科技創(chuàng)新驅(qū)動金旅客車駛?cè)肟燔嚨?/h1>日期：2023/04/24 來源：機(jī)電商報 摘要：科技創(chuàng)新是金旅客車發(fā)展的重要推力，也是金旅客車始終引領(lǐng)行業(yè)潮流的堅實基礎(chǔ)。
“目前，客車行業(yè)市場正慢慢恢復(fù)。站在全新起點，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱‘金旅客車’）將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，以科技創(chuàng)新賦能高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為客車行業(yè)貢獻(xiàn)中國智造的金旅力量。”近日，廈門金龍旅行車有限公司總經(jīng)理賴志藝表示。
黨的二十大報告指出，堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。歷經(jīng)30載沐風(fēng)櫛雨，金旅客車在行業(yè)需求持續(xù)下滑、市場競爭日益激烈的大背景下，仍然屹立潮頭。剖析其發(fā)展密碼，賴志藝表示：“科技創(chuàng)新是金旅客車發(fā)展的重要推力，也是金旅客車始終引領(lǐng)行業(yè)潮流的堅實基礎(chǔ)。”
成立于1992年的金旅客車，從蹣跚起步，到闊步向前，在金旅客車成功鑄就享譽(yù)全球的中國客車品牌的征程中，科技創(chuàng)新始終是第一驅(qū)動力。
“在科技創(chuàng)新征途上，金旅客車始終堅持腳踏實地、求變求新、精益求精的優(yōu)良傳統(tǒng)。”賴志藝指出，倚重科技創(chuàng)新，金旅客車推出了不少對企業(yè)發(fā)展乃至行業(yè)進(jìn)步影響深遠(yuǎn)的技術(shù)變革。
2003年，金旅客車便成立研發(fā)團(tuán)隊，開始研究新能源客車，2005年第一代混合動力客車產(chǎn)品成功出爐；2008年，金旅客車在業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營；2016年，金旅客車推出第一代氫燃料電池客車……歷經(jīng)一代代的研發(fā)、應(yīng)用、改進(jìn)和升級，目前，金旅客車擁有領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，產(chǎn)品包括插電式混合動力以及純電動等全系列新能源客車。自動駕駛方面，金旅客車同樣是先行者，是國內(nèi)在自動駕駛領(lǐng)域為數(shù)不多的、具有自動駕駛量產(chǎn)方案的整車企業(yè)。
“每一個產(chǎn)品的創(chuàng)新之路，都充滿艱辛。這是一個不斷嘗試、創(chuàng)新、驗證、最后攻克的過程。”賴志藝舉例說，作為從常規(guī)車輛到新能源車輛的突破性產(chǎn)品，混合動力客車極具標(biāo)志意義，結(jié)構(gòu)也最復(fù)雜。“這個產(chǎn)品可以說從無到有，當(dāng)時我們差點要把它放棄。”賴志藝表示，在混合動力客車研發(fā)過程中，有幾個關(guān)鍵問題一直難以攻克，大功率發(fā)電機(jī)皮帶傳動時斷裂就是其中一個。“皮帶屬于耐用件，使用年限一般為3年，而我們的第一批混合動力車輛在杭州試運(yùn)行時，一臺車一天就要換一批皮帶，當(dāng)時我們差不多把廈門市場上的皮帶都用光了。怎么辦？金旅客車采取了用三聯(lián)帶的方式破解難題，再后來開發(fā)出一款專用皮帶，徹底解決了問題。”
近日，福建省人民政府印發(fā)《關(guān)于2021年度省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，金旅客車聯(lián)合廈門大學(xué)共同完成的“智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車底盤一體化集成與協(xié)同控制技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目成功上榜，榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
