“吉尼斯紀(jì)錄”的魅力所在，就是不以常規(guī)和局限的方式定義或認(rèn)可成功，通過認(rèn)可各個(gè)領(lǐng)域“之最”，幫助人們發(fā)覺自己的潛力并重新審視世界，這也是其歷經(jīng)幾十年風(fēng)雨經(jīng)久不衰的奧義。

1月18日，由方得網(wǎng)主辦的首屆“尋找車極限”活動發(fā)布會，在北京西國貿(mào)大酒店隆重舉行，一場中國商用車行業(yè)的“吉尼斯紀(jì)錄”拉開了盛大的帷幕。“尋找車極限”活動，旨在尋找和見證商用車行業(yè)的“奇跡之最”，讓公眾了解商用車的技術(shù)水平和運(yùn)營水平；展示商用車企業(yè)精益制造的產(chǎn)品和用戶的運(yùn)營技巧，用“榜樣”的力量推進(jìn)商用車的高效運(yùn)營。

中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會理事長付于武為獲獎企業(yè)頒獎

“中國制造”創(chuàng)造中國紀(jì)錄

已經(jīng)行駛258萬千米的重卡，還能繼續(xù)運(yùn)行嗎？中國的輕卡，可以行駛130萬千米無大修嗎？中國的新能源客車，最長的竟然已經(jīng)運(yùn)行11年，超過了80萬千米？海拔5000多米的珠峰大本營，竟然還可以運(yùn)行中國的純電動客車？

在過去的60多年里，中國商用車行業(yè)從小到大，由弱變強(qiáng)，也曾經(jīng)歷過曲折的探索階段，如今，中國卡車和客車用戶已有幾千萬人，這些商用車用戶用他們的力量創(chuàng)造了大量的驚人的紀(jì)錄，那么中國商用車運(yùn)行的極限在哪里呢？

為了尋找和見證商用車使用的極限，讓公眾了解中國商用車的制造水平和運(yùn)營水平，方得網(wǎng)聚合了商用車行業(yè)眾多專家、用戶，在2017年開啟了“尋找車極限”活動。只要是在中國范圍內(nèi)的商用車，無論創(chuàng)造了哪方面的記錄，企業(yè)和個(gè)人都有機(jī)會成為極限記錄的創(chuàng)造者。

遵循尋找、發(fā)現(xiàn)、見證、報(bào)道的流程，“尋找車極限”活動組織了專家評審團(tuán)，通過匯總前期已經(jīng)上報(bào)的極限數(shù)據(jù)，從重卡、輕卡、客車、新能源以及動力領(lǐng)域，甄選出最優(yōu)秀的各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了初步審核。

對于通過初審的極限紀(jì)錄，“尋找車極限”組委會調(diào)查組還前往車輛運(yùn)行地點(diǎn)，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查、走訪、核實(shí)，收集了大量優(yōu)秀且有效的信息，為數(shù)據(jù)做出了最強(qiáng)有力的佐證。

最終，在專家評審團(tuán)的嚴(yán)謹(jǐn)審核下，首屆“尋找車極限”活動甄選出16項(xiàng)紀(jì)錄。這些紀(jì)錄將會載入“尋找車極限”2018年度紀(jì)錄。

16項(xiàng)紀(jì)錄感受行業(yè)崛起

本次“尋找車極限”活動共分為4組，其中“重卡組”6項(xiàng)紀(jì)錄，“零部件組”3項(xiàng)紀(jì)錄，“客車組”3項(xiàng)紀(jì)錄以及“輕卡組”4項(xiàng)紀(jì)錄，來自物流、客運(yùn)、公路運(yùn)輸、整車和零部件等領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表、用戶代表以及30余家行業(yè)主流媒體齊聚，一同揭開了16項(xiàng)商用車“極限紀(jì)錄”的密碼，見證了“榜樣”的誕生。

8位“尋找車極限”專家評審團(tuán)成員為16項(xiàng)紀(jì)錄進(jìn)行了頒獎。他們是：中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會理事長付于武；中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一；中國汽車評價(jià)研究院院長、中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長李慶文；原中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長姚明德；中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會常務(wù)副理事長胡劍平；北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長邵中華；北京航空航天大學(xué)教授、博士研究生導(dǎo)師、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、2016國家科技進(jìn)步一等獎獲得者徐向陽；北京市汽車物流商會秘書長王秀全。

重汽汕德卡創(chuàng)下運(yùn)行42個(gè)月150萬千米無大修的記錄，而搭載的采埃孚Ecosplit的變速箱至始至終沒有拆開過；廣汽日野700系列牽引車運(yùn)營至今行駛總里程超過258萬千米；宇通2K6828在海拔5000多米的珠峰大本營運(yùn)行；福田奧鈴CTX行駛130萬千米無大修；福田時(shí)代M3在上市至今共銷售了17.5萬輛……

高效、可靠、耐用、暢銷……在“尋找車極限”活動現(xiàn)場，我們看到了來自用戶的好評和認(rèn)可，也看到了企業(yè)的自信與驕傲，一項(xiàng)又一項(xiàng)記錄不停的在揭開面紗，一組組驚人的數(shù)據(jù)在告訴大家，“中國制造”在崛起，商用車行業(yè)一直在奮力向前。

“尋找車極限”活動組委會秘書長姚蔚表示，“中國制造”在進(jìn)步，商用車行業(yè)更應(yīng)該緊隨腳步，不斷奮進(jìn)；“尋找車極限”過程中的優(yōu)中選優(yōu)，不但發(fā)掘出一項(xiàng)項(xiàng)記錄，也為商用車企提供了一個(gè)釋放潛力、展示自我的平臺；主辦方在尋找極限的同時(shí)，也激勵著企業(yè)不斷進(jìn)行創(chuàng)新突破，進(jìn)而推動整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。

“今年，方得網(wǎng)‘尋找車極限’活動將繼續(xù)追蹤商用車行業(yè)，尋找出更耐用、更具價(jià)值、更安全、更暢銷、更具挑戰(zhàn)性的卡車、客車、零部件，結(jié)果將于明年公布。”姚蔚說。從姚蔚的話語中，我們不難看出，首屆“尋找車極限”活動是一個(gè)新的起點(diǎn)但一定不是終點(diǎn)，中國商用車行業(yè)又將創(chuàng)造哪些“奇跡之最”，讓我們拭目以待吧！（王文濤）