鄭州日產新銳騏給了皮卡愛好者們一個驚喜。2021年3月13日，以“創富皮卡?誰與爭鋒”為主題的鄭州日產新銳騏上市暨節油爭霸賽活動在廣西正式舉辦，這一款萬眾期待的全新皮卡產品終于“千呼萬喚始出來”，全力幫助用戶實現創富夢想。

超強動力 節油先鋒

眾所周知，玉柴在卡、客車領域表現強勢，長期處于領先地位。而玉柴在轎車柴油化上的探索，更是領行業之先，并在產品的NVH、動力性和油耗研究方面取得豐碩的成果。

鄭州日產是國內最大的皮卡主機廠之一，多年以來，鄭州日產憑借卓越的性能和穩定的運輸表現穩居全國皮卡銷量榜前列。新銳騏的出現拓展了其在柴油皮卡上的產品布局，進一步提升鄭州日產在經濟型工具皮卡市場的競爭優勢。

玉柴機器這一次與鄭州日產強強聯手，共研新皮卡，也是玉柴機器在國內皮卡領域的一次全新突破。

新銳騏搭載的YCY24是玉柴國六產品線中最新一代輕型機，主要針對3.5-6噸輕卡而開發，在此基礎上，玉柴對YCY24進行了優化，讓YCY24覆蓋工況更廣，從而可以跟皮卡高度匹配，也讓該型號發動機成為了玉柴一款專門匹配皮卡車的專用發動機。

玉柴YCY24最大扭矩高達400N?m(匹配新銳騏的Y24峰值扭矩為350 N?m)，同時低速扭矩也達到了280N?m，如此強大的低轉速高扭矩特性非常符合皮卡的使用場景，讓新銳騏即使在重載的情況下也能輕松起步。

在強勁動力基礎上，YCY24發動機還具備節能高效的優勢，整車采用高效智能控制燃燒系統，油耗可較同排量競品降低15%、自重降低15kg；百公里油耗可以低至6.9L左右，真正做到幫助用戶提高燃油經濟性，節省運營成本。

對于柴油發動機普遍存在的噪音大的問題，玉柴機器自然有著自己的解決方法，YCY24發動機采用靜音鏈條傳動、高精度消隙齒輪設計讓噪音分貝進一步下降，與同級別汽油機不相上下，為用戶創造一個舒適、靜謐的駕乘環境。

除此之外，鄭州日產新銳騏在外觀、內飾方面都有著明顯的升級，方正大燈分列兩側，中間三層鍍鉻裝飾條十分顯眼；下方“外八字”形的前杠與其他同級別競品相比也創意十足；內飾部分7寸多媒體大屏，舒適座椅為年輕用戶創造更多駕駛樂趣。

有如此強悍的發動機產品助力且滿足國六b排放標準，鄭州日產新銳騏不僅不受限行、禁行影響，還可以適應各類路況，諸如云貴川等偏遠地區山路、坡路等復雜路段也可以輕松應對，拉貨載人都勝任，越野城配兩不誤，完全有成為國產皮卡典范的潛質。

節油爭霸賽創佳績  滿足皮卡愛好者

活動當天，除了隆重的上市儀式之外，由中汽研主辦、鄭州日產承辦、玉柴機器協辦的節油爭霸賽也拉開了帷幕，此次大賽將在全國各區域進行選拔賽，最終各大賽區前三名晉級全國總決賽。

賽前，專業講師對現場用戶進行了駕車節油技巧培訓，從駕駛習慣、維護保養、行駛安全等用戶關注點，進行講解說明，并回答現場用戶提出的相關問題；此外還有經驗豐富的老司機現身說法，分享新銳騏用車、養車、節油技巧。

為了保證比賽公平、公正、公開的進行，所有參賽車輛都經過統一的加油封箱及里程數清零后，參賽者依次出發，全程約20公里。賽事路程相對通暢，且貨廂無載重，車輛乘坐四人，在一定程度上模擬了駕駛員的日常行駛。

記者在比賽中了解到，此次參賽的人員中，來自容縣石寨鎮的溫先生是一名有著十多年駕齡的木材商，由于經常需要帶著工人們上山砍伐承包的樹木，他的車里經常放著一批伐木工具，能載人載貨、爬坡動力強的皮卡正符合他的需求。“這輛新銳騏駕駛了一圈下來，感覺這輛車動力很足，開起來比較有力而且耗油較低，而且用的柴油按當前價算下來才4毛多一點，劃算！”

興業縣高峰鎮的李先生也是一輛皮卡車車主，雖然開皮卡只有兩三年，但駕齡已有十年，由于從事裝修生意，要經常拉各類裝修所需工具和材料，皮卡車十分適合他的心意。“起步有力，靜音效果好，開起來油耗也較低。” 李先生評價道。

經過一天的激烈角逐，選手蘇承裕以3.80L/100km的貨廂空載成績完美收官。更值得欣喜的是，有多位參賽者表到了強烈的購買意愿并現場訂車。相信隨著比賽在全國范圍陸續展開，會有更多用戶體驗新銳騏節油創富的硬實力，共同見證一場節油巔峰對決。

本次節油爭霸賽其帶給行業的不只是幫助車主提升節油技巧，改善駕駛習慣，降低油耗成本，更是給整個行業傳達節油環保的理念，從而影響車主，助力國家打贏“藍天保衛戰”。

新銳騏皮卡作為一款用起來省心省事還省油的皮卡，為用戶帶來的不只是經濟收益，更是一份安心與保障。背靠鄭州日產28年高端皮卡制造經驗，新銳騏將會是創富路上最值得信賴的伙伴。（黃黎黎）