當前，隨著燃油價格的持續走高，用戶對天然氣重卡的呼聲越來越高。在用戶眼中，天然氣重卡是當前技術程度最高、性價比最高、清潔度最高的替代能源重卡。不過，由于此前國家對天然氣重卡沒有特別的政策指導，天然氣重卡的發展優勢并不明顯。而現在，政策的扶持初見曙光，天然氣重卡或將成為冰冷市場中一大熱點。

政策已明朗

不久前，國務院常務會議討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》（簡稱《規劃》）?！兑巹潯分攸c強調了要發展節能與新能源汽車產業，防止低水平盲目投資和重復建，并要加快推廣應用和試點示范。因此，新能源產業將成為主導我國經濟發展新的生命線。更為重要的是，據可靠消息稱，日前由國家能源局編制的天然氣“十二五”規劃已經通過評審，上報國務院等待批復，預計不久后將對外公布。這一消息或將為天然氣重卡打開出路。

值得注意的是，在2011年頒布的“十二五” 經濟發展規劃中，新能源被列為七大戰略性新興產業之一，新興產業將占國內生產總值高達8%。由此可見，天然氣是我國未來幾十年內最現實的新能源方式之一，必將得到大力的發展。

可以說，《規劃》的推出無疑將提升我國汽車產業整體的技術水平，對我國汽車產業的長遠發展起到了重要指導作用。有專家預計，未來5 年，我國將進入新能源汽車發展的“黃金5年”周期。

可以肯定的說，在政策及市場需求雙重作用力的支撐下，憑借天然氣儲量豐富且節能環保等多項優點，天然氣重卡已逐步進入了“黃金”發展階段。

成功屬于有準備者

值得一提的是，當10年前中國重卡市場還處在初期的產品競爭階段時，陜汽重卡便未雨綢繆，在行業內率先走向了新能源產業發展之路，成為國內天然氣重卡領域“第一個吃螃蟹”的企業。10年后，當其他企業剛剛開始著力天然氣重卡時，陜汽天然氣重卡已經進入到了收獲期，截止目前，陜汽天然氣重卡產銷量累計突破1萬輛， 2012年前4個月，市場呈現快速增長態勢，產銷突破2000輛。

在研發上，作為國內首家CNG重卡研制并批量生產的企業，陜汽不僅是國內首家承擔國家863計劃《關于重型LNG商用車產品開發》項目的企業，同時也是國內唯一實現新能源汽車產業化和重卡新能源科研生產的基地。一直以來，陜汽在綠色新能源重卡領域的研發實力和提供的成熟運營解決方案在行業首屈一指，通過不懈的努力,陜汽已在新能源汽車領域積累了豐富的研發成果，成功開發了CNG、LNG大馬力重卡，CNG、LNG客車底盤以及微型電動車橋等新能源產品，掌握了天然氣重卡的核心技術，并逐步形成了產業化格局。其中，CNG、LNG重卡擁有多項專利技術，填補了我國天然氣重卡產品的空白，產品銷量全國第一，并遠銷國外市場。作為行業領先者，陜汽為中國綠色新能源重卡的發展起到了領航作用。

據陜汽銷售公司領導介紹，陜汽的天然氣重卡已經涵蓋210~380馬力段，產品涉及牽引車、載貨車、自卸車、混凝土攪拌車、非公路礦用車等各種車型，與此同時，陜汽的天然氣重卡續駛里程也從原來的200-300公里增加到了現在的2070公里。正是由于領先的技術和成熟的匹配，陜汽一直在國內天然氣重卡市場保持著占有率第一的寶座。此外，陜汽的德龍F3000天然氣車更是遠銷海外，出口量名列行業首位。

據悉，早在2010年，陜汽天然氣重卡就已經取得歷史性的突破，年銷量高達2000多輛。2012 年，當重卡市場遭遇寒流遇冷之際，陜汽天然氣重卡依然一枝獨秀，一季度訂單突破1000輛。對此，中汽協常務副會長兼秘書長董揚深有感觸， 他認為，當前天然氣重卡已經表現出了強大的生命力。隨著政府在政策上的逐步傾斜，天然氣重卡將逐漸成為更多物流運輸公司的首選工具。

打造產業鏈

5月10日，以“經濟能源 綠色領地”為主題的陜汽重卡天然氣產品“2012碧野行動”發布會在內蒙古烏海舉行，發布會通過與中石油戰略合作, 延伸產業鏈條，推進氣站建設，提升技術優勢， 促進產業發展，為國家“十二五”節能減排探尋新的突破口。陜汽烏海新能源專用汽車有限公司屬陜汽集團、烏海市政府、中石油三方共同合作的重要戰略項目，為烏海市裝備制造業和產業轉型重點項目。預計到十二五末期，該公司的年銷售收入將達到160億元，利稅總額7.2億元。目前，陜汽烏海新能源的發展已經為陜汽其他子公司發展新能源重卡起到了很好的示范作用。

陜汽副總經理劉璽斌表示，陜汽將大力發展新能源重卡，培育重卡市場的新增長點；依托新能源重卡的發展優勢，優化資源、加強合作，積極引入產業鏈合作伙伴、戰略伙伴，建設以陜汽為中心的有競爭力的產業組織，并適時打造適合中國國情發展的新能源產業集群。

劉璽斌同時表示，作為重卡產銷大國，我國重卡排放量占到商用車比重的30%，且在以每年20%的速度遞增，這在一定程度上加大了我國的環境污染。而我國天然氣儲量豐富，天然氣重卡技術成熟，用天然氣重卡替補或者取代傳統燃油重卡已是大勢所趨。