此次車展上，中國重汽組織了最大規(guī)模的車型隊(duì)伍，共有8款車參加，包括HOWO A7、HOVA碼頭牽引車、礦山勇士、金王子自卸車、汕德卡T7和3輛重汽王牌的3輛7系列輕卡和微型卡車。

　　參展HOWO A7是一款白色的6×4牽引頭，裝備420馬力的D12發(fā)動(dòng)機(jī)和中國重汽AMT變速器，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上可以有上佳表現(xiàn)。據(jù)工作人員介紹，為了配合此次汕德卡T7的推出，特意選擇了白色的A7參展；因?yàn)樵谥袊搜壑校谏甙詺夂臀ㄎ要?dú)尊之感，而白色則顯得俊朗飄逸一些。

　　此外，其2011款HOWO礦山勇士也非常值得關(guān)注。大家對(duì)中國重汽的HOWO礦山霸王一定不陌生，其主要適用于各種露天礦、鋼廠、水電工地、碼頭等路況差、作業(yè)環(huán)境惡劣的場(chǎng)所，從事區(qū)域內(nèi)短距離轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，在礦山剝離作業(yè)中具有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。礦山勇士是在礦山霸王的基礎(chǔ)上進(jìn)行的輕量改款。礦山霸王的最大載重是70噸，而礦山勇士設(shè)計(jì)為載重50噸，是中國重汽近年來細(xì)化產(chǎn)品系列的一個(gè)重要車型。

　　礦山勇士第一次亮相是在重汽2011年商務(wù)會(huì)上，但當(dāng)時(shí)并非完全成熟產(chǎn)品；而在此次車展上推出，志在向社會(huì)推廣該車型。礦山勇士在外觀上一切都以實(shí)用、維護(hù)簡單為設(shè)計(jì)原則，大量采用直線、平面線條的造型。因?yàn)榈V山車輛作業(yè)環(huán)境的特殊性，并不需要考慮風(fēng)阻等因素。

　　和礦山霸王一樣，礦上勇士考慮了國內(nèi)一些礦區(qū)的惡劣環(huán)境，如高寒或者高熱。如此次展出的礦山霸王就裝備了燃油水暖鍋爐，在冬季寒冷地區(qū)，它能使車輛的水循環(huán)系統(tǒng)加熱到80度，即使在零下40度的低溫下也能夠輕松啟動(dòng)，這樣能夠延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，同時(shí)讓駕駛室內(nèi)溫暖如春。

　　檢修平臺(tái)上的超大組合式發(fā)動(dòng)機(jī)空濾由紙質(zhì)濾芯、油浴式空濾組合也很搶眼。儀表工作臺(tái)設(shè)施豐富，各類按鈕布置合理，看起來比較整齊，符合時(shí)代潮流。儀表數(shù)據(jù)簡單易懂，方向盤下操作手柄設(shè)計(jì)在左側(cè)，只保留了幾個(gè)必要的功能。右側(cè)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)怠速調(diào)整旋鈕，換擋及舉升手柄位置，高度合適，操作起來比較舒服。

　　重汽王牌的輕卡也初次在大型車展上現(xiàn)身，展會(huì)上發(fā)布的7系中卡、輕卡、微卡，即777中型載貨車、757輕型卡車、737微型卡車。據(jù)介紹，7系載貨車是重汽王牌2011年的重要工作，被稱之為“011工程”。 

　　此外，裝備天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的HOVA低速牽引車也是一個(gè)看點(diǎn)。經(jīng)過多年的開發(fā)研制，HOVA低速牽引車進(jìn)入成熟階段，是目前國內(nèi)真正意義上的低速牽引車之一。相比進(jìn)口車，中國重汽低速牽引車價(jià)格適中，維修保養(yǎng)費(fèi)用低，配件采購便捷。主要適用于碼頭前沿裝卸船、物流園區(qū)倒運(yùn)集裝箱、散貨運(yùn)輸、滾裝船作業(yè)等，還可用于鋼廠、堆場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、礦井等短距離、連續(xù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　據(jù)工作人員介紹，該款車型裝備了WD615.92-266馬力LNG液化氣國Ⅲ機(jī)，采用艾里遜3500電控自動(dòng)變速器（4擋模式），帶零速換向保護(hù)裝置，驅(qū)動(dòng)橋?yàn)?/span>STR斯太爾沖壓加強(qiáng)型中央、輪邊雙級(jí)減速后橋，總速比10.89。

　　對(duì)于本次的的明星產(chǎn)品汕德卡T7，記者沒有更多的資料，但是其“拉風(fēng)”的德國MAN原裝D2066發(fā)動(dòng)機(jī)、鎂鋁合金車輪及整體擋泥板、德國MAN 3.08速比單級(jí)減速橋、曼恩的輕量化車架和600升超級(jí)大油箱等等，再加上盛傳的將是40萬元左右的價(jià)格，都讓人怦然心動(dòng)。