近日，《卡車》周刊記者的一位長期浸潤于卡車銷售一線的朋友打來電話，讓記者要著重關注一下卡車的融資租賃和消費信貸。而且他還跟記者斷言，“現在這種市場情況下，也只有融資租賃或者消費信貸做得好的卡車企業或經銷商，還能勉強賣出卡車。特別是融資租賃方式，可能會成為未來卡車銷售的主流模式。”

實際上，在2011年或者更早，卡車銷售中的融資租賃模式，還是一個比較新鮮的“玩意”，關注的人很少；但是《卡車》周刊對此早有關注，《卡車》周刊記者曾在2011年刊發的《卡車融資租賃業務救得了誰》一文中指出，融資租賃產生的最根本原因，是因為經濟不景氣，市場中資金緊張，原來的消費信貸模式中的主角——銀行收緊了對卡車用戶的貸款，卡車企業或者經銷商為了銷量，只能另辟蹊徑，于是在工程機械行業大行其道的融資租賃模式，開始入了卡車企業和銷售商的“法眼”。

但是，正由于是新事物，《卡車》周刊記者曾經指出，融資租賃模式在卡車行業的應用并不成熟，可能會在實踐上產生諸多問題。首先，融資租賃模式中，在還清貸款以前，用戶并不是卡車的所有人，而只是承租人，但其實際承擔的風險，又幾乎對等于“所有人”（這其中不免因為融資租賃公司為了控制自己的風險而讓用戶簽下了隱形的霸王條款），因此，用戶從心理上接受起來比較難，畢竟感覺自己每天都在為并不屬于自己的卡車還貸，這不是一件快樂的事情。

其次，融資租賃公司因為最清楚其中的物權關系，所以在選擇客戶的時候非常慎重，原則上說，必須是誠實守信、盈利能力有保證的優質客戶，才會成為融資租賃的對象，否則就會產生風險；因此實際操作起來，仍然會將大部分客戶拒之門外，并不如市場中傳言那樣，只要選擇融資租賃，你就能“零首付”買到卡車。

再次，一旦卡車用戶不能還貸，風險產生后，融資租賃公司要么任憑法院扣車，要么自掏腰包把車留下再次出租或出售。在實際中，很多融資租賃公司往往選擇前者，因為卡車不同于工程機械或其他大型設備，實際使用壽命比較短，殘值比較低，很難進行二次出租（因為新用戶寧愿融資租賃買新車），賣二手車更是劃不來，這反過來又刺激了融資租賃公司更得加強風險，將更多客戶拒之門外。當然，這里面還有一個小事實，那就是購買工程車的用戶更愿意采用融資租賃，而工程車使用環境惡劣，更容易折舊和損壞。

最后，融資租賃雖然首付低，但是后續費用卻比原來的消費信貸模式要高一些，不到萬不得已，會算經濟賬的用戶也不會選擇融資租賃。

雖然融資租賃模式在卡車行業的可能并不是那么成熟，但是為什么自2011年以來，其業務發展得風生水起，甚至讓業內人士都產生了“沒有融資租賃就無法賣車”的錯覺呢？唯一的原因已經在前文指出，就是因為宏觀經濟環境和調控，卡車市場嚴重萎靡，銀行收緊銀根，這是目前卡車企業唯一能夠想到的刺激銷量的辦法。但記者不無擔憂，這是否是新的“短平快”銷售模式？風險會不會隨著市場的進一步惡化而正在累積？

近日龐大集團與幾十位卡車用戶的一場官司，已經讓融資租賃模式的風險露出了端倪。龐大集團旗下的一些經銷商，為了提升銷量，對客戶實行融資租賃銷售模式，但是購車前告知客戶的卻是普通的消費信貸模式，當用戶因為無法還款而被法院扣車的時候，才發現自己并非是車主，沒有車輛處置權，還得承擔很大的法律責任，因此不得不和龐大集團對簿公堂。

這個事件至少說明了幾個問題。第一，龐大旗下一些經銷商作為與客戶溝通的重要環節，為了銷量和自身短期利益，在客戶的選擇上，可能完全違背了融資租賃本身的風險控制原則，實行來者不拒政策；第二，在用戶心理上的“使用權”（融資租賃）“所有權”（消

費信貸）上含糊其辭，甚至不惜欺騙用戶，將融資租賃和消費信貸混為一談；第三，隨著經濟環境的進一步惡化，融資租賃的風險實際上在逐步積累。

而龐大集團負責融資租賃業務的龐大樂業融資租賃公司總經理門慶選也對此表示了擔憂。“龐大集團每年銷售大概5萬輛商用車，其中約1/3是通過融資租賃方式。這幾年，隨著經濟增速放緩，特別是今年以來煤炭、鋼鐵、地產等行業不太景氣，導致通過融資租賃方式購買車輛的部分消費者無法按時還款。”融資租賃的風險雖然存在，但是在市場的驅使下，卡車行業的融資租賃模式，仍然是如雨后春筍般在市場蔓延。從最早的解放與國銀租賃開展卡車融資租賃以來，中國重汽的融資租賃業務也隨后展開，再到業內宣傳最多的華菱汽車專門成立融資租賃公司，以及今年成立不久的陜汽重卡的德銀租賃公司等，到目前為止，幾乎所有的卡車企業均能開展融資租賃業務。再加上獨立于卡車企業以外的一些融資租賃公司，能為卡車用戶提供該服務的恐怕已經超過了十數家。所以才有文中開篇提到的那樣，市場一線人士已經產生了錯覺，“沒有融資租賃，就賣不出卡車”。

融資租賃現已成為當前世界僅次于銀行信貸的第二大金融工具，被美國等發達國家譽為“朝陽產業”。只是由于中國的卡車市場以及卡車有著自己獨特的特點，若融資租賃公司能夠把握這些特點，嚴控風險，也許真的會成為未來卡車銷售的一種主要金融模式，讓更多的卡車用戶走上致富道路，豈不善哉。