政商齊到，看點頗多

　　濟南卡車展已成功舉辦三屆，今年是第四個年頭。3年一輪回，去年的今天，車展外部展區異常冷清，不知是和其他同類型會議沖突還是展出產品過于平淡。今年車展盡管伴隨著淡淡的清雨，參觀的眾人心中卻不見涼意。隨著山東省濟南市副市長齊建中、中國國際貿易促進委員會推廣中心主任楊曉東、山東省汽車行業協會常務副會長兼秘書長魏學勤、濟南市貿促會會長李玉明、德國漢諾威展覽公司高級副總裁雷那茲等領導的紛紛出席，記者們的眼睛也一下子亮了起來。

　　今年展會分為室外整車展區和室內零部件展示，雖然室外天氣不盡如人意，但外場人氣還是頗為熱鬧。眾多知名品牌卡車生產商攜超過100輛整車集體亮相，包括一汽、重汽、北汽福田、東風、北奔、中集、上汽依維柯紅巖、金杯、躍進、五征、奔馳卡車等國內外行業精英齊聚一堂。

　　奔馳攜進口Actros登陸山東，為運輸需求的理想解決方案提供了國際視角。位于室內展廳的海內外零部件企業也各自顯示專業配套技術，呈現完整的卡車產業鏈。

　　剛剛結束親人服務技能比武大賽的中國重汽再次以區域市場老大哥的身份攜旗下全系車型重磅參與此次展會，為濟南卡車展增添了華麗的一幕。

下滑成主旋律期待車市回暖

　　根據中汽協統計數據顯示，今年前9月，商用車累計產銷297.62萬輛和309.57萬輛，同比下降7.37%和4.79%，我國重卡銷量受政策影響下滑明顯。且國際經濟市場的持續低迷以及國內行業運輸相關產業的萎縮也間接影響了產銷的熱情。庫存增加、購買力降低、經銷商的非常態競爭使得各大廠商紛紛調低了次年產品的商務計劃。

　　其中一位的參展濟南某品牌重卡經銷商告訴《卡車周刊》記者，如今的市場越來越難做，廠家不降價、顧客不買賬、市場不景氣等因素直接導致了其店內個位數的月銷量，現在手里全款從廠家購來的車子越壓越多，一旦市場進入惡心競爭或官方進行調價，最先吃虧的就是經銷商。

　　根據記者走訪部分省市地區的經銷商情況來看，目前大多商家除大用戶老客戶重購之外，新簽訂單也基本沒有超過兩位數。加上之前各大廠商對市場的過于樂觀，產能過剩，讓銷售市場承擔了極大的風險與壓力。第二季度過后，隨著車企們的冷靜，載貨市場趨于理性，各大廠家發力產品后市場，下滑的趨勢才得以減弱。

　　然而也有幾家企業的銷量逆勢而上，參展的江淮工作人員告訴記者，隨著康明斯與江淮的強強聯手，突出人性化設計、性價比優勢高端輕、中型卡車形勢喜人，車市的嚴寒也僅僅只是放緩了銷量增長的幅度，前景相對可觀。

　　上汽依維柯紅巖借新金剛的上市推廣，繼續擴大宣傳力度，成為本次車展的又一亮點。據其濟南地區銷售經理蔡學斌介紹，今年紅巖市場占有的份額于前八個月就已經達到了一年的預期，這使得紅巖市場的影響力越來越高，參加此次展覽也是眾望所歸。由于本身產品起步銷量的基數不大，年前的銷售計劃制定的比較穩妥，才會呈現如今良好的態勢，是不過對于明年貨車市場的走勢，仍持觀望態度。