全新一代歐航R pro自動擋超級中卡自今年4月15日在2021全球物流技術大會上全球首發后，接著在4月22日開幕的2021年上海國際車展上重磅亮相、正式上市。經過無數次的技術打磨和深度市場探索，歐航R pro自動擋超級中卡在今年的秋冬迎來豐收的季節——歐航R pro自動擋超級中卡在全國各地進入了持續熱銷中。

作為一個在2019年12月才誕生的中卡品牌，歐航超級卡車是福田汽車針對商用車市場細分化需求和政策導向而打造的戰略性產品。經過一年來不間斷地開發完善，歐航品牌迅速完成從品牌發布、技術平臺發布、R系列產品發布的“三大步”，并快速啟動產品在全國上市，創造了商用車行業產品開發與銷售同步上升的奇跡。

2020年11月20日，在第五屆廣州國際商用車展上，歐航R系列超級中卡榮獲2021中國年度卡車稱號。

獨領風騷

中卡是我國汽車工業最早開發的車型，曾在我國汽車市場稱雄近半個世紀。進入21世紀后，隨著我國高速公路的快速發展和城鄉物流業的興旺，以及汽車產品技術逐漸與國際接軌和提升，重卡和輕卡成為占據中國卡車市場的重要兩翼，中卡漸趨式微。

近年來電商興起、城市消費物流的火爆，貨運車輛的功能不足開始顯現——重卡太重、輕卡太輕，不能很好解決效率與效益、貨量與成本的卡車產品結構性矛盾。2019年5月30日，交通運輸部發布了修訂后的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》，2020年1月1日起實施“調整貨車通行費計費方式、統一按車(軸)型收費”的政策。在法規政策和成本效率的博弈下，中卡既有的優越性——高于輕卡、接近重卡的承載，低于多軸車的收費，引發了商用車企業在近兩年競相推出中卡。

在這一波貨運車輛的競爭中，福田汽車歐航超級中卡品牌的橫空出世，完全顛覆了有50年歷史的“老破舊”中卡形象，可謂是從里到外、完全煥新的一款超級中卡。

2020年2月20日，福田汽車旗下高端中卡品牌歐航發布了全新一代ME4技術平臺，并推出歐航啟航版超級中卡產品。這是歐航聚合戴姆勒、康明斯、采埃孚等全球超級卡車聯盟的智慧，對全球超過萬名以上用戶實際使用工況深入調研，將不斷升級的歐洲標準與近乎嚴苛的國典標準完美融合，歷時4年、歷經1000萬千米以上實際道路驗證打造的全新平臺。在ME4技術平臺發布后，5月26日，歐航歐馬可在鄭州發布“超級卡車價值風暴”全新一代歐航超級卡車R系列產品。隨即7月11日，歐航R系列產品全國正式上市推廣銷售。9月末，國內首款達標國六排放標準、配備自動擋的中卡——歐航R pro自動擋超級卡車研發完成，在蘇州亮相。

今年4月中旬，全新一代歐航R pro自動擋超級中卡在海南全球首發，并展出了基于快遞運輸場景深度定制的“快遞之星”自動擋中卡，歐航歐馬可以前瞻科技引領物流裝備升級換代，推動中卡邁入智能自動擋時代，為物流行業降本增效帶來新利器。

中卡翹楚

作為榮膺2021中國年度卡車稱號的產品，中國年度卡車評委會一致認為，作為全新平臺開發的車型，歐航R超級中卡在駕駛室、動力傳動、智能化、輕量化方面，都做了全新開發和提升，符合目前國家汽車類別的法規最嚴標準。

此外，中國年度卡車評委會還對歐航R超級中卡的運營工效也進行了考量，認為在車型設計上，做到了最大限度地增加運營效益。據悉，歐航R系列最大總質量可以達到法規允許的18 噸，并已有相應的公告車型，按照“按軸收費”政策要求，整車的運營效率大為提升。歐航R具有豐富的配置和車型，可滿足短/中/長途物流運輸及多種改裝用途。其中，高配車配裝的自動擋變速器、智能電子輔助駕駛系統等，都是過去中卡產品不曾使用的配置。

2021中國年度卡車媒體評委、《商用汽車》雜志主編肖獻法曾指出：“由于卡車結構的調整，近年來中型卡車在行業的技術提升有所放緩。但是隨著福田歐航R pro 中型卡車的推出，好像是給行業點亮了一盞航標燈——因為歐航R pro 中型卡車在配置方面達到了國內最高水平，包括發動機、變速箱、車橋以及輔助駕駛系統等。”

