作為中國第一款具備國際競爭力的高端重卡，解放J6完全擺脫了技術引進的路線，依靠自主研發，成功解決了“整車、發動機、汽車電子、駕駛室和生產制造”等五大技術難題，結束了中國不能制造高端重卡的歷史。為保障整車性能及品質，解放重卡在推向市場之初，解放公司就對三大總成、三大工藝平臺進行了國際標準改造，給產品奠定了國際化的高起點。同時，一汽解放圍繞“以科技為用戶創造價值”的理念，將上百項創新技術、創新材料應用于解放J6平臺，滿足了用戶“人歇車不歇”的高負荷運營環境、高強度作業需求，解放J6也因此創造了一個又一個百萬公里無大修的奇跡。

　　由于具備了先進的核心技術和卓越的品質性能保障，解放J6在2010年實現年產銷逾6萬輛，累計產銷突破8.6萬輛，創造了中國商用車產銷奇跡。同時，J6重卡獲得了中國科技的最高獎項——“2010年度國家科學技術進步獎一等獎”，成為中國高端商用車價值標桿。

　　今年一季度，國內卡車行業受到國家政策及排放標準提高等多項因素影響，產銷量增長普遍下滑。雖然一汽解放產銷增速也因此同比放緩，但公司負責人向記者表示，今年一季度，J6重卡依然保持強勢態勢，同比增長14.8%，遠超6.7%的行業增幅八個百分點，保持了其上市以來產銷領先的市場地位。而其他品系市場需求尚不明顯，因此造成了產銷增長整體放緩。

　　身為中國汽車工業的長子，一汽解放不僅擔當起中國自主品牌領軍企業的重責，在節能減排和新能源產品開發方面，也做好了充分準備。為貫徹一汽集團“藍途戰略”，一汽解放在“十二五”開局之際就率先采用油汽混合動力、油電混合動力、天然氣動力三軌并行的研發、生產模式，進一步發掘解放產品的節能減排優勢。在油價高漲、國家對商用車排放標準日趨嚴格的形勢下，完全滿足國四排放標準的解放J6產品的體系節油性能優勢更加凸顯，充分展現了一汽解放55年造車經驗與實力。