在近日發(fā)布的2019汽車工業(yè)整車二十強(qiáng)的榜單上，上汽以全年?duì)I業(yè)收入8433億元位居首位，第二至五名依次是一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在發(fā)布榜單的同時(shí)，對(duì)今年以來(lái)我國(guó)汽車行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)進(jìn)行了分析，并預(yù)測(cè)了未來(lái)車市的發(fā)展趨勢(shì)。

葉盛基表示，隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作取得積極成效，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體復(fù)蘇態(tài)勢(shì)繼續(xù)向好，特別是在各項(xiàng)促消費(fèi)政策的帶動(dòng)下，市場(chǎng)主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費(fèi)有序增加，市場(chǎng)活力逐步提升。在此背景下，汽車產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來(lái)的回暖勢(shì)頭，保持了良好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成211.9萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比分別增長(zhǎng)6.3%和11.6%。產(chǎn)銷已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷量已連續(xù)4個(gè)月增速保持在10%以上。從累計(jì)產(chǎn)銷情況看，1—8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1443.2萬(wàn)輛和1455.1萬(wàn)輛，同比分別下降9.6%和9.7%，降幅較1—7月分別繼續(xù)收窄2.2和3個(gè)百分點(diǎn)。

“商用車對(duì)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)拉動(dòng)作用更大?！比~盛基從兩方面佐證了這一觀點(diǎn)。首先，商用車?yán)塾?jì)銷量已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。1—8月，乘用車完成1128.8萬(wàn)輛，同比下降15.4%，降幅比1—7月收窄3個(gè)百分點(diǎn)；商用車完成326.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%，增幅較1—7月繼續(xù)擴(kuò)大3個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)上看，乘用車占有近4/5的市場(chǎng)份額。從增速上看，乘用車?yán)塾?jì)增速目前仍為負(fù)值，而商用車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)17.3%的增長(zhǎng)，且近三個(gè)月的增幅持續(xù)擴(kuò)大。

其次，商用車的單月增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度也大于乘用車。8月，乘用車銷量完成175.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；商用車銷量完成43.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.6%。乘用車對(duì)于汽車單月銷量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為44.5，而商用車為55.5。

“貨車全部車型增長(zhǎng)強(qiáng)勁，拉動(dòng)商用車大幅增長(zhǎng)?！比~盛基指出，本月客車?yán)^續(xù)下行，而貨車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)銷分別完成39萬(wàn)輛和39.6萬(wàn)輛，增速均接近50%，且產(chǎn)銷量均刷新了8月貨車產(chǎn)銷的歷史記錄，從而支撐了本月商用車的產(chǎn)銷。分車型來(lái)看，輕型貨車和重型貨車的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最為明顯。

值得關(guān)注的是，從3月開(kāi)始，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷也刷新了8月歷史記錄，同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.6萬(wàn)輛和10.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.7%和25.8%。1—8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.2萬(wàn)輛和59.6萬(wàn)輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1—7月收窄5.5和6.4個(gè)百分點(diǎn)。

出口方面，情況依然不容樂(lè)觀。受國(guó)際疫情影響，8月，汽車企業(yè)出口7.1萬(wàn)輛，同比下降19.7%。1—8月，汽車企業(yè)出口51.9萬(wàn)輛，同比下降21.0%，降幅比1—7月收窄0.2個(gè)百分點(diǎn)。

“汽車產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)短期正常，長(zhǎng)期存在不確定風(fēng)險(xiǎn)。”葉盛基分析，近期國(guó)外汽車市場(chǎng)下降主要是受疫情影響，市場(chǎng)消費(fèi)需求減少，受全球產(chǎn)業(yè)鏈的影響程度不大。短期來(lái)看，海外零部件工廠已逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)口部件持續(xù)供應(yīng)，除個(gè)別企業(yè)和產(chǎn)品以外，產(chǎn)業(yè)鏈不會(huì)出現(xiàn)斷供風(fēng)險(xiǎn)。但長(zhǎng)期來(lái)看，如全球疫情持續(xù)蔓延或二次爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)鏈問(wèn)題將會(huì)立刻凸顯，不確定性風(fēng)險(xiǎn)依然存在。

此外，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益降幅逐步收窄，企業(yè)研發(fā)費(fèi)用保持增長(zhǎng)。隨著汽車市場(chǎng)恢復(fù)，汽車制造業(yè)持續(xù)回暖。1—8月，汽車制造業(yè)增加值累計(jì)增長(zhǎng)2.8%，增幅較1—7月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，高于工業(yè)增加值累計(jì)增速2.4個(gè)百分點(diǎn)。1—7月，汽車制造業(yè)利潤(rùn)總額完成2514.5億元，同比下降5.9%，比1—6月收窄14.8個(gè)百分點(diǎn)。1—7月，17家重點(diǎn)企業(yè)完成研發(fā)費(fèi)用420億元，同比增長(zhǎng)10.9%。

“這充分說(shuō)明汽車行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品研發(fā)的重視不斷加強(qiáng)，為今后企業(yè)更穩(wěn)健發(fā)展提供了保障和動(dòng)力，同時(shí)也表明企業(yè)對(duì)汽車市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的信心是堅(jiān)定的?！比~盛基說(shuō)。

他還提到，由于8月南方惡劣天氣進(jìn)入尾聲，市場(chǎng)需求有所增加，同時(shí)疊加多地舉辦車展活動(dòng)，818電商活動(dòng)啟動(dòng)，開(kāi)學(xué)季釋放部分家庭購(gòu)車需求，新一輪促消費(fèi)政策落地生效等因素，車市呈現(xiàn)溫和回升。從企業(yè)庫(kù)存來(lái)看，8月末汽車企業(yè)庫(kù)存實(shí)現(xiàn)101.9萬(wàn)輛，比月初下降6%。

談到對(duì)未來(lái)汽車市場(chǎng)的判斷，葉盛基表示，雖然上半年汽車市場(chǎng)受疫情沖擊損失巨大，但汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定向好的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變。下半年，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)將延續(xù)二季度的恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總體平穩(wěn)向好，即使考慮到去年下半年基數(shù)較高，全年汽車銷量降幅也將進(jìn)一步收窄。

具體分析，有利因素包括：國(guó)家“六穩(wěn)”“六保”相關(guān)措施的持續(xù)發(fā)力，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將加快復(fù)蘇；9月下旬北京國(guó)際車展開(kāi)幕，將推動(dòng)企業(yè)新品全面投放；中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假將帶來(lái)自駕游需求；政府部門(mén)開(kāi)展的消費(fèi)促進(jìn)月、新能源汽車下鄉(xiāng)等活動(dòng)將促進(jìn)消費(fèi)等。而最大的不利因素就是國(guó)際疫情的不確定性依然存在。（夏小禾）