當今卡車市場的需求已不僅僅取決于產品本身，還受到行業政策法規、綜合運距、載重（容積）、油耗、路橋費等TCO綜合因素影響。福田歐航R pro車型在率先進入國六中卡市場時，特別聚焦“歐洲標準 公路航班”的內涵，秉承“以人為本，為高效定制的”產品理念，賦予產品以卓越的使用性能和運營價值。

作為汽車動力專家，2021中國年度卡車專家評委、天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室研究員姚安仁博士在參加福田歐航R pro車型評測后，對這款國六新車動力的上佳表現尤為意外，因為歐航R pro超級中卡配備4.5升排量的發動機能夠達到220馬力，而此前用7升以上排量的柴油機才可以達到這一功率。“減小發動機體積，優化燃燒，把更舒適的空間留給駕駛員，這將是未來國六卡車的一個發展方向。”他同時指出，發動機變輕變小，整車自重也會降低，減少的空間和重量能讓貨主拉更多的貨。

此外，基于減排和節能的需要，歐航R pro搭載了“X超級動力鏈”，即“康明斯＋采埃孚”實現了98%的整體傳動效率和70%超寬經濟油耗區間，整車效能進一步升級；而智能電控技術的應用，讓自動擋卡車也能做到低耗節油。據悉，搭載康明斯F系列4.5升國六發動機，保持優異動力性和排放升級的同時，油耗降低2%～5%；配合多檔位高效率變速箱采埃孚 AMT的標定配裝，歐航R pro超級中卡實現百公里節油3～5升。

在中國年度卡車評測活動的實際路面評測中，評委們通過在普通道路、省道、高速公路等中卡應用場景的試乘試駕，親自體驗了自動擋中卡的操作舒適性、安全性和經濟性。在完成歐航R pro AMT自動擋中卡600千米的路試后，無論是駕駛疲勞的減輕、車輛操控性的提升，還是歐航R pro發動機的功率性能等，讓幾位用戶評委贊不絕口，歐航R pro AMT無疑開創了自動擋中卡之先河。

來自北京理工大學機械與車輛工程學院陳思忠教授、交通運輸部公路科學研究院道路運輸裝備運用研究部張浩部長、中國汽車技術研究中心有限公司楊運生主管工程師等3位專家評委一致認為，歐航R pro配備的轎車化主被動安全設施，不僅為卡車司機提供了安全保障，而且將卡車的智能安全技術提高到一個新水平。歐航R pro標配防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統等安全輔助設施，以及輪胎減壓、電子穩定以及360度影像顯示等電控智能系統。

不僅如此，輕量化是福田歐航R pro的一大節能亮點。據悉，整車應用了多項新材料、新工藝、新技術，通過使用高強度鋼、鋁合金材料等，實現科學減重——整車整備質量減少了220多千克，拉貨空間更大，油耗成本更經濟，整車的運輸經濟性得到了提高，為營運者提供了價值增長空間。

值得關注的是，自全新一代歐航R系列中卡產品發布之后，歐航歐馬可還針對不同細分行業的需求，基于“行業深度定制”理念，打造了“快遞之星”、“冷鏈之星”、“綠通之星”等一系列深度定制、技術領先、性能卓越的產品。同時，多次圓滿完成國家級重大活動保障任務，驗證了歐航超級中卡的卓越品質，也得到眾多行業媒體頒發的榮譽。

如今，歐航進一步升級服務，開創性地推出“頭等艙”專屬服務理念，以“更尊貴、更專業、更高效、更智慧”的內涵，實現206項的服務升級，為歐航用戶構建起涵蓋售前、售中、售后等各個環節的一體化服務，帶來更高標準的服務解決方案，助力用戶運營價值最大化。（卓一言）

歐航R pro標配防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統等安全輔助設施，以及輪胎減壓系統、電子穩定系統以及360度影像顯示系統等等電控智能系統。歐航R pro標配防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統等安全輔助設施，以及輪胎減壓系統、電子穩定系統以及360度影像顯示系統等等電控智能系統。歐航R pro標配防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統等安全輔助設施，以及輪胎減壓系統、電子穩定系統以及360度影像顯示系統等等電控智能系統。歐航R pro標配防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統等歐航R pro標配防碰撞預警系統、巡航系統、車道偏移系統等