得益于商用車和新能源車領(lǐng)域不斷攀升的市場需求，以及國內(nèi)消費升級、制造業(yè)轉(zhuǎn)型的實際訴求，博世集團（以下簡稱“博世”）2017年中國業(yè)績再創(chuàng)新高。

5月17日，博世在上海公布了2017年在華業(yè)績，其全年銷售額首次突破千億元，達到1134億元，實現(xiàn)了近24%的大幅增長，占比博世全球總銷售額的19%，已連續(xù)3年成為博世全球第二大市場。

對此，博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務負責人泰瑞來指出：“博世中國在2017年繼續(xù)保持了強勁增長，為整個博世亞太市場貢獻了超過60%的銷售業(yè)績。未來，我們持續(xù)投資，加快在中國的物聯(lián)網(wǎng)布局。”

踐行物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

近年來，博世在全球?qū)嵤┑奈锫?lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，不但大幅擴充了其產(chǎn)品和解決方案的多樣性，更是推動了集團業(yè)務方式的轉(zhuǎn)變。據(jù)泰瑞來介紹，為鞏固在互聯(lián)業(yè)務領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，博世近期在全球成立了全新的兩大事業(yè)部——智能網(wǎng)聯(lián)和博世互聯(lián)工業(yè)。

其中，隸屬汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務的智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部，旨在滿足全球在互聯(lián)交通服務領(lǐng)域日益多樣化的實際需求為。“在中國，這一事業(yè)部將致力于拓展未來更適合中國現(xiàn)狀的生活和交通出行場景，提供滿足消費者需求的出行解決方案。”泰瑞同時介紹，目前新一代智能泊車等項目已在中國啟動，未來還將就數(shù)據(jù)深度挖掘、先進的車隊管理等展開研究。

而隸屬工業(yè)技術(shù)業(yè)務的博世互聯(lián)工業(yè)事業(yè)部，則是在工業(yè)4.0領(lǐng)域不斷開拓對外業(yè)務。“憑借博世在生產(chǎn)制造和工業(yè)4.0付諸實踐的經(jīng)驗，我們能夠提供集軟硬件一體化的工業(yè)4.0解決方案。”泰瑞來表示。據(jù)悉，博世已開始對15家在華工廠推進“以精益價值流為核心”的工業(yè)4.0項目。

其實，作為全球少數(shù)幾家在傳感器、軟件和服務三大物聯(lián)網(wǎng)核心層面有所建樹的企業(yè)，博世正致力于成為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案供應商。在博世目前超過25000名軟件工程師中，就有4000多名專注于物聯(lián)網(wǎng)解決方案的開發(fā)工作。而2017年博世在全球出售了3800萬個互聯(lián)產(chǎn)品，同比實現(xiàn)了高達41%的增長。“我們計劃到2020年博世產(chǎn)品通過加裝傳感器全部實現(xiàn)可聯(lián)網(wǎng)功能。”泰瑞來指出。

深耕中國市場

“我們不僅是中國改革開放40年的參與者、支持者，更是受益者。”出席新聞發(fā)布會的博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東指出。據(jù)他介紹，過去的10年間，博世在中國市場的累計投資額近400億元，平均業(yè)績增長達到了20%。“2017年，我們在華總投資額更是高達64億元。”

今年3月，博世汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司正式奠基，全球首個電池產(chǎn)業(yè)化項目——車用48V電池項目同步開工建設(shè)。另外，總投資1.45億元的博世汽車多媒體蕪湖工廠也將于今年5月正式開業(yè)。

不僅如此，博世還積極拓展本土合作，為長期推動互聯(lián)戰(zhàn)略做好全方位的準備。目前，博世已與百度、斑馬網(wǎng)絡(luò)、秦川機床、濰柴集團等建立了良好的合作伙伴關(guān)系。“未來8年，我們將在長沙繼續(xù)投資，用以新能源汽車熱管理系統(tǒng)以及其他部件的國產(chǎn)化、廠房擴建和工業(yè)4.0建設(shè)等。”陳玉東表示。

值得一提的是，繼去年在德國的人工智能中心正式運營后，博世今年計劃在中國成立一支全新的人工智能團隊，以進一步增強其在中國物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)實力。同時，博世舉辦的“黑客馬拉松”活動今年也將正式落地中國。陳玉東表示，面對中國市場倡導綠色環(huán)保、安全智能、萬物互聯(lián)等發(fā)展趨勢，深耕中國的博世有望2018年繼續(xù)保持穩(wěn)健的兩位數(shù)增長。（韓建新）