5月21—22日，全國兩會在北京開幕。常態化疫情防控背景下，作為承載代表委員出行的交通工具，兩會服務用車也成為會議焦點之一。

其中，作為中國自主品牌代表，宇通客車今年連續第16年服務全國兩會，238輛宇通客車在客車整體服務用車中占比達66.7%，再度彰顯領先實力。特別值得一提的是，今年服務全國兩會的中型高端公商務車首次全部采用宇通T7，共102輛。

主力服務兩會16年

從2005年首次入選全國兩會服務用車，宇通16年來從未缺席，不僅數量持續增長，車型、種類和技術水平也不斷取得突破，逐漸成為全國兩會服務用車的中堅力量，并見證了中國客車業的發展和崛起。

事實上，早在2003年，宇通客車銷量就已領跑全國，并持續至今，這也為其引領客車業發展積攢了底氣和實力。2005年，中國客車業蓬勃發展，宇通客車成功入圍全國兩會服務用車，從此開啟了不斷適應社會和市場需求、持續強化技術產品實力的征程。

2008年，宇通經典車型“逍遙劍”ZK6127HA一上市就擔綱兩會交通接待重任，憑借大氣清新的外觀和舒適的乘坐體驗，贏得了代表委員的一致肯定；2010年，宇通新款車型ZK6908H同樣憑借過硬品質，一上市就獲得了服務全國兩會的機會；2015年，宇通78輛上會車輛，首次全部采用國產發動機；2016年，宇通高端公商務客車T7和純電動客車E10首次上會，這意味著自主品牌高端公商務車開始打破合資品牌的壟斷，而新能源大巴則在全國兩會服務用車中實現了“零”的突破。

據數據統計，2009年，服務全國兩會的宇通客車共29輛，占兩會大客車用量的1/4以上；2016年，這一數據躍升至124輛，宇通開始連續多年蟬聯全國兩會大客車服務數量冠軍；2018年，143輛宇通客車服務全國兩會，服務用車占比首次超四成；而到了2019年，239輛宇通客車上會，占比超六成。如今，宇通以占比近七成的用車數量，再次強化了全國兩會主力服務擔當的地位，而T7也再創自主品牌服務用車新紀錄。

高端公商務車T7

作為連續5年入圍全國兩會的自主品牌高端公商務車，宇通T7用品質創造了中國品牌迅速崛起的佳話。

從2016年首次入圍全國兩會服務用車，到擔當兩會高端公商務用車主力，再到成為全國兩會服務用車中唯一的中型高端公商務車品牌，宇通T7不僅打破了合資品牌的壟斷，而且證明了自主品牌和中國制造的無限潛力。

作為宇通歷時10年，投入4億元精心打造的自主品牌高端公商務車，T7不僅一次性完美通過了國家標準的側翻試驗，而且還是國內客車業率先進行“三高”（高寒、高溫、高原）試驗的高端公商務車型。在40攝氏度高溫、零下30攝氏度高寒以及大于4000米海拔的極限條件下，T7均保持了良好穩定運行，其動力性、經濟性、制動性、操控穩定性、平順性等得到了充分驗證。

也正是如此卓越的品質，讓宇通T7成為了重大國事活動的“標配”。從抗戰勝利70周年閱兵到中共十九大，從全國兩會到博鰲亞洲論壇，從上合峰會到中非論壇，從共和國成立70周年閱兵到為共和國勛章獲得者護航，宇通T7無愧是新時代中國制造自主創新的代表。

以實力彰顯民族企業擔當

兩會用車是對車輛品質、性能“硬實力”的考驗，同時也是對企業全方位、人性化服務水平的挑戰。尤其在疫情防控常態化背景下，宇通必須憑借更加專業的技術保障，滿足更高標準的服務要求。

事實上，此次服務全國兩會從某種意義上可以看做是一場對客車企業綜合實力和擔當精神的考量，而這種綜合實力和擔當精神，在此次抗擊疫情中已經得到了完美體現。

據了解，自疫情發生以來，宇通客車緊密服務抗疫大局，快速響應，主動作為，通過生產捐贈負壓救護車馳援抗疫一線，推出一系列產品防疫“黑科技”，舉辦公共出行公益直播，拿到行業首家校車“健康座艙”5A級認證等方式，在繼續推進自身發展的同時，全力支持國家打好“疫情防控阻擊戰”。

此次護航全國兩會，宇通客車也不負眾望，繼續用責任、擔當、專業等內在特質推動行業前行，并以常態化疫情防控下的宇通樣板展示中國制造的新形象。（劉欣怡）