9月22日，《2022全球汽車供應鏈核心企業競爭力白皮書》（以下簡稱《白皮書》）在線上發布?！栋灼啡娣治隽巳蚱嚵悴考l展的三大趨勢，以及汽車供應鏈的核心競爭力，并發布了《2022 年中國及全球汽車零部件企業百強榜》，上榜的中國企業表現亮眼。

從2014年起，《中國汽車報》社每年收集、整理全球汽車零部件企業相關數據，并發布以企業營收為依據的百強榜單。2022年，《中國汽車報》社在德國Berylls Strategy Advisors數據團隊的支持下，歷時3個月，梳理出最新的中國及全球汽車零部件企業百強數據。同時，國際領先的咨詢公司羅蘭貝格作為智力支持方，與《中國汽車報》社共同編撰了《白皮書》。

在《白皮書》的發布會上，羅蘭貝格全球高級合伙人鄭赟指出，全球汽車零部件發展正呈現出以下三大趨勢。

趨勢之一，隨著全球復工復產進程加快，產業轉型效果初顯，2021年全球零部件企業的整體盈利能力大幅提升，恢復至略高于2019年的水平，產能和銷量也隨之明顯提升。而在成本端，盡管全球供應鏈依然承壓，但整體航運和物流成本有所回落，結合頭部企業強化供應鏈成本管控舉措，只要提早鎖定上游成本或投資上游產業鏈，就能實現有效的成本控制。

趨勢之二，全球汽車零部件百強企業的國別占比變化顯著。其中，中、美零部件企業在錄數量增加，新晉上榜的企業包括美國的德州儀器，中國的萬豐奧特和福耀集團等。相較之下，日本在錄企業減少了3家，且日系上榜企業總營收嚴重縮水，減少734億元。

趨勢之三，“新五化”業務轉型落地，促使企業收入增長。在全球經濟發展承壓，環保意識增強，政策法規完善，創新技術演進等背景下，頭部零部件企業積極推動軟硬件解決方案升級，全方位驅動電氣化、智能化、數字化、自動化和輕量化“新五化”加速落地?；凇靶挛寤遍_展創新業務轉型的核心舉措，不僅助力汽車零部件企業獲得較高的營收增長，也支持新在錄企業實現彎道超車。

根據2021年全球汽車零部件企業營收數據，排在前五位的企業分別是博世、電裝、大陸、濰柴集團和采埃孚。14家中國企業入圍本屆全球汽車零部件百強，包括濰柴集團、華域汽車、寧德時代、海納川、均勝電子、玉柴集團、廣汽部件、中信戴卡、中航汽車、中策橡膠、法士特、東風零部件集團、福耀集團和萬豐奧特，分列第4、第11、第21、第30、第40、第51、第54、第63、第65、第67、第68、第88、第94和第100位。

值得一提的是，在上述14家入圍企業中，有2家是新增企業，分別是福耀集團和萬豐奧特；6家較去年排位有所提升，其中升幅較明顯的寧德時代、中信戴卡和東風零部件，分別提升了27位、27位和12位。

從中國汽車零部件企業營收數據看，上榜企業零部件業務收入突破百億元的有36家，2020年和2021年這一數據分別為31家和34家。 愛柯迪股份有限公司以營收29.34億元，位列中國汽車零部件企業百強榜的第100位，而2020年和2021年的上榜門檻分別是19.24億元和23.43億元。

“由此可見，中國汽車零部件企業在當今全球汽車價值鏈中的重要性日益增加。”Berylls Strategy Advisors合伙人Alexander Timmer說。

羅蘭貝格全球合伙人袁文博指出，中國汽車零部件企業不僅營收高速增長，盈利也保持了約18%的同比增速，并在輕量化和“軟件定義汽車”這兩大業務板塊表現亮眼。此外，新能源汽車營收和利潤快速增長，頭部企業技術迭代加速，產業鏈布局延伸。

“研發力、組織力、資本力是新時代汽車零部件企業制勝產業鏈生態的關鍵要素?！绷_蘭貝格副合伙人周夢茜對汽車零部件產業鏈核心競爭力進行了分析。

在研發力上，中國汽車零部件百強企業高度重視技術創新，不斷提升在研發領域的投入，尤其在新能源汽車和輕量化業務方面，研發投入金額持續高速增長。創新型企業依靠高研發投入切入新賽道，以期維持技術優勢。傳統企業依靠研發轉型追趕“新五化”浪潮，以期構建面向未來的“護城河”。

在組織力上，面對電動化、智能化等趨勢下愈發凸顯的人才缺口，企業需積極做好針對性補強，并設立差異化激勵機制，最大程度挖掘人才潛力。

在資本力上，頭部企業在管控風險的同時，應通過資本化運作有效保障供應鏈穩定，同時加速海外投資和產能擴張，積極補研發短板，提升自身綜合競爭力。

“我們強烈地感受到，自主汽車零部件供應商正變得越來越強大，中國的市場規模和巨大發展空間是其得天獨厚的發展優勢，未來它們將在芯片、復雜系統等領域迎頭趕上國際先進企業?！毙翆幷f，數字技術推動行業轉型升級，正在加速重塑汽車產業鏈格局。如何在變化動蕩的市場中找準自身定位、以變謀變，將是未來一段時間企業需要思考和探索的重要課題。