5月，國內抗擊疫情形勢持續向好，企業加快實現復工復產復市，穩崗就業扎實推進，同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復。

6月11日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布5月汽車行業經濟運行數據。中汽協副秘書長陳士華在會上總結，5月我國汽車行業主要呈現出以下8個方面的運行特點：汽車產銷保持增長；乘用車產銷增速由負轉正；商用車單月同比大幅增長；新能源汽車同比繼續下降；中國品牌乘用車市場份額依然下降；重點企業集團市場集中度高于同期；汽車出口同比明顯下降；重點企業經濟效益依舊呈大幅下降。

中汽協發布的數據顯示，5月，我國汽車產銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環比增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%，增幅比上月分別擴大15.9和10.1個百分點。1-5月，汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。

分車型看，乘用車產銷增速由負轉正。5月，乘用車產銷分別完成166.0萬輛和167.4萬輛，環比分別增長4.5%和8.9%，同比分別增長11.2%和7.0%，增速已由負轉正。其中，SUV、交叉型乘用車產銷均呈現較大幅度增長，特別是交叉型乘用車，同比增長47%。1-5月，乘用車產銷累計分別完成595.5萬輛和610.9萬輛，同比分別下降29.1%和27.4%。

同時，商用車單月同比大幅增長。5月，商用車產銷分別完成52.7萬輛和52.0萬輛，產量環比增長2.5%，銷量環比下降2.6%；同比分別增長47.7%和48.0%。5月，重型貨車銷量完成17.9萬輛，同比增長65.6%，輕型貨車銷量完成21.5萬輛，同比增長43.4%，兩類車型均刷新了5月份銷量的歷史新高。

值得關注的是，新能源汽車同比繼續下降。5月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。其中，純電動汽車產銷分別完成6.3萬輛和6.4萬輛，同比分別下降33.8%和25.1%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.8萬輛，生產同比增長17.1%，銷售同比下降16.1%；燃料電池汽車產銷分別完成17輛和42輛，同比分別下降94.6%和86.7%。1—5月，新能源汽車產銷累計分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。

從重點企業集團的表現來看，市場集中度高于同期。1-5月，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為708.9萬輛，同比下降22.1%，較行業降幅收窄0.5個百分點。占汽車銷售總量的89.1%，高于上年同期0.6個百分點。

此外，汽車出口依然不容樂觀。5月，汽車企業出口4.9萬輛，環比下降30.3%，同比下降37.4%。分車型看，乘用車本月出口3.5萬輛，環比下降35.5%，同比下降36.2%；商用車出口1.4萬輛，環比下降11.5%，同比下降40.2%。1-5月，汽車企業出口32.3萬輛，同比下降17.5%。

中汽協副總工程師許海東表示，“兩會”后，一系列配套政策逐步落實，為穩定汽車消費市場，推動中國汽車企業高質量發展，以及促進汽車產業國際化發展，實現汽車強國戰略，打下堅實的基礎。

“從行業發展態勢看，當前，雖然國內疫情防控形勢向好，但國內宏觀經濟的恢復還需要一個過程。由于國際疫情的不確定性，海外市場需求還未恢復，出口依賴型企業仍沒有擺脫困境，這將導致國內消費需求的恢復進程有所滯后?！痹S海東指出，汽車行業上下應重點關注國內市場的恢復進程，以及海外疫情防控的形勢變化對國內汽車行業帶來的影響。

在6月16日國家發改委召開的例行新聞發布會上，國家發改委政研室副主任兼發改委新聞發言人孟瑋表示，針對當前經濟運行中的突出問題，扎實做好“六穩”工作，全面落實“六?！比蝿眨攸c是要抓好3個方面的工作，其中擺在首位的是“大力挖掘釋放內需潛力”。而具體措施之一，包括以高質量的供給來適應、引領和創造新需求，積極推進家電、汽車等更新置換和回收處理，順勢而為促進消費新業態加快發展、完善提升。（王  君）