據《卡車》周刊記者了解，2003年東風、日產合資后，東風品牌商用車成為合資公司的核心業務，東風商用車提出了“中國第一、世界前三”的中長期發展目標。近年來，東風自主研發生產的東風天龍和東風天錦等中重卡產品異軍突起，市場銷量連年攀升，產能出現瓶頸，市場嚴重供不應求。據東風商用車公司總經理黃剛介紹，東風重卡新工廠占地3000畝，2010年5月開工建設，今年6月開始試生產。新工廠集整車制造、車輛檢測試驗和商品車儲運交付于一體，項目一次規劃，二期建設，整體規劃產能8萬輛／年。目前一期項目已完工，規劃年產能4萬輛。

新工廠 新氣象

     東風故里，再展宏圖?！犊ㄜ嚒分芸浾咴诂F場看到，新工廠采用一系列新裝備、新工藝。很突出的一點是環保和低碳。建設綠色工廠，東風設計院和東風商用車通過和國內知名的綠色建筑設計單位合作，在設計工廠的同時考慮到幾個方面的影響：一是環境，新的工廠對社會區域的環境排放要求，達到了國家二級標準；二是能源，新工廠采用了很多節能技術，比如自然通風，光伏發電等等；三是與自然的和諧，在設計過程中考慮未來工廠的綠化和水土流失，以及資源的利用問題；四是工廠在設計的時候考慮工廠的職業衛生和職業健康，有很多技術方案保證工廠員工處在一個良好的工作范圍。東風商用車公司要做社會信賴的企業，綠色工廠的概念在東風特別是十堰基地也是第一次提出來，東風人也正在實現對社會的承諾。

　　綠色生態工廠有三個層面：第一個就是制造的過程本身是零污染、零排放、節能的，制造的過程不給環境帶來負面影響，這些在工藝設計和設備方案中都可以看到。第二個是能源的管理，東風商用車采用了一些新的能源，考慮工廠設計包括廠房的設計，通過最佳方式節約能源利用新能源；第三個是生態概念，東風是在山區的工廠，在建這個新工廠的時候把山區獨特的自然條件轉化成新工廠的優勢。很多在平原建廠的時候需要在工廠中造假山，東風可以在一個群山環抱的地理環境下，制造一個與環境相的生態工廠，在廠房建設的時候工廠內部有改善員工的工作環境，讓員工身心愉悅，客戶也滿意的環境。東風商用車把廠區中形成工廠規劃、城市規劃和自然環境相協調，形成非常和諧的工廠，讓現代工業文明和生態和諧融為一體。因此東風新工廠不僅能制造優質產品，同時也是一個很自然的工廠。

東風的延安

　　十堰基地，是東風的發源地，被童東城稱是“東風的延安”。這次新工廠落成的同時，還進行了動力總成新工廠的奠基儀式。這表現出東風商用車在增加整車產能的同時，加速動力總成和核心零部件的發展布局。形成高效的產業布局，在進一步鞏固和擴大領先的同時，保持企業健康快速發展。

　　黃剛介紹說，動力總成新工廠建設的目的只是產能擴充，現在DCi11和4H發動機面臨產能不足的問題，但更重要的是，東風商用車需要不斷升級動力總成，來支持整車的發展，未來要有新的產品平臺導入。東風對老工廠進行優化，技術升級。東風發動機經過DCi11和4H產品升級以后，工藝裝備也大大提升了，但變速箱業務相對還需要進一步強化，包括工藝技術的改造部分。同時也希望把發動機和變速箱加以整合，將來成為一個整體。發動機和變速箱之間的配合不僅是產品技術的匹配，還包括制造資源的整合。動力總成一定是與整車的商品規劃相匹配的，整車有什么樣的需要，就有什么樣的動力總成能力。東風商用車采取滾動的投資，在合適的時機投資合適的能力和產品，這是一直堅持的投資策略，決不盲目投資。整車的能力建設也是根據市場動態變化和東風自身發展計劃來穩健進行?，F在中重卡的行業市場面臨變化，短期內已經看到波動，今年的波動引起了這個行業的高度關注。東風商用車對行業環境認識非常謹慎，盡管在投資新工廠，但也是信心十足。借助新工廠的投產來淘汰落后的產能，內部有一些生產線和生產設備需要進行優化，需要借助新工廠進行技術升級和改造。

　　黃剛介紹說將來的天龍造型會有變化，面向國Ⅳ的產品平臺，東風商用車對它做了一個升級。一方面滿足法規的要求，從國Ⅲ到國Ⅳ，另一方面也讓整個底盤進行系統的優化，比國Ⅲ的平臺更有競爭力，包括產品質量的改進、客戶特性的增強等等。還有駕駛室的內外飾有一個小的改進。黃剛透露，在合適的時候天龍、大力神平臺會做大的改型。除此之外還有進入新市場的新產品導入，包括整車和動力總成。

“大商用車”戰略

　　《卡車》周刊記者看到，東風在積極拓展外部基地的同時，十堰基地也在持續發展。發展管理水平國際化和員工隊伍職業化。在新工廠目前投產運行的階段，東風商用車著重樹立一個短期和長期的標桿目標，重點做了質量的改善以及成本的改善活動，包括客戶交付周期。生產計劃一體化正式投產上線，這樣可以縮短客戶交付周期。關于質量改善的管理方案，主要是三不一改善（“三不”即不接受不良、不制造不良、不流出不良），重點加強了對供應商零部件的入庫檢驗以及零部件質量改善的管理，調檢人員代表客戶進行上線接車，這種理念逐步推進。從6月試運行到目前全面運行的情況看，質量和成本比老工廠有了非常大的進步。

　　東風商用車目前的銷量，已經位居全球前三，今年以來，面對國內中重卡行業整體增長趨緩的不利形勢挑戰，東風商用車延續了2010年強勁的發展勢頭，尤其以東風天龍為代表的重卡產品，上半年銷量躍居行業第一，開始領跑重卡行業。今年前8個月，東風商用車公司累計銷售東風品牌中、重卡近17萬輛，銷量持續保持中、重卡行業第一。

        黃剛表示，重卡新工廠的建設，正是合資公司基于對未來中長期市場穩定增長的判斷和發展海外事業的考慮，是公司中長期發展戰略的一個重要步驟，將為東風商用車領先的行業地位和東風公司“大商用車”戰略提供充足的制造保障。