如果現在要評一件令卡車人特別痛苦的事，大抵莫過于是預測市場。以前搞預測，年年不準，但年年是令人意外的欣喜；現在不一樣了，動不動就預測一籮筐的苦大仇深。甭管和誰聊，都是一副“勒緊褲腰帶過日子”還不夠的架勢。
       不過，天高云淡的十月不是沒有喜慶的事。比如10月11日，由機電商報社主辦、北大縱橫作為智力支持單位的“2012中國裝備制造業企業社會責任論壇暨典范企業頒獎典禮”成功舉行，行業相關的博世（中國）投資有限公司、伊頓（中國）投資有限公司、康明斯（中國）投資有限公司和濰柴動力股份有限公司皆榮膺“社會責任履行者典范”。
       會上同時發布了《中國裝備制造業企業社會責任報告（2012）》，報告中有這樣一個發現：在中國裝備制造業企業社會責任評價指標體系的三個一級指標——企業經營與公司治理、利益相關方關系、社會責任信息披露領域的平均得分分別是38.3（總分75）、110.2（總分175）、19.5（總分50），利益相關方關系這一項上得分最高。
       盡管調研未能覆蓋行業內全部企業，但這些數字至少說明了一個問題，一個有意思的問題，那就是一部分企業在開展社會責任相關工作的時候，功利心還是比較強的，仍然注重于付出所得到的回報。當然，這并不是匪夷所思的事件，因為企業的本質就是逐利，所謂“我為人人，人人為我”。比如企業幫助當地政府治理了一片沙漠，解決了一批就業，扶持了一批貧困，政府回饋一塊廉價土地，拋出一個優惠政策，網絡一隊人才來幫助企業，如果我們的企業社會責任都是這種履行方式，那么請容許我輕輕地質疑一下：這到底是在履行社會責任，還是在搞變相的“陽光交易”？
       無論是不是社會責任履行者典范，這樣的聲音都應該回蕩在每一位行業人心中，“我一直堅守‘寧失利，不失信’的人生信條。努力保證產品的品質和信譽是我的原則，因為誠實守信所帶來的長遠利益遠比眼前的利潤更有價值”。這句已經在博世傳承百年的話語至今溫暖和鼓舞人心，因為我們也同樣堅信，源自內心的責任履行動力永遠強于任何世俗目的的訴求。