中汽協近日發布的10月中國汽車產銷數據顯示，我國汽車產銷量環比均呈一定下降，同比降幅更為明顯，延續了7月以來的下降走勢。1—10月，汽車產銷同比雙雙下降，為今年首次負增長。

據統計，10月，汽車產銷分別完成233.4萬輛和238萬輛，產銷量比上月下降0.9%和0.6%；比上年同期下降10.1%和11.7%，產銷率102%，廠家庫存壓力繼續減緩。

1—10月，汽車產銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產銷量比上年同期下降0.4%和0.1%。產銷量增速持續回落，為今年以來的首次負增長。

從乘用車來看，產銷量明顯低于上年同期水平。10月，乘用車產銷分別完成200.2萬輛和204.7萬輛，產銷量比上月下降1.1%和0.7%；與上年同期相比，產銷量分別下降10%和13%，繼續呈現產銷同比下降的情況，且降幅有擴大的趨勢。

1—10月，乘用車產銷分別完成1935萬輛和1930.4萬輛，產銷量比上年同期均下降1%。分車型看，轎車產量比上年同期下降0.4%，銷量基本持平；SUV產銷比上年同期增長2.5%和1.6%；MPV產銷比上年同期下降16.7%和14.1%；交叉型乘用車產銷比上年同期下降19.7%和19.1%。

與此同時，商用車產銷同比下降也很明顯。10月，商用車產銷分別完成33.2萬輛和33.3萬輛，產量比上月增長0.3%，銷量比上月下降0.1%；產銷量比上年同期分別下降10.3%和2.8%，增速比上年同期下降36.9和17.7個百分點。

1—10月，商用車產銷分別完成347.6萬輛和356.7萬輛，產銷量比上年同期增長3.4%和5.5%。分車型看，客車產銷分別完成38.2萬輛和37.1萬輛，比上年同期下降4.6%和6.4%；貨車產銷分別完成309.3萬輛和319.6萬輛，比上年同期增長4.5%和7%，其中半掛牽引車產銷比上年同期下降25.5%和22.9%。

值得關注的是，出口方面的表現也不容樂觀。10月，汽車出口比上年同期呈現大幅下降。當月，汽車企業出口7.1萬輛，比上月下降16.5%，比上年同期下降19.2%。分車型看，當月乘用車出口5萬輛，比上月下降14.5%，比上年同期下降21%；商用車出口2.1萬輛，比上月下降20.8%，比上年同期下降14.7%。

1—10月，汽車企業出口88.4萬輛，比上年同期增長24.7%。分車型看，乘用車出口65萬輛，比上年同期增長30.7%；商用車出口23.4萬輛，比上年同期增長10.5%。

在一片低迷的景象中，新能源汽車依然是最矚目的亮點。10月，新能源汽車產銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，比上年同期增長58.1%和51%。其中，純電動汽車產銷比上年同期增長49.7%和44.7%；插電式混合動力汽車產銷比上年同期增長104%和84.6%。

1—10月，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，比上年同期增長70%和75.6%。其中，純電動汽車產銷分別完成67萬輛和65.3萬輛，比上年同期增長56.9%和62.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成20.9萬輛和20.7萬輛，比上年同期增長132%和136.4%。

從企業的表現來看，1—10月，汽車銷量排名前10位的企業依次是上汽、東風、一汽、北汽、長安、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比，長安銷量下降較快，東風和長城降幅略低，其他企業各有增長，吉利、奇瑞和華晨增速更為明顯。1—10月，上述10家企業共銷售2039.58萬輛，占汽車銷售總量的89.18%。

1—10月，汽車銷量排名前10位的企業集團銷量合計為2039.6萬輛，比上年同期增長0.6%，高于行業增速。占汽車銷售總量的89.2%，比上年同期提高0.6個百分點。

中汽協同期發布的2018年三季度中國汽車產業景氣指數ACI表明，2018年三季度，汽車產業景氣指數ACI為9，與上一季度相比出現較大降幅，進入藍燈區，處于“過冷”區間；汽車產業一致合成指數比2018年二季度降低3.28點，汽車產業處于低位運行階段；先行合成指數小幅回升，比2018年二季度增長0.51點，預計短期內汽車產業運行繼續下調的空間不大。 （夏小禾）