融資租賃，聽起來是一個很高端、很專業的詞語。這個詞最早起源于二戰后的美國，又叫做金融租賃。1952年5月，敘恩菲爾德開設了世界上第一家采用融資租賃方式進行設備租賃業務的企業，這家公司就是美國租賃公司。此后，該公司更名為美國國際租賃公司，這種類型的企業在世界其他國家紛紛興起。隨著改革開放的深入，中國企業在20世紀80年代初接受了這一新鮮事物。
     1981年中國的第一家融資租賃公司——中國租賃有限公司成立。但是融資租賃在中國的發展并非一帆風順，20世紀80年代興起之后，90年代中國的融資租賃反而走向了萎縮；21世紀初我國的融資租賃市場進行了調整但是卻以失敗告終；2005年以后，融資租賃市場在中國才重新興起。

市場細分化 服務更全面

目前，融資租賃已經呈現出了市場細分化特征。不僅僅包括了飛機租賃、電信租賃、工程機械租賃，還有卡車行業的融資租賃。卡車行業的融資租賃有很多種，有的卡車企業通過與專業的租賃公司合作，有的卡車企業自己成立融資租賃公司，有的卡車企業則直接與銀行合作等等。

重慶凱瑞特汽車銷售有限責任公司的王勇先生告訴《卡車》周刊記者，他們公司自己不會做融資租賃，因為這樣做的風險太大，他們會與做融資租賃的專業公司合作。如果有客戶需要融資租賃服務，他可以介紹客戶給租賃公司，但是重慶凱瑞特并不參予整個過程。王勇提到，重慶凱瑞特只接受有租賃公司打來的全款，而不與要求融資租賃的客戶產生直接交易，這些客戶需要每月按時向租賃公司繳納租金。

現在，融資租賃公司慢慢也從概念逐步轉成了具體的服務，在融資租賃領域中，工程機械方面已經比較成熟了，卡車市場還處在初級階段。但是王勇告訴《卡車》周刊記者，與重慶凱瑞特合作的租賃公司進行融資租賃的流程“很有一套”，服務很全面很周到。

王勇說，融資租賃的交易還是比較規范化、通用化的，所以融資租賃在市場中，尤其是些中小型企業中還是很受歡迎的，這部分企業購置得雖然不是很多，但是資金也有限，就更需要有這樣的融資租賃公司，幫助他們擴大自己的業務。

篩選嚴格 GPS跟蹤“保駕”

融資租賃的首付金額并不高，但是后期每月支付的金額比一般的銀行按揭要高。當然，不僅僅用戶需要承擔很大的風險，租賃公司的風險也很大，因此，租賃公司對用戶要進行很嚴格篩選。越是信譽高、項目風險小的公司越是受到租賃公司的青睞。在工程機械領域，每次設備的回款不及時，都有可能讓融資租賃公司捏一把汗，很有可能這樣的客戶還會欠2期、3期的款項。相對而言，工程機械比卡車的價錢高出很多，動輒就會超過100萬元，融資租賃公司自然不能放松前期的準備工作。

王勇告訴《卡車》周刊記者，與其有合作的這家租賃公司在與客戶進行融資租賃前都會很嚴格的進行各種考核，甚至要到客戶的家里，實地考察他是否具有還款能力。一旦達到了能夠進行融資租賃的條件，這輛進行融資租賃的卡車也將會被密切關注。王勇說，這些車都會裝上GPS。GPS不僅僅能夠監控車輛安全，融資租賃公司還可以通過GPS隨時掌握車輛的情況，以便對車輛及承租人進行評估，降低自己的風險。客戶出現回款逾期時，租賃公司也可以通過掌握的情況鎖車。

風險控制第一

工程機械市場的融資租賃雖然已經比較成熟，但是融資租賃的風險也為世人留下諸多教訓，所以風險控制顯得越來越重要。據了解，工程機械行業目前已有很多家公司出現回款難的現象，面對這類現象，這些公司只能通過鎖機、扣車等方式處理，雖然看起來比較暴力，但這是最有效的風險控制方法。

卡車行業由于引入融資租賃的時間還不久，但風險已經引起很多業內人士的關注。卡車的融資租賃必將經歷回款逾期等各類問題，借鑒工程機械的經歷也可能會讓卡車少受點兒苦。但是卡車相對便宜，工程機械價值高、殘值大，被租賃方拖回的機子可以進行二手機買賣或者租賃，而卡車買二手機不如換新機的情況也是顯而易見的。

這個在美國的朝陽產業，在中國卻屢屢受挫。降低風險可能是處理風險的最好辦法，因此很多租賃公司采用法律、經濟、技術手段，甚至是程序性的制約，提高其違約成本。一旦客戶違反了融資租賃合同，受損失最大的將是承租人，這樣就轉嫁了風險。

從其他行業的經驗中能看到，租金收取時長控制在13個月之間較好，一方面可以更早暴露出承租企業的問題來，避免不可挽回損失；另一方面，可減少一些企業對其資金的不當配置。國內的卡車融資租賃也不斷地在為自己承擔的風險尋找出口，風險盡管不可避免，但可以降低。借鑒其他行業相對成熟的經驗，卡車融資租賃可能也不是如想象的那般“洪水猛獸”。在行業狀況并不樂觀的今天，融資租賃也可能會幫助卡車行業找到發展的新出路。