8月25—27日，道路運輸后疫情時代發展高峰論壇暨中國道路運輸協會2022年常務理事會（擴大）會議在廣東深圳召開，大會以“聚焦紓困解難謀發展，凝聚行業人心再出發”為主題，研討后疫情時代行業發展大計，助力道路運輸高質量發展。

中國道路運輸協會會長王麗梅指出：“疫情爆發3年來，道路運輸行業步履維艱，負重前行。新形勢下，道路運輸業既需要紓困解難，又需要凝聚發展的信心和決心。”

宇通客車國內營銷總監王磁表示：“雖然疫情給行業發展帶來了許多困難，但在行業同仁的努力奮斗下，道路運輸業正在逐步回暖。隨著‘十四五’規劃的展開，全國各行各業都在加速奔跑，道路運輸行業必將迎來新一輪的轉型升級。”

宇通客車高級產品經理陳紅權表示：“后疫情時代，面對乘客的更高期望，道路客運車輛應隨需而變，同行業和客運企業同頻共振。”

近年來，受私家車、網約車、高鐵發展影響，道路客運總量和結構比例持續下行，大眾對出行的品質和體驗要求不斷提升。外部經營環境的變化，疊加疫情影響，加速推動著道路客運行業的變革轉型。

變革之中存在挑戰，也蘊藏機遇。其中，國家“十四五”規劃對城市群發展、智慧交通建設和新能源汽車推廣等提出了具體要求，為道路客運發展帶來了新的機遇。此外，旅游業的快速發展以及國家的大力支持，也為旅游客運發展提供著持續動力。機遇與挑戰之下，行業唯有“抱團取暖”，加速轉型，打破地域限制和同業內耗，方能實現資源共享、市場共拓和優勢互補。

后疫情時代，道路客運呈現著出行場景化、網聯化和舒適化的發展特點，乘客也更加期望有品質和差異化的出行體驗，消費需求的升級對車輛的舒適性、節能化和智能化等提出了更高要求。

為充分滿足市場需求，宇通客車積極創新，不斷豐富產品型譜。以全新一代宇光8.5米智能網聯公交車為例，此款新車的問世再次豐富了“宇光”家族產品矩陣。作為國內首款“零后懸”中型公交車，該車采用集成式電驅橋，車內“0”臺階，超大站立空間，既有效提升了乘車的安全性，又實現了最大80人的載客量。基于一系列的創新研發，整車具有安全、可靠、節能和高效等特點，可充分滿足更高標準的運營和出行需求。

而公商務客車T7更是堪稱自主創新的典范，該系列車型涵蓋汽油、柴油和純電動3種動力類型，擁有豪華版、公務版、標配版和定制版等多個不同版本，可滿足公商務出行、高端旅游客運等各個細分領域的市場需求。

在智能化、網聯化發展趨勢下，全新一代宇光8.5米智能網聯公交和自動駕駛巴士小宇均是行業的前沿科技產品。目前，宇通已從智能網聯1.0發展至2.0階段，未來，隨著智能網聯技術的綜合成本大幅下降，該系列技術也將得到更多推廣和應用。

客車不止是一輛交通工具，更是移動的生活空間。在科技賦能之下，宇通客車正在以出色的產品引領著道路客運轉型升級。未來，宇通將繼續瞄準市場深層次需求，以更先進的產品助力交通運輸業高質量發展。（王   碩  ）