近日，博雷頓發布了搭載玉柴芯藍A05-100kW增程器的105噸重載BRT105E增程式新能源礦卡。玉柴增程器的主要作用是通過機電耦合技術保證系統的高效發電，如同“充電寶”幫助車輛邊跑邊充電，實現連續工作。

搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡兼具純電動車型的節能降耗優勢以及柴油車型的加油迅速優勢，沒有純電動車型的里程焦慮，不受充電設施限制，可以在不改變用戶使用習慣、保證連續運營的情況下，大幅降低油耗，節約成本，并減少碳排放，是重載上坡場景用戶的理想升級方案。

根據市場應用表現，玉柴增程器無論是在環保節能、舒適性、操控性，還是在發電效率、能量回收、整車安全控制、服務保障方面，都獨具優勢。從節油數據方面，搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡正向行業發送“心動的信號”。

據了解，工程師們在博雷頓測試礦場進行了多輪測試，測試現場為滿載上坡工作場景，每趟行駛距離約5千米，每天運營30趟。增程式礦卡早晨滿電出發，行至午休1小時間隙，充電300kWh，夜間收班之后繼續充電350kWh至滿電。除了每天利用休息時間充兩次電之外，其余電量均使用柴油增程器發電，在工作過程中無需停車充電，連續運營。車輛平均每趟耗電63.5kWh，每天總耗電量為1905kWh，其中650kWh來自充電樁充電，其余1255kWh來自玉柴增程器發電，每日總費用約為2636.8元。而在同樣路段，同級柴油礦卡平均單趟油耗約為20升，同樣每日運營30趟，柴油礦卡所需總費用約為4200元。

這樣算來，搭載玉柴增程器的博雷頓新能源礦卡每日可節約油費1563.2元，按年工作330天計，每年可節約油費約51.6萬元，同時每年可減少二氧化碳排放約244噸，5年使用周期內可減排1220噸。

博雷頓BRT105E搭載的玉柴增程器可一直運行在高效率轉數區間內發電，避開柴油機不擅長的低效區間，還可將增程器所發電量充分轉化為動力，減少浪費，提升系統總效率，從而降低油耗。此外，玉柴增程器擁有能量回收系統，下坡、滑行、制動過程均有能量回收，進一步降低能量總消耗，同時降低了剎車系統的負擔，可節約更多費用。

隨著國家“雙碳”戰略目標的不斷深化，新能源礦車正在成為我國礦山建設的主力，更日益成為我國礦業綠色可持續發展的強大依托和有力支撐。玉柴增程器在新能源礦卡上的成功運用，不僅成為新能源礦卡轉型升級的首選，更為礦山事業的高質量發展注入強勁“動力”。

截至目前，玉柴增程器已完成與博雷頓、臨工重機、徐工礦業、山河巨鼎等、等主流礦用機械企業的配套。（黃黎黎）