工信部部長金壯龍10月17日表示，我國智能網聯汽車產業體系基本形成，建成涵蓋基礎芯片、傳感器、計算平臺、底盤控制和網聯云控等在內的完整產業體系，人機交互等技術全球領先，線控轉向和主動懸架等技術加快突破。

金壯龍是在當日舉行的2024世界智能網聯汽車大會開幕式上作出上述表述的。2024世界智能網聯汽車大會由工信部、交通運輸部、北京市人民政府共同主辦，于10月17—19日在北京召開。250多家國內外整車、核心零部件企業和機構參展，200多項新技術新產品亮相。

汽車產業加速電動化、網聯化、智能化轉型，已成為推進新型工業化、發展新質生產力的重要力量。金壯龍介紹，我國智能網聯汽車產業累計培育專精特新“小巨人”企業近400家，5家激光雷達企業銷量進入全球前十，9家車企開發的有條件自動駕駛車型開展準入試點。同時，基礎設施加速布局。全國50多個城市開展智能網聯汽車道路測試示范，開放測試道路3.2萬千米，完成約1萬千米道路智能化改造，安裝路側單元8700多套。此外，我國的國際合作不斷深化，與歐美、日本等合作開展多項自動駕駛制度法規制定。

在2024世界智能網聯汽車大會舉辦期間，中國工程院還發布了智能網聯汽車全球十大發展突破。這十大突破包括：基于大模型的汽車人工智能技術實現突破，智能化網聯化融合成為重要技術路徑，中央計算式新型架構開啟產業實踐，智能底盤提升整車操控和運動安全，自動駕駛系統安全技術體系完善，車云數據閉環變革主流研發范式，組合駕駛輔助（L2級）規模化落地，L3級（也就是有條件的自動駕駛模式）及以上智能網聯汽車研發加速，主要國家在立法方面取得關鍵進展，全球加速自動駕駛法規標準研究。

“經過多年發展，我國智能網聯新能源汽車產業發展取得巨大成就。”中國科學技術協會主席萬鋼在此次會上表示，面向未來，要集聚國家戰略科技力量和市場創新主體，培育壯大新型零部件、新型基礎設施等新質生產力，加強產業協同融合；要堅持走符合市場需求的發展道路，促進跨區域示范與多領域應用，破解發展中存在的區域發展不均衡不充分、技術堵卡點等問題；推進綠色、低碳、智能制造等前沿技術創新和產業化應用，加強人工智能、大數據、數字孿生、邊緣計算等技術研發，推進在汽車領域全面應用；推動全球汽車產業深化交流合作，為全球提供適應于多元化清潔能源、多樣化環境保護需求的高質量智能網聯汽車產品。

值得關注的是，隨著大算力、大數據、大模型等快速發展，高級自動駕駛技術有望實現新的重大突破，智能網聯汽車將進入全新的發展階段。

金壯龍表示，我國將從4個方面推動產業全新發展。一是在融合創新方面，將聚焦新一代電子電氣架構，大算力芯片、域控制器、超智系統等關鍵領域，以數據為紐帶，促進汽車與智能電網、智能交通、智能城市融合發展。

二是拓展應用場景，深入開展“車路云一體化”應用試點，構建“架構相同、標準統一”的網聯設施，提高車載網聯終端安裝比例，持續拓展物流、公交、出租、環衛等多場景應用。

三是完善標準法規，推動道路交通安全、保險等法律法規修訂，建立健全高級別自動駕駛監管制度，加快功能安全、網絡安全、數據安全標準制定。

四是深化開放合作，在聯合國國際標準化組織框架下，加強與各國開展標準法規合作，研究數據跨境流動便利政策，積極融入全球產業體系，為產業全球化發展營造良好環境。

“近年來，北京充分利用豐富的創新資源，加快關鍵要素集聚，推動智能網聯汽車產業生態日趨完善。”北京市委書記尹力在大會致辭中表示，“下一步，北京要同各方一道，加快建設國際科技創新中心和全球數字經濟標桿，打造全球智能網聯汽車產業發展新沃土。”（何  珺）