金旅客車始終致力于客車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，開發(fā)了純電動、燃料電池、自動駕駛系統(tǒng)，重點突破自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺、電動客車智能化等共性核心技術(shù)，電動線控底盤綜合技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
“科技創(chuàng)新，有投入才有產(chǎn)出，其中新技術(shù)往往需要大量基礎(chǔ)性的投入，而這離不開公司的重視和決心。”賴志藝表示。
據(jù)介紹，金旅客車擁有國家級技術(shù)中心（分中心）、國家級工業(yè)設(shè)計中心、博士后工作站、省級新能源汽車企業(yè)重點實驗室等多個高水平研發(fā)平臺，并與國內(nèi)外高校和科研機(jī)構(gòu)開展良好的技術(shù)合作，多次承擔(dān)國家、省、市重點科技研發(fā)項目。
科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)相互促進(jìn)、相輔相成。賴志藝表示，沒有人才，就做不出好產(chǎn)品，更談不上創(chuàng)新變革。也因此，金旅客車創(chuàng)造條件、創(chuàng)造平臺，為人才提供科技創(chuàng)新的土壤。金旅客車推行“產(chǎn)品經(jīng)理制”“項目揭榜制”等新的組織管理模式，構(gòu)建“橫向產(chǎn)品驅(qū)動，縱向?qū)I(yè)支撐”的強(qiáng)矩陣研發(fā)組織架構(gòu)、試行首席專家和課題經(jīng)理等制度，全面激發(fā)科研人員的創(chuàng)新活力。
既有前沿技術(shù)的探索，也有堅持不懈的改進(jìn)提升，金旅客車沉下心，把產(chǎn)品做到極致。比如，金旅星辰純電動公交車為暢通微循環(huán)“打樣兒”，投運(yùn)到哪里就成為當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)紅車輛。再比如，金旅的“常青樹”海獅車，從油到電，從最早的載人通勤到現(xiàn)在的城配物流，不斷改進(jìn)歷久彌新。
海外市場方面，金旅客車加速出海，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)拓展更多市場版圖。目前，金旅客車在海外市場涉及120多個國家和地區(qū)，設(shè)有153個售后服務(wù)中心，累計出口各類車輛達(dá)9.2萬輛，位居行業(yè)前列。（劉 洋）
“目前，客車行業(yè)市場正慢慢恢復(fù)。站在全新起點，廈門金龍旅行車有限公司（以下簡稱‘金旅客車’）將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神，以科技創(chuàng)新賦能高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)為客車行業(yè)貢獻(xiàn)中國智造的金旅力量。”近日，廈門金龍旅行車有限公司總經(jīng)理賴志藝表示。
黨的二十大報告指出，堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力。歷經(jīng)30載沐風(fēng)櫛雨，金旅客車在行業(yè)需求持續(xù)下滑、市場競爭日益激烈的大背景下，仍然屹立潮頭。剖析其發(fā)展密碼，賴志藝表示：“科技創(chuàng)新是金旅客車發(fā)展的重要推力，也是金旅客車始終引領(lǐng)行業(yè)潮流的堅實基礎(chǔ)。”
成立于1992年的金旅客車，從蹣跚起步，到闊步向前，在金旅客車成功鑄就享譽(yù)全球的中國客車品牌的征程中，科技創(chuàng)新始終是第一驅(qū)動力。
“在科技創(chuàng)新征途上，金旅客車始終堅持腳踏實地、求變求新、精益求精的優(yōu)良傳統(tǒng)。”賴志藝指出，倚重科技創(chuàng)新，金旅客車推出了不少對企業(yè)發(fā)展乃至行業(yè)進(jìn)步影響深遠(yuǎn)的技術(shù)變革。
2003年，金旅客車便成立研發(fā)團(tuán)隊，開始研究新能源客車，2005年第一代混合動力客車產(chǎn)品成功出爐；2008年，金旅客車在業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營；2016年，金旅客車推出第一代氫燃料電池客車……歷經(jīng)一代代的研發(fā)、應(yīng)用、改進(jìn)和升級，目前，金旅客車擁有領(lǐng)先的新能源核心技術(shù)，產(chǎn)品包括插電式混合動力以及純電動等全系列新能源客車。自動駕駛方面，金旅客車同樣是先行者，是國內(nèi)在自動駕駛領(lǐng)域為數(shù)不多的、具有自動駕駛量產(chǎn)方案的整車企業(yè)。
