近日，在中德兩國總理的共同見證下，我國工信部部長苗圩與德國經濟和能源部、聯邦交通和數字基礎設施部代表在德國首都柏林共同簽署了具有“里程碑意義”的《關于自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明》（以下簡稱《聯合意向聲明》）。

與此同時，清華大學、蔚來汽車等中國科研機構與企業分別與德國戴姆勒、博世等企業簽署了在智能網聯汽車先進技術及零部件研發等方面的合作協議，寧德時代與德國圖林根州簽署了在德國東部投資建設汽車動力電池智能工廠的協議。

除了簽署上述協議，在德國原滕珀爾霍夫機場舉辦的中德智能網聯汽車展示活動上，兩國的汽車協會、標準化組織，以及百度與寶馬、國汽智聯與大眾、一汽與大眾等企業還展示了雙方在智能網聯汽車領域的合作成果，并簽署了進一步加強合作的協議。

根據《聯合意向聲明》，中德兩國將建立高級別對話機制，加強政府部門、行業機構、企業等智能網聯汽車領域的多層次交流與合作，具體包括：推動國際統一標準的制定及應用、促進相關技術要求統一、促進兩國企業在智能網聯汽車及基礎設施數據共享、健全智能網聯汽車法律法規、推動制定國際統一的無線電頻率解決方案以及就通信技術統一及互操作解決方案交換信息等，共同推動兩國智能網聯汽車發展。

“這次中德雙方瞄準的是未來。”有媒體統計發現，此次簽約的“主題”集中于新能源汽車和自動駕駛。業內人士分析，這些領域一直是中國提質增效的著力點，此次中德在汽車領域開展的全價值鏈合作，堪稱中德合作的“新亮點”。

中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，《聯合意向聲明》的簽署和展示活動的舉辦標志著中德兩國關于智能網聯汽車的務實合作走向深入，是雙方在汽車領域合作中具有里程碑意義的事件。

“智能網聯汽車代表汽車產業的發展方向和戰略制高點，中德兩國都是這場產業變革的重要推動者。”董揚說。

智能網聯汽車是人工智能、5G、電子信息、移動互聯網等多種先進技術的集中應用載體，也是交通、能源、通信等多領域跨界融合產品，為破解行駛安全、道路擁堵、環境污染等難題提供了全新可能。

近年來，中國政府頒布了《汽車產業中長期發展規劃》等一系列政策文件，把智能網聯汽車作為汽車產業轉型升級的突破口。其中，《智能網聯汽車道路測試管理規范（試行）》《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》等，為智能網聯汽車創造了良好的發展環境。

德國方面，由德國聯邦議院頒布的“道路交通法第八修正案”，標志著德國成為全球首個將自動駕駛汽車納入道路交通法規的國家。此外，德國還發布了全球第一個針對自動駕駛的道德準則，建立了數字化道路測試平臺。

“智能網聯汽車具有鮮明的跨界特征，不僅是機械產品，還將成為實時互聯互通的智能終端，其運行的基礎設施不僅包括道路，還包括信息通信環境，這些變化對跨產業、國際間合作提出了新的要求。”董揚指出，中德兩國開展智能網聯汽車相關政策、標準、測試、數據等領域的合作是符合兩國產業發展需求的。

回顧中德兩國的智能網聯汽車發展里程，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華表示，德國基于其世界領先的汽車電子零部件供應商和整車企業，在自主式智能網聯汽車技術領域占據領先地位；而中國憑借在信息通信領域的產業優勢，在網聯自動駕駛發展方面具有后發優勢。在此之前，兩國多個相關行業的企業和科研機構就已經開展了合作，并取得了較好的效果。

張進華認為，眼下中國正在推行新一輪對外開放，將進一步開放汽車領域市場準入，優化外商投資和發展環境。《聯合意向聲明》的簽署，以及中德汽車整車及零部件、互聯網、信息通信等企業的多層次全方位合作，開啟了兩國智能網聯汽車領域優勢互補、互惠互利的新局面，必將加速智能網聯汽車核心技術研發和產業化進程。（夏小禾）