近日，批量采用中國船舶集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“中國海裝”）H236-8.X平臺機組的渤中海上風電A場址項目，成功發出海上風電平價上網第一度電，中國海上風電實現了新的跨越式突破。

由山東能源集團投資開發建設的渤中海上風電A場址項目是全國首批、山東省首個平價海上風電項目，創造了當年規劃、當年核準、當年開工建設和當年并網發電的海上風電建設奇跡，刷新全球海上風電推進最快速度，全面引領了海上風電平價開發進程，起到了重要示范作用。

2022年，我國海上風電步入平價上網時代，中國海裝憑借深厚的積淀實現平價海上風電機組的批量運行，創造了“雙碳”目標牽引之下的海裝速度。

隨著國內海上風電的飛速發展，機組大型化已是風電行業發展的必然趨勢，而更長的葉片、更大的容量將帶來更有競爭力的度電成本。中國海裝以技術創新為引領，海陸并舉、向海圖強，基于多年在海上風電市場自主深耕的底氣，實現了多項技術突破，傾力推出全面適應平價海上風電市場、具有高度定制化的H236系列化和平臺化產品。

H236平臺機組采用載荷平臺化、接口標準化和生產模塊化設計，運用超算中心與獨有的全自動載荷仿真體系進行尋優，實現葉片、傳動、發電等系統最優匹配，匹配功率等級從8.X兆瓦到11兆瓦，在滿足南、北海上風電項目發電量需求的同時，也降低了風電機組成本。

作為中國海裝面向超大型深遠海環境開發的主力機型，H236平臺機組具有輕量化、智能化、高經濟性和高可靠性等優勢。該機組擁有完全自主知識產權，已形成專利26項，其中申請發明專利21項，獲授權專利12項，可應用于灘涂、近海和深遠海等各類風區海域。

作為國家海上風力發電工程研究中心的承建單位，中國海裝依托中國船舶集團有限公司（以下簡稱“中國船舶”）在船舶海工領域多年技術沉淀的核心優勢，打造了具備中國船舶特色的自主可控的核心技術能力。

早在2012年，中國海裝自主研發的海上5兆瓦機組就進入示范運行階段，是國內海上風電樣機及批量裝機時間最早、運行時間最長的整機商。2018年，中國海裝創造了3類海上風電場3900等效滿發小時數的世界紀錄，并一直保持至今。2021年，中國海裝提出了平價海上風電解決方案并進行了批量驗證。2022年5月，中國海裝牽頭研制的國內首臺深遠海浮式風電機裝備——“扶搖號”進入示范階段。2022年12月，H256-16.7兆瓦海上風電機組即將下線。2023年，更大功率等級的浮式風電裝備將實現商業化應用。

近年來，中國海裝以“創新引領，海陸并舉、向海圖強”為發展思路，堅定不移走自主發展道路，深耕海上風電市場，開展海上風電裝備技術研究、新能源系統集成及風電場工程技術研究、產品研發及集成示范，引領了風電機組大型化發展趨勢，已充分奠定了技術領先和產業領先的先發優勢。從獲得大量市場訂單、破冰海上風電平價上網并率先批量應用的H236平臺機組，再到穩步推進中的H256-16.7兆瓦等海上風電機組，中國海裝數度開創并引領著行業發展方向，帶動國內海上風電產業鏈的發展，以實際行動踐行著央企的責任擔當。

行者方致遠，奮斗路正長。黨的二十大報告指出，綠色、循環、低碳發展已邁出堅實步伐，要積極穩妥推進碳達峰碳中和，深入推進能源革命，加快規劃建設新型能源體系，積極參與應對氣候變化全球治理。作為清潔能源裝備領域“國家隊”，中國海裝表示，將自覺承擔起向海圖強的使命責任，踐行新發展理念，支撐新能源戰略，不斷加強技術創新、強化海上運維服務能力建設，在海上風電發展方面精耕細作，為支撐海洋強國戰略、為“雙碳”目標實現，為綠色生態美麗中國貢獻海裝力量。（林  楚）