隨著新能源革命和新材料、新一代信息技術的不斷突破，汽車產業正在加快向電動化、智能化、網聯化、共享化方向發展，汽車從交通工具轉變為綠色、移動的大型智能終端，產業生態發生了重大變化，綠色發展、智能引領、個性驅動成為汽車產業未來的需求動力。

在7月4日召開的“2018年度中國機械工業百強、汽車工業三十強企業信息發布會”上，中國汽車工業協會副秘書長師建華總結了中國汽車產業發展的十大趨勢。

一是產品形態和生產方式發生深度變革。汽車產品正在加快向新能源、輕量化、智能網聯和數字化方向發展，汽車將轉變為大型移動智能終端、儲能單元和數字空間，乘員、車輛、貨物、運營平臺與基礎設施等將實現智能互聯和數據共享。生產方式向充分互聯協作的智能制造體系演進，研發制造效率大幅提升，個性化定制生產成為趨勢。

二是產業格局和生態體系深刻調整。汽車產業國際化進程加快，互聯網等新興科技企業大舉進入汽車行業，傳統和新興企業競合交融發展，汽車產業的邊界日趨模糊。價值鏈、供應鏈、創新鏈發生深刻變化。

三是汽車產業逐步進入新能源汽車時代。綠色革命、能源革命、環保革命、城市交通革命、出行革命和技術革命推動著汽車革命，汽車行業要基于未來的用戶、市場等，給出新的產業解決方案。

四是信息技術與汽車深度融合，智能汽車成為產業發展高地。5G、云計算、人工智能等新一代信息技術與汽車交通等領域的深度融合,不斷推動著車與車、路、人、云多維信息交互網絡的加速形成，人們的生產生活方式正在發生深刻變革。

五是產業核心要素在重構，將催生新業態和優秀企業。關鍵核心技術逐漸從整車延展到關鍵子系統和零部件，核心價值點由整車向關鍵系統、部件以及上下游轉移。

六是新興需求和商業模式加速涌現。互聯網與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、移動辦公、本地服務、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗成為影響汽車消費的重要因素。互聯網社交圈對消費的導向作用逐漸增強，消費需求的多元化特征日趨明顯，老齡化和新生代用戶比例持續提升，共享出行、個性化服務成為主要方向。

七是汽車消費向情感體驗消費方向升級。新一代年輕群體更為自我，對汽車有著更多的情感需求，包括獨特感、壓力釋放等。汽車消費正從性能消費轉向情感消費，用戶對汽車的需求從“可靠”轉向“舒適”，并進一步轉向“懂你”。

八是汽車企業向移動出行服務商轉型。在汽車市場增速放緩、制造利潤逐步向下游轉移的情況下，汽車企業紛紛提出向移動出行服務商轉型，而電動化、智能網聯化的發展為這一轉型方向提供了有利保障。

九是傳統乘用車市場淘汰之態已顯現。傳統乘用車行業并購、退出事件增多，行業呈現淘汰之態，一方面是因為行業競爭加劇，新車型推出需要更多研發費用，小企業研發投入難以為繼；另一方面是因為整車企業規模效應明顯，銷量越大，單車成本越低，小企業在競爭中更加弱勢。因此，無論是新勢力還是傳統乘用車自主品牌，未來兼并重組甚至淘汰的進程將加快。

十是中國品牌汽車將面臨產業多元化的挑戰。汽車合資股比放開、關稅降低、金融開放等政策，將重塑中國汽車產業的市場格局。中國品牌發展在接受壓力的同時，也會快速提升自身實力。未來中國汽車市場產品將更加豐富，質優價廉的產品會讓消費者獲益。

“不過，短期內，相對收益更大的是外資方，外資方可以通過股權放開的優勢獲得相應利潤。另外，外資對國內大集團所保持的固有優勢，將限制大集團阻止外方在企業內部擴張或濫用自身優勢地位。”師建華分析，汽車行業未來會進入明顯的分化階段，民營企業、部分國有企業可能獲得高速增長，包括吉利、長城、上汽、廣汽、比亞迪等在內的主要自主品牌企業，將利用本土化優勢，獲得超常規發展。

師建華強調，高質量發展是實現汽車強國的根本。在汽車智能制造技術方面，歐美日發達國家占據主導地位。我國雖然在各環節都有企業從事相關技術開發和產品制造，但還有待加強，尤其工廠自動化硬件產品尚不能為汽車企業提供完整的支撐。如何興利除弊，盡快從“中國制造”轉變為“中國智造”，是擺在汽車產業面前最重要的任務。（何珺）