“每一個產(chǎn)品的創(chuàng)新之路，都充滿艱辛。這是一個不斷嘗試、創(chuàng)新、驗證、最后攻克的過程。”賴志藝舉例說，作為從常規(guī)車輛到新能源車輛的突破性產(chǎn)品，混合動力客車極具標(biāo)志意義，結(jié)構(gòu)也最復(fù)雜。“這個產(chǎn)品可以說從無到有，當(dāng)時我們差點要把它放棄。”賴志藝表示，在混合動力客車研發(fā)過程中，有幾個關(guān)鍵問題一直難以攻克，大功率發(fā)電機(jī)皮帶傳動時斷裂就是其中一個。“皮帶屬于耐用件，使用年限一般為3年，而我們的第一批混合動力車輛在杭州試運(yùn)行時，一臺車一天就要換一批皮帶，當(dāng)時我們差不多把廈門市場上的皮帶都用光了。怎么辦？金旅客車采取了用三聯(lián)帶的方式破解難題，再后來開發(fā)出一款專用皮帶，徹底解決了問題。”
近日，福建省人民政府印發(fā)《關(guān)于2021年度省科學(xué)技術(shù)獎勵的決定》，金旅客車聯(lián)合廈門大學(xué)共同完成的“智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車底盤一體化集成與協(xié)同控制技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目成功上榜，榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。
金旅客車始終致力于客車領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的自主研發(fā)，堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，開發(fā)了純電動、燃料電池、自動駕駛系統(tǒng)，重點突破自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺、電動客車智能化等共性核心技術(shù)，電動線控底盤綜合技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
“科技創(chuàng)新，有投入才有產(chǎn)出，其中新技術(shù)往往需要大量基礎(chǔ)性的投入，而這離不開公司的重視和決心。”賴志藝表示。
據(jù)介紹，金旅客車擁有國家級技術(shù)中心（分中心）、國家級工業(yè)設(shè)計中心、博士后工作站、省級新能源汽車企業(yè)重點實驗室等多個高水平研發(fā)平臺，并與國內(nèi)外高校和科研機(jī)構(gòu)開展良好的技術(shù)合作，多次承擔(dān)國家、省、市重點科技研發(fā)項目。
科技創(chuàng)新與人才培養(yǎng)相互促進(jìn)、相輔相成。賴志藝表示，沒有人才，就做不出好產(chǎn)品，更談不上創(chuàng)新變革。也因此，金旅客車創(chuàng)造條件、創(chuàng)造平臺，為人才提供科技創(chuàng)新的土壤。金旅客車推行“產(chǎn)品經(jīng)理制”“項目揭榜制”等新的組織管理模式，構(gòu)建“橫向產(chǎn)品驅(qū)動，縱向?qū)I(yè)支撐”的強(qiáng)矩陣研發(fā)組織架構(gòu)、試行首席專家和課題經(jīng)理等制度，全面激發(fā)科研人員的創(chuàng)新活力。
既有前沿技術(shù)的探索，也有堅持不懈的改進(jìn)提升，金旅客車沉下心，把產(chǎn)品做到極致。比如，金旅星辰純電動公交車為暢通微循環(huán)“打樣兒”，投運(yùn)到哪里就成為當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)紅車輛。再比如，金旅的“常青樹”海獅車，從油到電，從最早的載人通勤到現(xiàn)在的城配物流，不斷改進(jìn)歷久彌新。
海外市場方面，金旅客車加速出海，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)拓展更多市場版圖。目前，金旅客車在海外市場涉及120多個國家和地區(qū)，設(shè)有153個售后服務(wù)中心，累計出口各類車輛達(dá)9.2萬輛，位居行業(yè)前列。（劉 洋）
