近日，交通運輸部發布《農村公路中長期發展綱要》（以下簡稱《綱要》）。到2035年，我國將形成“規模結構合理、設施品質優良、治理規范有效、運輸服務優質”的農村公路交通運輸體系，農村公路總里程將超500萬千米。

《綱要》指出，發展便民多元的農村客運服務體系，強調盡可能提高農村客運公交化運行比重，推進城鄉客運一體化，有條件的地區靈活采用“城鄉公交+鎮村公交”“城鄉公交+班線客運公交化改造”等多種模式推動全域公交發展。

助力城鄉一體化  彰顯實干擔當

近年來，國家高度重視城鄉客運發展。推進城鄉公交一體化建設，讓農村和城市的聯系愈發緊密，不僅可以提高公共交通服務水平，也是促進城鄉區域經濟發展的重要途徑。截至2020年，我國城鄉客運服務水平顯著提高，各地因地制宜采用建制村通車形式，實現具備通客車條件的鄉鎮和建制村全部通客車。

此次《綱要》出臺，農村客運再迎政策利好，城鄉公交一體化建設將會進一步提速，推動城鄉融合協同發展。作為農村客運出行的主力軍之一，安凱客車緊抓市場機遇，全面貫徹推進城鄉公交一體化建設，持續打造了多款硬實力、高口碑的精品公交車型，讓越來越多的老百姓在家門口坐上了公交車，為偏遠村莊注入了新的生機和活力。

如今，一輛輛安凱高品質公交車奔跑在全國各地的農村客運線上，切實滿足了廣大群眾安全便捷、低價高效的出行需求，同時推動了鄉村資源要素與城市大市場對接，促進城鄉互補，共同繁榮，共享交通發展成果。

打造精品公交  服務城鄉美好出行

針對城鄉客運公交市場，安凱一直深耕優質產品，提供豐富的車輛選擇，為人民群眾帶來了真正滿意的客運公交服務。

蟬聯“城鄉公交榜樣車型”及“城鄉客車之星”兩大獎項的安凱G6，是基于城鄉公交及城市微循環的市場需求而開發的一款小型純電動公交。該車外觀高萌，線條飽滿，車內空間明亮寬敞；其車身長度小于6米，具有高于普通公交車的機動靈活性，即使在較窄的城鄉道路上會車也能輕松通過，完美適用于村鎮公交路線。

G6應用了領先的電動化、輕量化車身結構設計，并搭配基于產品工況實際需求的驅動電機迭代研發、量產核心技術，在充分保障駕乘者安全的同時，以低于同級產品5%的低能耗為用戶創造高價值。

而安凱G9純電動公交車則是安凱立足城鄉道路等不同運營場景，以全新技術平臺傾力打造的一款“純電動代表作”。

該車集大氣美觀和精工品質于一身，采用全承載車身結構及電機、電池、內外飾多維度輕量化設計，大大降低整車質量；同時依托于國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心的系統集成匹配優化，打造整車超低能耗。G9配置多項智能駕駛輔助技術，擁有領先于同級車型的續駛里程，以更加舒適安全、高效節能的優秀運營表現贏得市場良好口碑。

匠心獨運鑄就高端品質，安凱K8系列是安凱客車打造的新一代前置車造型、高性能平臺產品，為廣大群眾帶來安全優質的美好出行體驗。整車造型大氣飽滿，柔軟、高靠背的針織面料座椅兼具舒適和質感，讓旅途更輕松。

K8采用江淮K系列直大梁底盤，三級踏步，地板采用帶過道的凹地板結構，非常適用于農村客運市場，即使遇到凹凸不平或蜿蜒崎嶇的復雜路段，也能平穩行駛；同時，高強度車身骨架設計的應用，進一步提升了車輛安全性，給乘客“穩穩的幸?！?。

未來，隨著我國不斷推進農村客運公交化，加快統籌規劃城鄉公交一體化發展，安凱客車必將努力提升產品和服務質量，全力打造城鄉公交一體化樣板，更好地服務和支撐鄉村振興戰略、交通強國建設，讓城鄉群眾享受到更多交通運輸紅利。(王  碩)