中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比均呈現(xiàn)出較為明顯的下降趨勢(shì)。對(duì)此，中汽協(xié)的解釋是“來(lái)自于春節(jié)假期的影響”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成170.57萬(wàn)輛和171.76萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比分別下降36.55%和38.86%，同比分別下降20.82%和11.12%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成143.9萬(wàn)輛和147.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降38.2%和39.9%，同比分別下降22.1%和9.6%。

“產(chǎn)銷(xiāo)量下滑不是壞事，是符合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要求的?！痹谠露葦?shù)據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，2月車(chē)市整體產(chǎn)銷(xiāo)量下滑屬于正?，F(xiàn)象，這意味著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入低速平穩(wěn)增長(zhǎng)狀態(tài)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的考驗(yàn)是如何解決消費(fèi)者需求與供給不匹配的問(wèn)題，向高質(zhì)量增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型。

值得關(guān)注的是，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑明顯。2月，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售100.9萬(wàn)輛，同比下降12.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為68.4%；同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。1—2月累計(jì)，1.6升及以下乘用車(chē)銷(xiāo)售270.6萬(wàn)輛，同比下降0.8%；占乘用車(chē)銷(xiāo)量比重為68.3%，同比下降2個(gè)百分點(diǎn)。

近兩年，中汽協(xié)對(duì)1.6升及以下乘用車(chē)數(shù)據(jù)尤為關(guān)注，盡管相關(guān)優(yōu)惠政策如今已經(jīng)退出，但仍把這項(xiàng)數(shù)據(jù)作為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。對(duì)此，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華表示，1.6升及以下乘用車(chē)對(duì)政策比較敏感，也是我國(guó)相關(guān)政策調(diào)整多發(fā)領(lǐng)域。同時(shí)，這一市場(chǎng)也是中國(guó)品牌車(chē)型主要集中的領(lǐng)域。

從乘用車(chē)的四大細(xì)分市場(chǎng)——轎車(chē)、SUV、MPV和交叉型乘用車(chē)來(lái)看，除SUV繼續(xù)保持增長(zhǎng)之外，其余車(chē)型均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

其中，1—2月，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為174.88萬(wàn)輛和183.57萬(wàn)輛，同比分別下降6.58%和0.74%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為167.33萬(wàn)輛和173.44萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.45%和11.63%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為29.34萬(wàn)輛和30.01萬(wàn)輛，同比分別下降16.64%和15.26%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別為5.43萬(wàn)輛和6.14萬(wàn)輛，同比分別下降41.86%和34.72%。

在商用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域，2月客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比、同比均呈不同程度下降，其中客車(chē)銷(xiāo)量降幅尤為明顯。2月客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2.12萬(wàn)輛和1.94萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降42.42%和44.90%，同比分別下降6.50%和21.19%。

1—2月累計(jì)，客車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)分別完成5.80萬(wàn)輛和5.47萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.21%和0.67%。貨車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)分別完成56.59萬(wàn)輛和54.03萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.14%，銷(xiāo)量同比下降 0.79%。

在2月行業(yè)數(shù)據(jù)整體下滑的情況下，新能源汽車(chē)依然呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年2月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為39230輛和34420輛，同比分別增長(zhǎng)119.1%和95.2%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28872輛和23458輛，同比增長(zhǎng)89.4%和68.4%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成10358輛和10962輛，同比增長(zhǎng)288.4%和196.4%。

同時(shí)，1—2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)81855輛；銷(xiāo)售74667輛，同比增長(zhǎng)225.5%和200%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成56706輛和50253輛，同比增長(zhǎng)168.4%和164.3%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25147輛和24414輛，同比增長(zhǎng)524.8%和315.4%。由此可見(jiàn)，和新能源車(chē)相關(guān)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的狀態(tài)，逆勢(shì)跑贏2月汽車(chē)市場(chǎng)。

不過(guò)，中汽協(xié)強(qiáng)調(diào)，要理性看待新能源汽車(chē)的大幅增長(zhǎng)。陳士華表示，增速高達(dá)2倍的基礎(chǔ)是去年同期新能源汽車(chē)由于政策等原因?qū)е碌氖袌?chǎng)表現(xiàn)不振，而今年同期政策比較平穩(wěn)，市場(chǎng)表現(xiàn)較正常。

此外，參照1—2月汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)總數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)到405.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，高于行業(yè)增速0.2個(gè)百分點(diǎn)；占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的89.6%，高于上年同期0.2個(gè)百分點(diǎn)。

中汽協(xié)表示，無(wú)論中汽協(xié)還是其它行業(yè)機(jī)構(gòu)，都很難預(yù)測(cè)今年的增速，僅憑借前2個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)預(yù)測(cè)全年銷(xiāo)量還為時(shí)過(guò)早?！爸械退僭鲩L(zhǎng)已經(jīng)被大家認(rèn)知，現(xiàn)在應(yīng)該更多關(guān)注新能源汽車(chē)、SUV車(chē)型等市場(chǎng)新亮點(diǎn)?！敝衅麉f(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理李邵華說(shuō)。

中汽協(xié)此前預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率在3%左右，與2017年相差不大，但會(huì)大大低于2016年超過(guò)10%的兩位數(shù)增速。（夏小禾）