本報記者近日從中國汽車工業協會獲悉，2023年6月，我國汽車產銷分別完成256.1萬輛和262.2萬輛，同比分別增長2.5%和4.8%。其中，新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%。

上半年，在中央和地方促消費政策、企業新車型大量上市的共同拉動下，汽車市場需求逐步恢復，我國汽車產銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%。

6月，乘用車產銷分別完成221.9萬輛和226.8萬輛，產量同比下降0.9%，銷量同比增長2.1%。1—6月，乘用車產銷分別完成1128.1萬輛和1126.8萬輛，同比分別增長8.1%和8.8%。

和乘用車相比，商用車的表現更為亮眼。6月，商用車產銷分別完成34.2萬輛和35.5萬輛，同比分別增長31.3%和26.3%。1—6月，商用車產銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。

新能源汽車增速依然較快。6月，新能源汽車產銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長32.8%和35.2%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的30.7%。1—6月，新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的28.3%。

此外，1—5月，汽車制造業增加值同比增長14.2%；完成營業收入36312.6億元，同比增長14.3%；實現利潤1746.2億元，同比增長24.3%。

值得關注的是，我國汽車出口延續高增長勢頭，繼2021年全年出口超200萬輛、2022年全年出口超300萬輛之后，今年上半年汽車企業出口214萬輛，同比增長75.7%，對市場整體增長貢獻顯著。其中，今年一季度我國汽車出口107萬輛，首度成為單季度全球第一。

新能源汽車成為出口新的增長點。上半年，乘用車出口178萬輛，同比增長88.4%；商用車出口36.1萬輛，同比增長31.9%；新能源汽車出口53.4萬輛，同比增長1.6倍。6月，汽車整車出口38.2萬輛，同比增長53.2%，其中新能源汽車出口7.8萬輛，同比增長1.7倍。

新能源汽車的快速增長帶動了動力電池產業的蓬勃發展。來自中國汽車動力電池產業創新聯盟的數據顯示，今年上半年，我國動力電池累計產量達293.6吉瓦時，同比增長36.8%；累計裝車量152.1吉瓦時，同比增長38.1%；累計出口達56.7吉瓦時。

數據顯示，動力電池產業競爭力持續提升，在今年前5月裝車量前十名的全球企業中，中國動力電池企業占6個席位。同時，動力電池技術不斷突破，我國企業主導的磷酸鐵鋰電池在成本和安全性能方面的優勢日益凸顯。今年上半年，磷酸鐵鋰電池累計產量193.5吉瓦時，占總產量65.9%。

此外，動力電池產業生態漸趨完善。我國已經建成了全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系，動力電池回收利用、梯次利用、材料再生等產業鏈持續延伸，截至目前，累計建設動力電池回收服務網點10165個，基本實現了就近回收。（夏小禾）